“領跑100”發布征集：尋找100家智能化領跑型企業

9月20日，《財經》雜志在第23屆中國國際工業博覽會（上海）期間正式發起了中國首個企業智能化成熟榜單——“領跑100”，并開啟企業智能化轉型優秀案例征集活動。

（啟動儀式新聞圖片）

“融賦新工業，智轉新經濟”。“領跑100”企業智能化優秀案例征集及年度評選活動旨在聚焦中國智能化發展特點，依據企業智能化成熟度模型，攜手咨詢、學術權威機構，每年評選出100家在AI技術創新應用、智能化轉型表現突出的領跑型企業。

“領跑100”項目將成立權威專業的評審委員會。評審委員會由來自產學研媒企等領域的智能化專家組成，覆蓋高校、行業協會、知名研究機構、咨詢服務機構、先進企業。

“領跑100”項目將有完整客觀的評價體系和模型。評審委員將從企業智能化轉型案例入手，依托企業智能化轉型成熟度模型，以多方面衡量企業在智能化升級方面的表現。

在“領跑100”啟航儀式上，來自產學研媒企的權威專家學者、企業實踐代表分享了他們在智能化領域的經驗和見解。

《財經》雜志社總經理劉霄表示，智能化轉型是不可逆轉的趨勢，它改變了企業的運營、管理、服務模式，還影響著企業與社會、企業與消費者的關系。《財經》希望通過“領跑100”項目，匯集各行各業智能化轉型過程中的100個成功案例。并借助財訊傳媒集團豐富的媒體資源分享一手的實踐經驗和行業洞察，搭建起企業智能化轉型的溝通交流平臺，和產學研媒企伙伴共同推動中國企業的智能化發展。

劉霄現場圖片

清華大學互聯網產業研究院院長、經濟管理學院教授朱巖從宏觀視角分享了企業智能化轉型的邏輯和路徑。他提到，企業智能化轉型基本邏輯是，以數據要素為新生產資料、以數字空間為新發展領域、以數據資產為新價值源泉。他把企業智能化轉型分成了三個層次，打造智能化企業、構建智能化產業鏈、培育智能化生態。在他看來，企業智能化轉型關鍵在于形成相應的生產關系。最后，朱巖表示，企業智能化轉型應該加大在數字空間的戰略規劃和業務規劃，企業在數字空間內創造的價值應該成為衡量企業智能化轉型的指標之一。

朱巖現場圖片

智能化轉型投資見效周期長，要根據企業實際情況與部署計劃配套階段性、漸進式的評估體系。中國信通院云計算與大數據研究所政企數字化轉型部主任徐恩慶詳細分享了關于企業智能化程度等級的評估框架。

539家企業參與了“企業智能化轉型框架”方法論的探索共建，依托該框架，形成了可指導業務的“企業智能化成熟度模型”。

該模型將企業智能化成熟度分成了L1（單點嘗試）、L2（局部建設）、L3（數字底座建設）、L4（智能運營）、L5（創新發展）五個等級。根據調研顯示，仍有80%以上的企業處于智能化轉型的早/中期（即L1-L3）。徐恩慶對企業智能化轉型提出了四點建議——戰略先行，強化頂層設計；組織變革，自上而下激發組織活力；統一數字底座，釋放數字潛能，夯實轉型基礎；強化運營，以客戶為中心，價值為導向。

徐恩慶現場圖片

智能化轉型涉及公司戰略、基礎設施、業務運營、組織文化等方面，企業在智能化轉型的過程中，需要深刻了解供需雙方的解決方案提供商。聯想既是需求方，也是供給方，積累了大量供需雙方的經驗。聯想集團副總裁、中國區戰略及業務拓展副總裁、聯想禾木咨詢總經理阿不力克木·阿不力米提圍繞公司戰略、基礎設施、業務運營、組織文化四個方向介紹了聯想的智能化轉型實踐。

阿不力克木·阿不力米現場圖片

公司戰略方面，2017年智能化轉型啟動初期，聯想形成了戰略共識，設計了新IT架構，還確定了清晰的轉型路線圖。基礎設施方面，聯想已經具備現代化的混合云、云原生的技術中臺、智能化的運維分析平臺。業務運營方面，聯想實現了以客戶為中心的全生命周期經營，并建立了智能敏捷的供應鏈和智能工廠。組織文化方面，聯想組建了數字化的專業組織，形成了數字/智能驅動的決策運營體系。

智能化轉型更需要一批在無人區探索的實踐者和先行者。米其林輪胎、吉利汽車作為企業代表分享了各自的智能化轉型經驗。

米其林是世界知名的輪胎企業。米其林數字化轉型總監王榮講述了米其林作為傳統耐消品牌的智能化營銷實踐。王榮介紹，為精準定位目標客群，米其林會通過短信和微信與有購買意向的潛在會員保持溝通，以人群畫像動態定制展示內容以符合人群的喜好、品味和追求，并根據用戶的行為和特征，展示和推送定制化的內容或服務。米其林消費者智能營銷取得了較大進展，成為少數建立私域運營的輪胎企業。

王榮現場圖片

吉利智能仿真技術專家馬凱作為汽車制造業企業代表，介紹了如何以算力引擎進行數字化造車。超算讓汽車全生命周期實現智能化，覆蓋汽車概念設計、工程開發、產業化、用戶使用等環節。馬凱表示，融合HPC（高性能計算）、AI（人工智能）、CAE（計算機輔助工程）的智能仿真技術，實現了數字化造車。例如，基于超算算力，可在研發階段可開展上萬次多場景虛擬安全碰撞仿真試驗，有效提升汽車安全性能。還可開展超千余次計算流體力學仿真試驗，讓汽車設計更流暢、更節能。研發階段還涉及涉水仿真、風噪仿真、光學仿真、耐久仿真等。

馬凱現場圖片

相比于聯想、米其林、吉利等領先企業，更多中國企業的智能化轉型是信息化、數字化、智能化同步推進，其中充滿了曲折、艱難和險阻。但在先行企業的實踐經驗以及科學方法論的支撐下，更多企業將穩步推進智能化轉型，進而提高企業經營水平，推動中國數字經濟的成熟發展。

“領跑100”，智能化轉型需要更多同行者。《財經》與行業同行，尋找100家智能化轉型的領跑型企業。

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