江鈴福特科技總裁劉繼升：鐵了心要把福特拳頭產品在中國發揚光大

繼今年4月的上海車展后，當下正在如火如荼進行著的2023成都車展再次成為皮卡新品集中綻放的舞臺。縱覽歷屆車展，福特皮卡本就始終是焦點，今年更是因全新一代Ranger(參數|詢價)的到來成為滬蜀兩大國際車展的“頂流”所在。

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相比之下，福特皮卡參加上海車展更像是在預熱，而于8月25開幕的成都車展，才是福特皮卡在國內正式發力的起點：當天，江鈴福特科技正式發布全新渠道品牌——Ford Beyond，即“福特縱橫”，致力于打造引領行業的越野生態圈，成為頂級戶外越野生活方式引領者。

同時，福特汽車將旗下全球保有量超800萬臺，銷往全球180多個國家/地區的中型皮卡福特Ranger首次以國產化的形式正式推向了我國市場：福特Ranger 1st Edition首發版正式開啟預售，廠商預售指導價為26.98萬元，限量800臺；全新一代福特Ranger在國內的售價區間曝光——入門版廠商指導價不高于16萬元；國產全新一代福特Ranger Wildtrak內飾首次公開。

“發布全新渠道品牌+國產全新一代產品+推出限量首發版+親民化全系價格”，憑借這樣一套組合拳，福特皮卡震撼了我國皮卡市場，同時也讓行業及用戶看到了其將全面布局國內的決心與誠意。

長久以來，在全球范圍內，福特皮卡都代表著“地表最強”：產品既具有最先進的設計理念和制造技術，還擁有國際最高規格的品質承諾；品牌不但是皮卡的定義者，更是弘揚皮卡用車理念、展現皮卡生活方式以及塑造皮卡圈層文化的引領者。

此次，福特皮卡在成都車展上推出一系列大動作意味著什么？對我國皮卡行業的發展、我國汽車消費人群會帶來怎樣的影響？都是值得跳出“全新一代Ranger”產品范疇外，細細品味的話題。為此，Ford Beyond福特縱橫主理人、江鈴福特科技總裁劉繼升先生通過與媒體對話，一一作出了完美的解讀。

為野而生，更為“野”人而生

“為野而生”，做頂級戶外越野生活方式的引領者是福特縱橫的品牌定位，旗下全新一代福特Ranger、傳奇硬核SUV Ford Bronco，以及備受國內越野愛好者青睞的超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽也均是享譽全球的頂級越野產品。

劉繼升表示，“福特縱橫的定位是基于對中國市場發展的判斷而制定的。現在的汽車產品同質化很厲害，市場非常卷。福特這么多年以來，一直用扎實的方法在造車，會堅持很多高標準，這就導致成本堆疊得比較高，在內卷的市場競爭中優勢相對較小。因此，我們認為與其在不是特別擅長的領域去提供對用戶來說只是眾多選項之一的產品，不如把用戶需要且是我們擅長的獨特產品帶給他們。在越野類產品中，市場提供給用戶的選擇比較少，而這正是福特所擅長的。”

近年來，從露營開始，滑雪、騎行等多種戶外運動正在從小眾圈層的愛好發展成為全民性的“社交貨幣”。有越來越多的年輕人開始選擇“向野而生”，不再困于鋼鐵叢林之中，開始親近大自然，放肆去野，汲取大自然饋贈的無限生機和活力。但是，“野”是需要一定成本和資本的。

福特縱橫“為野而生”也正是為“向野而生”的人而生。劉繼升補充道，“越野類產品需要充分體驗才能領略它的魅力。但如果真的讓用戶自己去越野，去沒去過的地方，會有安全隱患。所以福特縱橫有一件很重要的事情，就是打造一個社群，帶著大家一起去玩。我們一年會有超過2400場活動，任何一個購買了我們產品的用戶，都可以通過小程序參加。我們希望未來到福特縱橫買車，買到的不僅僅是最好的產品，還有平時自己一個人沒有辦法打造出的非常好的生活體驗。”

百年造車經驗是無法模仿的

定位越野，福特縱橫相當于選擇了一個競爭最為激烈的細分領域，尤其是在皮卡市場。

目前，我國皮卡市場在相關政策的激勵下，發展勢頭迅猛，產品水平大幅提升，實力新品層出不窮。其中，越野皮卡更是各大自主品牌產品戰略的重中之重。可以說，越野皮卡是產品最為臃腫的細分領域，消費者有很多越野皮卡可以選擇，既有原廠出品的車型，又有主機廠和改裝廠共創的款型。如此一來，福特縱橫旗下的皮卡有哪些優勢和特點？

“我們的優勢在于對皮卡的理解是特別深刻的，有很多歷史傳承下來的積淀。很多產品功能都是為了使用場景做的設計。此外，我們對產品的可靠性、耐久性有特別的堅持。這些都緣于我們產品的積累，是無法模仿的。F-150猛禽也好，Ranger也罷。它可以帶你到任何地方，然后再把你安全地帶回來。這是越野體驗里面非常重要的一件事情。”劉繼升說：“因為擁有百年的制造經驗，我們知道皮卡要承載多重要的責任，也知道怎么才能把皮卡做好。我們會專注于我們擅長的領域，希望通過福特縱橫與用戶對話，相信用戶能夠理解我們的價值。”

此外，劉繼升還表示，“福特縱橫的優勢還在于同時擁有兩個母公司的支持：除了福特在皮卡領域有很深的沉淀外，江鈴在商用車領域處理復雜設計的能力很強。結合這兩個優勢，我們給全新一代福特Ranger開發了16800種改裝組合解決方案。這會比共創版本或者自己開發更安心。福特縱橫給用戶提供的改裝服務中有一大部分有官方保障，用戶不會有年檢之憂。”

通過劉繼升先生的話我們再看福特縱橫旗下的產品，以Ranger為代表，強調的是：重越野“形”，更重越野“質”。產品不但要有純正、極致的硬核越野能力和性能，能為用戶帶來更加極致的駕駛快感，還要有可靠、穩定、耐用的極限品質，來保障用戶的用車安全及完美用車體驗。而這兩點恰恰是當下國內市場越野皮卡欠缺甚至是缺失的產品內核。

野是態度、思想、精神以及生活方式

在本屆成都車展上，福特Ranger占據著福特縱橫的C位。除了首次以國產化的形式面向消費者，性價比大幅提升外，福特Ranger的高關注度還因其是一款全球暢銷的中型皮卡，而中型皮卡的需求在國內更加旺盛，用途更加寬泛，更適合普羅大眾。

劉繼升表示，“放眼全球，福特Ranger都是一輛用來享受生活的車。在日常生活中，用戶經常用后斗載著摩托車、皮劃艇等各種裝備出去玩。相比之下，中國用戶較少使用這種方式。因此，我們希望通過福特Ranger為中國用戶帶來這種享受的生活方式，讓大家生活變得更好，實現工作與生活的平衡。除此之外，如果福特Ranger的后斗能夠幫助那些高端的商用客戶運輸高價值的貨品，借助福特Ranger的高可靠性、耐久度以及舒適度，讓他的運輸過程更安全、更便捷，也是非常好的。”

福特Ranger“入門版價格不高于16萬元”給行業及用戶留下了一個懸念。對此，劉繼升解釋稱，“福特Ranger的每一個配置都有針對的目標群體，有特定的使用場景。對我們來講，沒有絕對的廠商指導價高低問題，只有適合不適合的問題。所以，我們第一要把福特皮卡的優勢發揮出來，把最好的產品帶到中國來并且讓用戶知道；第二我們的產品會讓用戶覺得這款產品是物超所值的，買的是對的。”

當下，我國皮卡市場正處于乘用化的發展階段。通過劉繼升先生的話，我們能夠看出福特縱橫的“野”并不只是局限在越野，而是以“野”推廣堅持的態度、專注的思想、努力的精神以及均衡的生活方式。

劉繼升表示，“未來增長最快的部分是乘用化皮卡的市場。在過去，中國的皮卡大多是商乘兩用的，所以舒適性、操控性都不太好。目前市場的容量在增長，而市場中又沒有一款高品質乘用型皮卡。雖然福特Ranger的特色是強越野性能和高越野品質，但不影響它也是一款高品質的乘用型皮卡。通過全新一代Ranger可以看到它的舒適性、操控性相比一般乘用車不遑多讓，后斗還能夠提供強大的功能性。”

總結：

當下，我國皮卡行業進步神速，自主品牌開始崛起。短短幾年間，國產皮卡領域已經從原有單一的工具市場變得日趨多元化和全面化。

但值得注意的是，在我國皮卡史上，自主品牌產品受日系皮卡的影響深遠，然而用戶卻始終有著美系情懷。這是一種行業的無奈更是一種產品與文化的缺失！

如今，福特縱橫的發布以及全新一代Ranger的到來將以純正、硬核的美系皮卡產品、品質及文化、理念彌補上行業遺憾，使得國內皮卡市場變得更加完善、更加多元！

據悉，福特縱橫計劃自今年10月起，在全國主要城市和地區，打造超過200家體驗店。10月份，首家Ford Beyond福特縱橫體驗店將正式開業！Ford Beyond福特縱橫體驗店會銷售全車系產品。

“未來，福特皮卡的改款頻率會超過想象。就Ranger這款產品來講，大家可以期待每年都跟新品見超過一次以上的面。”劉繼升表示，“我們是鐵了心要把福特的拳頭產品在這里發揚光大！”

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