在2021年魏牌推出了當時的旗艦SUV——摩卡,動感前衛的外形、科技科技感十足的內飾給人留下的深刻的印象。一年后(2022年),摩卡再接再厲,推出了插電混動版本(DHT-PHEV)。
如今為了能與比亞迪唐DM-i以及理想L7的比拼中占有優勢,魏牌又推出了新款摩卡DHT-PHEV,那么這款新車究竟實力如何呢?
外觀變化非常明顯,尤其是車頭,在換裝“自然新境美學”的家族式設計之后,整個車頭變得與魏牌藍山很相似了。環形燈帶與分體式大燈的設計給人感覺非常前衛,無邊界的中網比老款車型要小了很多,更符合新能源的風格。
(資料圖片)
側面的線條流暢銳利,細節上配備了大尺寸的輪圈與隱藏式門把手,翼子板處還配備了攝像頭,功能性還是有一定保證的。車身尺寸方面,新款摩卡DHT-PHEV的長、寬、高分別為4881/1960/1690(mm),軸距為2915mm,屬于標準的中型SUV,在同級別里有著不錯的優勢。
相比車頭,車尾的變化要相對小一些了,主要是換裝了全新的貫穿式燈帶,同時分體尾燈也與前大燈相呼應,點亮后有不錯的視覺效果與辨識度。另外,新款摩卡DHT-PHEV雖然沒有配備尾排裝飾,但豐富的線條還是讓整個車尾展現出了不錯的運動感。
內飾的變化不大,整體布局與老款基本保持一致,但調整部分細節,最明顯的是方向盤變得更加時尚前衛了一些,換擋方式也改為了懷擋。用料上,中控臺上下兩層全部采用軟性材質,質感很細膩,觸感不錯。
三輻式方向盤尺寸很大,皮質細膩,手感很不錯。液晶儀表盤尺寸為9.2英寸,兩側邊框較寬,只有中央的長方形能顯示內容,整體效果清晰、簡潔、易讀,并且還配備了HUD抬頭顯示功能。
14.6英寸的中控大屏雖然與老款保持一致,但內部功能與觸屏流暢度有了一定幅度的提升,并且語音控制系統還增加了連續對話功能,反應速度也變得更快了。
中控下方9英寸的觸控屏改變了傾斜角度,解決了老款車型使用起來反光的問題。另外,由于采用了懷擋設計,之前換擋位置改為了無線充電面板,周圍的區域看起來也更加簡潔了。
前排座椅靠背與坐墊非常柔軟,填充也很足,舒適性與包裹性表現優異。后排座椅的靠背與坐墊同樣很柔軟,而且坐墊的長度也不錯,對腿部的支撐性起到了不錯的幫助。
乘坐空間方面,身高173公分的體驗者在前排將座椅調整至最低位置,可以獲得一拳的頭部空間,在后排可以獲得四指的頭部空間以及近四拳的腿部空間,整體表現還是可圈可點的。
動力上,新款摩卡DHT-PHEV依然搭載的是1.5T+電動機組成的插電混動系統,系統最大功率291千瓦,最大扭矩570牛·米。續航方面,新款摩卡DHT-PHEV提供長續航與超長續航兩種版本,前者采用34千瓦時的電池包,純電續航215公里(CLTC工況);后者采用39.67千瓦時的電池包,純電續航245公里(CLTC工況)。
另外,官方透露,新款摩卡DHT-PHEV在WLTC工況下的綜合續航超1100公里,綜合油耗0.58L/100公里,饋電油耗為5.55L/100公里。
全文總結
通過體驗可以看出,新款摩卡DHT-PHEV不但換裝了更加時尚的外形,而且在配置、智能化等方面也做出了優化升級,是有實力與比亞迪唐DM-i、護衛艦07以及理想L7等競爭力對手一較高下的。
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