設計時速350公里！昌景黃高鐵開始聯調聯試

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大皖新聞訊據中國鐵路微信公眾號消息，8月25日10時50分，隨著首趟檢測列車從黃山北站開出，一路駛向浮梁東站方向進行軌道和接觸網檢測，標志著昌景黃高鐵（即杭昌高鐵黃昌段）正式進入聯調聯試階段。

昌景黃高鐵西起自南昌市，途經上饒市、景德鎮市，經安徽省祁門縣、黟縣，終至黃山市。線路全長300公里（含橫崗聯絡線），設計時速350公里。

黟縣東站

休寧河特大橋與當地徽派建筑相互映襯。

昌景黃高鐵全線共設南昌南、南昌東、進賢北、余干、鄱陽、樂平北、景德鎮北、浮梁東、祁門南、黟縣東、黃山北11座車站，其中南昌南、景德鎮北、黃山北站為既有車站改擴建，其余為新建車站。

聯調聯試是在工程完成靜態驗收后，采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能，以及軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，從而為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到設計要求。

昌景黃高鐵在江西南昌連接京港高鐵，通過橫崗聯絡線連通京九鐵路、滬昆高鐵、昌福鐵路，在安徽黃山連接合福高鐵和杭黃高鐵。

昌景黃高鐵全線建成通車后，將結束江西省浮梁、樂平、余干和安徽省祁門、黟縣等地不通高鐵的歷史，同時串聯起英雄城南昌、世界瓷都景德鎮、鄱陽湖國家自然保護區、世界文化遺產西遞宏村、黃山風景區等多個國家級旅游風景區，將進一步拉近沿線南昌、景德鎮地區與黃山、杭州等地的時空距離，對于完善路網結構布局，促進沿線旅游經濟和區域經濟協調發展等具有重要意義。

編輯  彭玲

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