吳辰首份成績單的啟示：10萬+銷量背后的成功之道

2024年第一周，也到了2023年總結放榜的時刻了。2023年大家到底卷的怎樣?各家車企紛紛“交出”了新榜單。

而捷豹路虎也用一份沉甸甸的十萬+銷量的成績為自己的2023年畫了一個圓滿的句號。

其中，總體中國市場零售量達106377臺，全年銷量同比增長25%。攬勝品牌2023年銷量同比增長31%，衛士DEFENDER品牌同比增長59%，發現車型全年銷量同比增長14%，捷豹 XFL、F-PACE、E-PACE 車型銷量同比增長 23%。

對于捷豹路虎而言，這份成績單的取得自然是可圈可點。在我看來，2023年的捷豹路虎有三個不容易。

首先，2023年的外部競爭環境是過去十年乃至二十年中國車市最內卷的狀態，卷無可卷的汽車圈與不確定性的中國周期疊加，讓每個車企都面臨著巨大的外部壓力。

其次，2023年的捷豹路虎轉型正逢攻堅期，是品牌重塑的切換期，無論是用戶認知、還是經銷商體系，都面臨著巨大的重塑工程需要推進。

第三個不容易是作為捷豹路虎營銷的第一負責人，吳辰和新團隊是第一次“搭伙”干活，只身南下到上海的吳辰能否迅速和團隊高效融合，迅速融入到捷豹路虎的品牌體系之中，對捷豹路虎和吳辰而言，都是一次全新的挑戰。

而從結果看，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰交出了一份10萬+的成績單，為捷豹路虎的品牌重塑贏得了一個開門紅。

在我看來，吳辰在捷豹路虎的首個十萬+固然可喜，但更值得注意的是，十萬+銷量背后，新的捷豹路虎營銷氣象一新，轉型的捷豹路虎驗證了三個關鍵的車市競爭的底層邏輯。

首先，捷豹路虎的十萬+的銷量，驗證了品牌的高維打造仍是顛之不破的真理。

我認為，捷豹路虎的十萬+成績，是堅持品牌打造優先基本原則的水到渠成。值得注意的是，無論是營銷一把手吳辰、還是IMSS常務副總裁馬振山，抑或是捷豹路虎中國公共關系執行副總裁王燕、以及剛剛履新的IMSS市場部執行副總裁王芳，他們都是擁有豐富品牌塑造經驗的營銷人才。

豪華品牌賣得最終是品牌，而不是性價比。

今年4月，捷豹路虎推出“重塑未來”全球戰略下的最新舉措——“品牌重塑”，聚焦攬勝、衛士、發現和捷豹四大品牌，不斷強化各個品牌的獨特性和吸引力。這給吳辰和團隊一個新的品牌重塑和加速向上的契機，他們可以大開大合，走出之前的約束，讓捷豹路虎能夠針對不同人群，多路出擊。

正如吳辰所言，“獨樹一幟的四大品牌家族，助力捷豹路虎以可觀的市場增幅收官2023年。品牌重塑，還將進一步夯實捷豹路虎成為全球領先的新現代豪華主義汽車制造商的企業目標。”

值得注意的是，在今年，捷豹路虎的品牌打造并非是“填海式”的滿山灌溉。而是講究精準高效，集中優勢資源重點突圍。

其次，捷豹路虎的十萬+的銷量，驗證了汽車市場產品為王的基本競爭原則。

產品為王，這是無論放在任何競爭周期都會遵循的“看不見的手”。

捷豹路虎在2023年的漸入佳境，離不開全新推出的攬勝家族和衛士家族的“火爆”態勢，攬勝的一車難求，衛士的“趨之若鶩”，歸根到底，還是獨樹一幟的產品調性和強大的產品力讓其“穩坐釣魚臺”。

攬勝和衛士成為了捷豹路虎詮釋新豪華主義的最強背書，這一波產品攻勢讓捷豹路虎收獲了一個豐收的2023年。

最后，捷豹路虎的十萬+的銷量，驗證了市場最終會犒勞長期主義者的真相。

2023年的關鍵詞是卷，從價格戰開始卷起，到卷配置、卷PPT，還有的卷技術。

但真正的長期主義卷的是什么?捷豹路虎告訴了，是熱愛，是價值觀。

在最腥風血雨的2023年車市，捷豹路虎依舊大力推進企業社會責任事業。無論是云南，還是甘肅，都有著捷豹路虎奔波的身影。

2014年，捷豹路虎中國攜手中國宋慶齡基金會成立了“中國宋慶齡基金會捷豹路虎中國青少年夢想基金”，這是中國汽車領域首個專注于青少年兒童成長與健康的公益基金。9年來，捷豹路虎累計投入超過1億元，惠及近70萬名中國青少年。

而正是因為九年的堅守，讓捷豹路虎和中國的廣大用戶產生了強烈的情感共鳴，讓中國的用戶感受到了捷豹路虎對于這片土地的摯愛，也感受到了捷豹路虎對中國的強烈期許。

這家英國汽車制造商秉持“在中國、為中國”的長遠承諾和“在中國、為世界”的發展決心，依托自身體系能力和創新優勢，助力中國汽車行業的高質量發展。

捷豹路虎的熱心腸讓中國消費者感到了溫暖，中國市場自然也會“投桃報李”。

我覺得，2023年取得的佳績，對于在中國“加速度”的捷豹路虎而言，僅僅是一個開始。十萬+僅僅是一個起點，2024年，捷豹路虎依舊有更多值得期待的理由。

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