曾經對于國內消費者而言,15萬左右緊湊級SUV買合資車型還是買自主車型一直是個難題。但近年來,大浪淘沙后活下來的自主品牌,打造優秀產品的能力已有了顯著的提升,消費者對于自主品牌產品的認可度也越來越高。口說無憑,根據2022年數據顯示,去年自主品牌在國內汽車市場的份額已達到50%!這也是為什么我們可以很明顯地察覺到,現在身邊購買自主品牌15萬緊湊級SUV的越來越多了。
但新的問題也隨之產生,想要在自主品牌競爭非常激烈的15萬元緊湊級SUV中挑出那個最優選可并不容易,因為可選擇的車型實在是太多了。不過,就當下的國內汽車市場而言,哈弗神獸和吉利博越L絕對是該級別下市場熱度最高的兩個選項。
那么這兩款車型中,哪個才是最優選呢?
哈弗神獸的售價區間在13萬元-16.7萬元之間,吉利博越L的售價區間在12.57萬元-17.07萬元之間,兩款車都是這兩年上市的新款車型,同樣擁有1.5T、2.0T和1.5T混動三種動力形式。情況如此相近的兩款車型,確實很難一眼判斷出哪款車更值,這就需要我們更細致地去對比哈弗神獸和吉利博越L的各方面產品力,以便得出一個更為客觀、公正的結論。
哈弗神獸在內部智能配置方面的表現很強勢,車內配備了面部識別、手勢識別和語音識別的“三識別”系統,以及透明底盤影像、電動感應后備箱等智能化配置。其中,除了面部識別和語音識別外,其它智能配置都是吉利博越L所不具備的。
而在智能駕駛輔助領域,哈弗神獸再度勝出。哈弗神獸全車擁有共計12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和多達8個攝像頭。而吉利博越L則是擁有8個超聲波雷達(可選裝12個)、5個需要加錢選裝的毫米波雷達,以及5個攝像頭(可加錢選裝至6個)。要知道,哈弗神獸的頂配車型售價為16.7萬元,吉利博越L頂配車型的售價為17.07萬元,但后者選裝高階智駕硬件平臺仍需要支付9800元!關鍵是,加裝之后雖然車價更貴了,但吉利博越L的智能硬件配置卻仍舊不敵哈弗神獸。這里孰優孰劣,相信不用我明說了吧。
另外,哈弗神獸還配備了HWA高速公路智能駕駛輔助功能。作為駕駛員的我們,只需要說一句:“你好小哈,幫我開車。”哈弗神獸就可以實現車輛智能跟隨、智能變道等操作,這對于喜歡自駕、露營的年輕人來說,絕對可以讓難熬的高速路段變得更加輕松、愜意。
反觀吉利博越L,它要想實現自動變道輔助功能,還須選裝高階智駕硬件平臺,該選裝包售價9800元!也就是說,吉利博越L頂配車型選裝之后裸車售價就已經超過了18萬元,車輛落地更是需要20萬元左右,而配有HWA高速公路智能駕駛輔助功能的頂配哈弗神獸,售價僅為16.7萬元,性價比很顯然是后者表現更為出眾。
當然,除了在智能化方面表現優秀外,哈弗神獸在其它維度的對比中也完全不落下風。
在外觀上,哈弗神獸和吉利博越L都采用了分體式大燈的個性設計,再加上外觀這東西基本上是見仁見智,沒有對錯之分,所以二者基本算是戰了個平手。不過這里要提一嘴,哈弗神獸采用此類設計的時間要更早,因此可以看到哈弗對于SUV產品設計的發展走向,把握的還是非常準。
尺寸方面,哈弗神獸的“三圍”是4780*1890*1675mm,軸距2800mm,吉利博越L的“三圍”尺寸是4670*1900*1705mm,軸距為2777mm。可以很清楚地看到,哈弗神獸的車長和軸距與吉利博越L拉開了明顯的差距,而這兩項數據對車內空間的影響是比較大的。如果考慮到年輕人后續還會找對象、生娃等一系列情況,空間大一些總是沒錯的。
坐進車內之后,哈弗神獸12.3+14.6英寸的異形雙聯曲面屏絕對給人眼前一亮的感覺,不同于市面上大家早已審美疲勞的常規雙聯屏,異形雙聯曲面屏的設計顯然會帶給人更多的新鮮感。另一邊,吉利博越L的內飾設計顯然沒有傾注太多巧思,10.25+13.2英寸的液晶儀表和液晶屏,不僅尺寸上稍遜于哈弗神獸,中控屏更是直接“躺”在了中控上,頗有一種師承奔馳的意思。但很遺憾,奔馳類似的中控屏設計可是并不叫好啊。
智能化方面哈弗神獸性價比更高、硬件配置更強、誠意更足,再加上不低的外觀、內飾顏值,以及更為寬大舒適的車身尺寸,顯然在15萬緊湊級自主SUV中,哈弗神獸才是最優選!
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