綜合
2023年9月1日至3日，由2023中國國際智能產業博覽會組委會主辦的賽事活動子項——首屆智能汽車應用場景挑戰賽（下稱挑戰賽）將在重慶市永川區舉行。挑戰賽以“智聯未來·智享生活”為主題，緊扣2023智博會年度主旨——“智能網聯新能源汽車”。隨著比賽時間臨近，來自全國的參賽智能汽車開始陸續抵達永川進行賽前調試。對此，記者進行了提前打探。
70余家單位報名參賽
據了解，本次挑戰賽包括城市功能賽和高速通行賽兩個分賽場。城市功能賽采用全球首創的不封路方式，比賽車輛與自由交通流混行，全面考驗選手應對隨機偶發性事件的綜合能力；高速通行賽是全球首個在已投用高速公路上舉行的智能汽車比賽，將為參賽選手提供更加真實的比賽環境，全面考察智能網聯新能源汽車性能、安全、效率等重要指標，加快構建數字化交通新場景。
(資料圖片)
本次挑戰賽主打應用場景，能全面考察智能網聯新能源汽車性能、安全、效率等重要指標，也吸引了眾多國內智能網聯新能源汽車領軍企業和科研院校報名參賽。由于比賽難度大，對參賽車輛要求高，目前主辦方對參賽車輛進行技術審查。已通過審查的車輛正陸續抵達永川進行賽前調試。
“此次挑戰賽將創兩個‘國內首次’：首次在城區進行不封路比賽、首次上在用高速公路比賽。從5月份開始，我們就進行篩選工作，截至目前有70余家行業知名單位報名參加挑戰賽。但由于比賽的特殊性對車輛的要求、資質有一定門檻，所以我們正在進行資料的最后審查、技術摸底工作，隨即將公布最后的名單。”招商局檢測車輛技術研究院有限公司正高級工程師張迪思表示，永川這邊的城市道路，主要針對L3級及以上，更好是L4級的方案，主要是Robotaxi與Robobus這樣的應用場景，這也和永川區在重慶市智能網聯汽車發展定位一致。希望通過舉辦此次挑戰賽，為自動駕駛企業的產品搭建一個展示優勢、特點的平臺，從而將更多的產業聚集在西部，特別是重慶、永川，帶動相關產業發展。
永川大數據產業園招商部部長黃柯程表示，整個賽事活動的道路環境是基于現有的公開道路、園區道路、高速公路進行的，不單獨對設施設備進行增設，為參賽選手提供更加真實的比賽環境。其中城市功能賽中，選擇了接近5公里的公開道路，包含了紅綠燈直行左轉、右轉、梯形路口等各種場景，會人為增加減速帶、施工占道等特殊場景，全面考驗選手應對隨機偶發性事件的綜合能力。
抵永參賽隊積極備戰
“車輛右轉彎，車輛右轉彎……”眼前這款正在行駛的無人汽車，是來自江蘇九識智能的第五代智能城配產品Z5。這是該公司參加此次智博會智能汽車應用場景挑戰賽的參賽車輛，其載重、容積、續航等方面都達到了全球頂尖水平，也在今年的全球人工智能應用博覽會上獲得了金獎。基于智能算法，該車能夠應對實際運營中的各類突發情況，如繞行障礙物、識別信號燈、自動抬桿、鬼探頭、串點配送、自動脫困等，在晴、雨、霧、雪，白天、黑夜、黃昏等不同天氣和光線條件下，均能夠順暢靈活地完成配送任務。
九識智能重慶公司總經理韓付會表示，這次挑戰賽的道路場景是非常復雜的，也是對各個參賽單位實力的深度考驗。非常榮幸能參加此次挑戰賽，其實這也是他們在永川的首次公開亮相。他們將全力以赴參賽，充分展示產品實力、技術實力，力爭早日為物流行業的降本增效提供有效地解決方案，讓物流更簡單。因為這些都是一些非常實際的運行場景，對技術的研發數據迭代，是有非常多的好處。他們可以根據實際的路況，不斷提升他們的算法，讓自動駕駛更加的優秀，讓人工和智能不再有明顯的界限。
參加此次智能汽車應用場景挑戰賽的不僅有國內的行業領軍企業，也有重慶市的高校科研單位。8月24日，來自重慶工商大學機械工程學院的一群大學生也帶著他們設計的智能物流車來到永川開始進行賽前調試。重慶工商大學五公里車隊隊長米炬豐表示，這輛無人配送小車的優勢，在于它是一輛低速無人配送車，可以在一定區域內實現快遞的運輸等。同時，它還具有單車避讓功能，比如在急速行駛的過程中，遇到障礙物可以完美避讓或停下來。由于此次比賽是不封路方式，對于他們以后的產品研發或者學習，都有很大幫助。
渝西都市報記者 張玲/文 陳科儒?/圖
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