營收利潤顯著增長，瑪莎拉蒂正在兌現承諾

時至今日我們無需再去強調瑪莎拉蒂代表意式豪華的先鋒性，早在四年前它便宣布了自己的folgore電氣化戰略。但瑪莎拉蒂真正的蛻變發生在兩年前，連年虧損的局面被扭轉，盈利的齒輪開始轉動。

(資料圖)

對于任何一家超豪華品牌而言，與始終站在時代前沿成為潮流的引領者同等重要的事就是對持續不斷打造高品質產品的專注度，因為品質是一切的基礎。這也是為何曾經幾度失意的瑪莎拉蒂終于在兩年前重回正軌。

上周，瑪莎拉蒂分享了今年上半年整體財務與經營情況。從財報來看，各項重要財務指標均有顯著增長，瑪莎拉蒂正在革新的道路蒸蒸日上，將意式精髓不折不扣地呈現在世人面前這件事已經得到越來越多的認可。

這符合瑪莎拉蒂首席執行官大衛·格拉索以及整個團隊的期待。大衛·格拉索于19年上任，是品牌運作的高手，懂得如何將品牌價值最大化。在執掌瑪莎拉蒂之前，他曾是全球最具價值的品牌耐克的CEO。在他眼里，超豪華品牌一旦追求銷量，便會陷入追逐數字的不良循環。如果企業有恒定的核心價值觀，且對質量足夠重視，那么就可以為長期發展設立目標，保證實現長期增長。

“對我們來說，如今是一個沉淀的時刻，同時也是承諾兌現的時刻。”他說。

利潤率進一步提升，業績增長顯著

延續前兩年的增長勢頭，瑪莎拉蒂今年上半年的營收和利潤又有了進一步提升。財報數據顯示，2023年上半年，瑪莎拉蒂品牌全球銷售額同比增長42%；凈營收達13.09億歐元，同比增長39%；調整后經營收入同比增長95%，達1.21億歐元，調整后經營利潤率達9.2%。

業績表現不俗的背后源自銷量的翻倍增長以及單車利潤的提高。數據顯示，2023年上半年，瑪莎拉蒂交付車輛逾15300臺，同比增長50%。尤其是細分領域明星產品功不可沒。全新格雷嘉SUV與全新GranTurismo跑車備受全球消費者的青睞。而另一個不能忽略的事實是，MC20超跑的訂單量超乎預期。

與此同時，2023年上半年，瑪莎拉蒂品牌在全球的市場份額進一步提升，增長至2.5%。大衛·格拉索表示，盡管目前瑪莎拉蒂整體規模或銷量還不算很大，但品牌有能力變得更加優秀。

作為Stellantis集團旗下唯一的超豪華汽車品牌，瑪莎拉蒂之所以能持續取得不俗的表現也得益于母公司的支持，使其有足夠的時間和充足的資金進行軟件研發、平臺基礎搭建、客戶開發、采購等。

另外，大衛·格拉索強調，對于像瑪莎拉蒂這樣重回正軌的品牌來說，保護利潤率在這個行業非常關鍵。關于利潤率，瑪莎拉蒂正在向15%靠近，他們的長期目標是將利潤率維持在20%。

格雷嘉SUV是增長的重要驅動力

瑪莎拉蒂在財報中分享了格雷嘉SUV對品牌增長的重要意義，并且表示在未來一段時間內仍將助推銷量的進一步提升，尤其是在全新格雷嘉純電SUV交付之后。

有了全新格雷嘉純電SUV的加入，格雷嘉SUV成為瑪莎拉蒂誕生以來最完整的產品系列。全新格雷嘉純電SUV將持續演繹瑪莎拉蒂在新時代下毫不妥協的意式奢華，這份意大利精神將以性能、創新和創造力為堅實后盾。

在大衛·格拉索看來，駕駛操控的卓越體驗和內飾的設計尤其決定了一輛超豪華車型在客戶心中的地位與受喜愛程度。針對瑪莎拉蒂的目標客戶，瑪莎拉蒂在全球做了廣泛的調研以確定改進產品所需的關鍵推動要素，其中一項就是內飾的重要性。大衛·格拉索稱，內飾的飾面、設計特色，也就是它的尊貴感、無瑕疵、無縫隙以及它帶給你的包裹感等所有符合人體工學的設計都是這個級別的客戶最在意的。

根據GT、Modena和Trofeo車款的不同，Grecale的內飾被打造成不同的氣質。而全新Grecale純電車型的內飾直接采用了ECONYL?再生尼龍纖維這一標志性的環保材質。除了全新Grecale純電車型外，即將在全球范圍內亮相的全新 GranTurismo純電跑車也將為這個三叉戟品牌注入全新的活力。

另據大衛·格拉索透露，作為瑪莎拉蒂特別限量版系列的Project24項目也即將揭開它的神秘面紗，“這可能是最理想級別的縮影，它集品牌的技術、創新、性能、設計和風韻于一體，代表著瑪莎拉蒂的獨特風格。”

毫無疑問，特別限量版車型將進一步提升品牌的盈利能力，品牌吸引力以及品牌價值。但大衛·格拉索同時強調，“瑪莎拉蒂推出限量版不是為了增加營收，也不是為了獲取更多利潤，而是為了賦予品牌更多意義，贏得消費者青睞”。

瑪莎拉蒂無意發動或卷入價格戰

作為意大利傳奇超豪華品牌，卓越的品質自始至終都是最基本的要素。大衛·格拉索直言“沒有卓越的質量和溢價能力，就沒資格說是真正的超豪華品牌”。近幾年，隨著全新格雷嘉SUV，瑪莎拉蒂作出了提高產品質量水平的承諾，小到對車上所有開關、按鈕涂層的細心打磨，大到資源投入的孰輕孰重。

從2019年開始，瑪莎拉蒂重新打造質量體系，并為此進行了嚴格的規定和管理，由此誕生了一支扎根瑪莎拉蒂公司內部的，專攻質量的“特種部隊”。他們將擁有85年制造豪車和高性能車歷史的摩德納的工廠作為汲取能力和知識的源泉，又將這方面的知識向整個公司傳播。大衛·格拉索透露，“管理層無法決定產品最終是否上市。也就是說，沒有質量監管部門的一錘定音，我們不能推出任何產品”。

“我們很注重不被銷量左右。因為一旦面臨著壓力，就會不自覺追求產量的多與快，會想要在新車還不夠成熟的情況下，就把它推向市場。”他說。

據悉，瑪莎拉蒂是北美JD Power點評中進步最大的品牌。正在挽回的高品質和溢價能力無疑將為瑪莎拉蒂品牌的長期可持續增長打下堅實的基礎。

對瑪莎拉蒂這樣的超豪華品牌來說，定價也是一個非常關鍵的因素。定價能力下降，品牌的商業價值也會隨之下降，最終會陷入一種很難走出去的困境。在保證產品力的同時，瑪莎拉蒂開始越來越多地審查經銷商的定價政策以求實現終端價格體系的穩定。

大衛·格拉索明確表示瑪莎拉蒂無意發動或卷入一場價格戰，瑪莎拉蒂的目標是盡可能制造出具備卓越性能的車型。但瑪莎拉蒂的魅力絕不止于不斷推出新的時尚車型，而是打造真正的豪華車。

“當人們意識到并接受瑪莎拉蒂是獨一無二的品牌時，我們才是真正獨一無二的。”他說。

獨一無二意味著瑪莎拉蒂注定是一個不能被忽視的名字。在半年報的分享會上大衛·格拉索明確表示瑪莎拉蒂不打算IPO，也沒有涉足新賽道的想法，比如小型電動車。瑪莎拉蒂要做的只是在保持產品線穩定的狀態下，進行產品的微調或更新，一切都在按著既定的計劃如期前進。

大衛·格拉索說：“重回正軌之后的每天，我們都帶著前一年剛剛拿到冠軍的亢奮心態去努力。有時候想要贏得比賽，只能克服困難，付出時間，不斷改進。”在革新的道路上，意式先鋒沒有真正的對手，只有更好的自己。

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