(資料圖片僅供參考)
乘聯會秘書長崔東樹在8月21日的文章中指出,根據1公樁=3個私樁的計算,到2023年,中國的純電動車車樁比已經達到1:1,這個比例遠超過其他國家。據統計,2023年1-7月,中國國內純電動乘用車零售量達到251萬臺,新建公樁41萬個,私樁130萬個。崔東樹解釋,如果將公共充電樁與私人充電樁視為1:1的用戶服務數量,那么車樁比為1.5:1,這意味著充電樁的數量是不足的。但是,如果考慮到公共充電樁的使用率是私人充電樁的三倍,即3:1的關系,那么充電設施與純電動車的銷量比例就達到了1:1。他還強調,盡管公共充電樁的安裝數量急劇增加,總體車樁比的增量已經達到了相對合理的1:1水平。然而,1-7月期間,221萬個公共充電樁的充電量為11億度,平均每個公共充電樁的充電量為502度,月均72度/公樁,這樣的充電利用率是無法盈利的。崔東樹還提到,目前充電基礎設施仍存在諸多問題,如布局不完善、結構不合理、老舊充電樁技術落后、服務不均衡、運營不規范等,這些問題都亟待解決。他還指出,在全國221萬個公共充電樁中,超過49萬個位于廣東省,占總數的22%。
關鍵詞: