綜合
(資料圖)
6月9號，小鵬G6正式開啟了預售，和此前眾多預測的期望值差不多，G6預售價22.5萬起。
這個價格用某大佬的話來說，小鵬還是聽人勸的，沒有固執的去定一個24、25的價格。而且正式上市的價格一般還要比預售再低一丟丟，這么說的話小鵬G6最終的價格確實算得上是相當誘人了。
相信大家也基本都知道，G6這款車就是瞄著Model Y去的，幾乎一模一樣的尺寸，而起售價低了近4萬。
便宜了4萬塊你能得到什么呢？首先就是800V了，這個不用多說，這次小鵬能給G6標配800V想必也是下了很大誠意的。
特斯拉的充電體系當然也很不錯，不過至今用的還是400V，無論是從理論還是實際體驗來看，400V和800V都是不可比擬。雖說即便是800V也還不能完全做到加油那樣的效率，但就像當年手機開始普及快充一樣，即使領先你十幾瓦的充電功率，體驗也是大為不同的。
其次就是輔助駕駛方面，G6明顯是想給Model Y來一個田忌賽馬，在丐版的情況下雖然兩者無論是硬件和能力都還差不多。
但再往上走G6的優勢就比較明顯了，就拿Model Y丐版來說，加一個3.2萬的增強版輔助EAP落地價就接近30萬了。而G6只需要加個高速NGP，定個23萬左右的價格，就可以有五六萬的價格優勢。
不過G6的拿手好戲肯定還是激光雷達，雙激光雷達+城市NGP+本土化，約等于選裝了6.4萬FSD的Model Y，G6只要定個二十四、五萬秒殺Model Y沒問題吧。
續航方面G6也有不小優勢，起步580km、最高755km，對比Model Y的 545-660km保持著40-100左右的續航優勢，別小看這幾十一百的續航，可能關鍵時刻這幾十一百的續航就能把你帶到下一個充電站，不至于在路上趴窩。
不管怎么說，面對Model Y這樣的霸主，G6確實拿出了足夠多的誠意，頗有當年1999的小米挑戰蘋果的感覺。在保持足夠大的價格優勢的同時，在配置上還能做到同等甚至超越，估計也就咱們國產車能夠做到這樣的事情。
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