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圖、文 /羊城晚報全媒體記者 戚耀琪
8月16日,寧德時代發布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池,實現了“充電10分鐘,續航400公里”的超快充速度,并達到700公里以上的續航里程,極大緩解用戶補能焦慮,開啟新能源車的超充時代。
隨著電池技術的不斷進步,電池的綜合性能得到了顯著提升,在逐步實現新能源車超長續航之后,快速補能焦慮已成為阻礙消費者選購新能源車的主要原因。寧德時代始終聚焦電化學本質,在材料及材料體系、系統結構等方面全方位持續創新,突破磷酸鐵鋰材料體系的性能邊界,實現超快充、長續航和高安全兼得。
就具體原理而言,在正極提速上,神行超充電池采用超電子網正極技術、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料,并搭建超電子網,降低了鋰離子脫出阻力,使充電信號快速響應。在負極材料創新上,神行超充電池對石墨表面進行改性,增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離,為離子傳導搭建“高速公路”。同時,神行超充電池使用多梯度分層極片設計,實現快充與續航的平衡。在電解液傳導上,寧德時代研發了全新的超高導電解液配方,有效降低電解液粘度,顯著提升電導率。
據介紹,寧德時代在CTP3.0的基礎上,開創性地提出一體成組技術,實現了高集成性、高成組效率,使得神行超充電池突破磷酸鐵鋰性能上限,實現700公里以上長續航。常溫狀態下,神行超充電池10分鐘可充至80%SOC。同時,寧德時代在系統平臺上采用電芯溫控技術,低溫環境下可以快速加熱到最佳工作溫度區間,即使在-10℃低溫環境下也可實現30分鐘充至80%,而且在低溫虧電狀態下零百加速不衰減。
在發布會上,寧德時代首席科學家吳凱表示:“動力電池科技的未來,一要面向世界前沿,二要面向經濟主戰場。當前用戶開始從先鋒用戶轉向大眾用戶,我們要讓更多的老百姓使用前沿科技,享受到科技突破的紅利。”
據寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥介紹,神行即將在今年底實現量產,搭載神行超充電池的電動車也將在明年一季度上市。
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