綜合
滴滴出行和小鵬汽車“聯姻”了！
(相關資料圖)
今天，出行平臺巨頭滴滴與造車新勢力小鵬共同宣布：
雙方將達成戰略合作，最大程度利用各自領域優勢資源，攜手推廣智能電動車及相關技術在全球的應用與普及，共同推動交通和汽車產業的變革。
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說起來，小鵬的“魔法道具”是真的多，之前眼看著以為要不行了，先掏了個g6出來，又掏出了個大眾出來，現在又掏出來個滴滴。
這哪是小鵬，是“哆啦A夢·鵬”吧！
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出行巨頭與造車新勢力，一起來“搞事情”
8月28日，小鵬發布公告稱，將發行占交易完成后總股本3.25%的A類普通股，最高對價58.35億港元，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發能力。
作為此次戰略合作的核心，一款A級智能電動汽車，將作為小鵬汽車全新品牌的首款產品進入市場，預計于2024年開始量產，項目代號“MONA”。
新品牌車型將與小鵬現有品牌產品形成差異化定位，同時，滴滴將面向小鵬汽車首次開放全生態賦能，為“MONA”提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場等多維度的強有力支撐，助力小鵬汽車在“15萬級”價格區間打造爆款車型，進一步加速自動輔助駕駛與智能座艙技術在全球市場的應用及普及。
這也意味著，在經過此前G3/G3i和P5的嘗試之后，小鵬汽車今后將在滴滴的助力之下，以新品牌為重點發力A級市場。同時，滴滴的存在，還為小鵬在B端市場的進一步發力提供便利。
受益于該消息，小鵬汽車的港股股價最高上漲了16.21%，截至收盤，小鵬汽車的股價報71.85港元/股，總市值1244.09億港元。
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哆啦A夢·鵬，魔法道具一個接一個
跌入谷底、壓力山大、多事之秋......回顧小鵬的2022年，蹦出來的都是這些詞。
彼時，其本就面臨銷量下滑的業績壓力，G9發布會更使其境遇雪上加霜，股價斷崖式下跌，跌幅達到11.57%。而且，其股價持續下跌超一個多月，自發布會至11月3日，跌幅超58%。
眼看著以為小鵬快要不行了，事情卻迎來反轉。
進入到2023年，小鵬就忽然化身成了“哆啦A夢”，先后掏出“魔法道具”G6和大眾。
今年6月29日，小鵬G6正式發布，一挽銷量頹勢。
何小鵬曾表示，G6將帶動小鵬汽車的總交付量在三季度同比和環比均取得遠高于行業的高速增長，形成其戰略和組織調整后的第一個銷量拐點。從目前小鵬G6上市后的銷量表現來看，7月小鵬G6銷量為3937輛,占小鵬汽車7月總銷量的35.76%，業內預計G6車型的交付量還將會顯著提升。
不等觀眾緩過神，7月26日，小鵬汽車忽然宣布，大眾汽車將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權，并以觀察員身份在小鵬汽車董事會中占有一席之地。
大家不約而同地認為：熟悉的小鵬又回來了！
這一肯定也表現在了小鵬汽車的股價上，自6月1日以來，小鵬汽車的港股股價從30.5港元/股，一路飆升至8月25日的66.6港元/股，翻了一倍多。美股的股價也是一路高歌，從7.5美元/股，暴漲至17.53美元/股，同樣翻了一倍多。
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聯手滴滴，釋放“智能出行”新魔法
到今天，誰能想到，小鵬又掏出了滴滴這一“魔法道具”。
據悉，滴滴和小鵬的合作將不僅限于“MONA”項目的開展，雙方將在多個領域展開合作，包括新款智能電動汽車的研究及開發、智能電動汽車在滴滴共享出行平臺上的運營、營銷、金融和保險服務、充電以及國際市場的聯合開發等。
對此，小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示，“滴滴作為全球卓越的出行平臺，與小鵬汽車一樣秉持以科技引領未來出行的企業愿景。小鵬全新品牌及產品的推出，不僅將通過規模化效應進一步提升市場份額，還將使智能駕駛技術得到更快地普及，讓更廣泛的用戶群體享受到科技普惠帶來的出行便利。”
他還稱，“小鵬和滴滴的合作還將在多個潛在領域提升雙方的品牌及商業價值，為小鵬汽車引領電動汽車智能化、共享化、國際化，在長期打造下一代智能出行生態和探索智能駕駛商業模式，帶來巨大的增長機遇。”
滴滴董事長兼CEO程維則表示，“滴滴一直致力推動出行市場的共享化、電動化、智能化。小鵬汽車在智能電動車領域擁有領先的技術優勢，在汽車智能化技術方面也有深厚的積累。雙方將持續在多領域深化合作，共同推動交通和汽車產業的變革。”
汽車產業電動化、網聯化、智能化和共享化的趨勢，孕育著更多行業優質合作的不斷誕生。
作為智能駕駛與共享出行領域的頭部代表，滴滴與小鵬汽車將并肩同行，雙方將加速推動智能電動汽車的規模化場景應用，共同探索無限可能。
•END•
作者 | 簡小編
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