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地鐵3號線二期臨港站至機場南站盾構區間實現雙線掘進
(資料圖片僅供參考)
今天，伴隨著“前進10號”盾構機刀盤緩緩轉動，由中鐵十局承建的濟南軌道交通3號線二期工程臨港站至機場南站盾構區間右線盾構順利始發。
至此，3號線二期工程14臺次盾構已全部始發，臨港站至機場南站盾構區間開啟雙線共同掘進模式。
此次“前進10號”盾構機由臨港站北端始發，向北沿機場路掘進，至臨機區間明挖接收井進行接收，區間線路全長1145米。
濟南軌道交通3號線二期工程是一期工程的北延段，同時3號線也是首條接入遙墻國際機場的軌道交通線路，將實現濟南西站、濟南站、濟南東站、濟南遙墻國際機場這幾大重要交通樞紐的連接。
地鐵4號線臘山站至段店站盾構區間雙線貫通
昨天（29日），隨著“金城三十一號”盾構機成功出洞，由中鐵二十一局承建的濟南軌道交通4號線一期工程臘山站至段店站盾構區間實現雙線貫通，標志著該項目建設進入全力沖刺階段。
臘山站至段店站區間為雙線單洞隧道，右線長1263.173米，左線長1261.536米，雙線均從臘山站大里程端頭井始發，歷時202天，累計掘進2524.71米，于段店站小里程端頭井接收。
濟南軌道交通4號線一期工程是貫穿濟南東西城區的重要骨干線路，建成后，將有力緩解濟南東西向交通擁堵壓力，對促進城市東西部地區經濟協調發展發揮重要促進作用。
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