復(fù)興號駛上青藏鐵路“滿月” 發(fā)送旅客超9萬人次

【資料圖】

8月1日，時速160公里的動力集中型復(fù)興號動車組在青藏鐵路西格段投入運(yùn)營一個月。一個月以來發(fā)送旅客超9萬人次，日均上座率達(dá)到112%。

今年7月1日，青藏鐵路西格段復(fù)興號動車組投入運(yùn)行后，西寧至格爾木的運(yùn)行時間從6個多小時縮短至5小時30分，西寧至德令哈的運(yùn)行時間從近4個多小時縮短至3小時22分，西寧、德令哈、格爾木進(jìn)入5小時城市生活圈，全線實行電子客票和售服、驗檢、進(jìn)出“三合一”等智能和人性化服務(wù)，為沿線近50萬居民提供出行便利，進(jìn)一步提升乘車體驗。

“7月1日進(jìn)入暑運(yùn)以來，青藏旅游越來越熱，我們這趟車主要以旅游流、探親流、務(wù)工流及學(xué)生流為主，每趟車發(fā)送旅客在900人次左右，旅客上上下下，座位就沒有空的時候。”7月31日，從西寧開往格爾木的C891次旅客列車長劉文靜介紹。“不管旅客多少，我們的服務(wù)從來不打折扣的，我們途經(jīng)的關(guān)角隧道列車要運(yùn)行16分鐘，車隊精心編制耳鳴操，進(jìn)出隧道時和旅客一起練習(xí)，緩解旅客過隧道時的不適；車廂內(nèi)還設(shè)有壓力波保護(hù)控制系統(tǒng)，能夠在列車出入隧道或會車時，根據(jù)頭車信號及時調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)口，避免外界空氣壓力的變化對旅客造成的不適感。”

青藏鐵路西格段東起西寧站，向西途經(jīng)湟源、海晏、烏蘭、德令哈至格爾木站，全線運(yùn)營里程829公里。高原復(fù)興號動車途經(jīng)之地旅游資源豐富，既有青海湖、察爾汗鹽湖等壯麗自然景觀，又有塔爾寺、“原子城”紀(jì)念館等獨特人文景觀，深受海內(nèi)外游客的青睞。每一名旅客都將在列車上感受城市、草原、戈壁、沙灘等多種美景，“以前從格爾木到海晏只有一趟列車，需要九個多小時，現(xiàn)在有了動車，四個多小時就到了，非常方便。”想和同學(xué)一起去海晏看看海子詩歌陳列館等獨特人文景觀的格爾木市民激動地說。

青藏集團(tuán)公司車輛部動車科黃齊介紹，為全面加強(qiáng)復(fù)興號動車組的檢修維護(hù)工作，他們嚴(yán)格執(zhí)行故障“日統(tǒng)計、周分析、月總結(jié)”制度，對運(yùn)用中存在的典型問題及時對接銷號；對現(xiàn)場關(guān)鍵作業(yè)嚴(yán)格落實“五到位”質(zhì)量管控要求；針對暑期客流大等特點，每日聯(lián)合廠家開展車內(nèi)服務(wù)設(shè)施整修工作，全面提升座椅、電茶爐等服務(wù)設(shè)施質(zhì)量。同時，每周組織開展兩次實作演練工作，切實提升隨車機(jī)械師基本應(yīng)急處置能力。復(fù)興號駛上青藏鐵路以來，機(jī)車設(shè)備出庫優(yōu)良率一直保持100%。

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