(資料圖)
7月3日,滬寧沿江高鐵在前期逐級提速聯調聯試的基礎上,進行最高測試速度等級提速試驗,試驗列車順利跑出了每小時385公里的試驗目標速度值,實現了聯調聯試階段性目標。
試驗列車從南京南站開出。邵志劍攝
記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,逐級提速試驗是指,根據聯調聯試試驗大綱要求,聯調聯試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度,直至按線路設計速度110%的速度標準進行最高測試速度運行試驗。滬寧沿江高鐵設計時速為350公里,按上述標準,逐級提速試驗的最高測試速度應達到時速385公里。
試驗列車駛經高新園線路所。陳蘇攝
根據計劃安排,最高測試速度等級提速試驗還將持續開展。在完成逐級提速試驗后,滬寧沿江高鐵將轉入信號系統聯調聯試階段,為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎,預計9月份具備開通運營條件。
滬寧沿江高鐵起自南京南站,經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市,至太倉站,通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐,線路全長279公里,設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站,句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。
試驗列車到達太倉站。 潘玲攝
滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路,與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后,沿線金壇、武進、江陰等地將打破不通高速鐵路的歷史,對進一步拉近蘇南地區縣(市、區)與上海、南京的時空距離,完善區域快速鐵路網,促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。
關鍵詞:
版權與免責聲明:
1 本網注明“來源:×××”(非商業周刊網)的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。
2 在本網的新聞頁面或BBS上進行跟帖或發表言論者,文責自負。
3 相關信息并未經過本網站證實,不對您構成任何投資建議,據此操作,風險自擔。
4 如涉及作品內容、版權等其它問題,請在30日內同本網聯系。