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今年一季度我國船舶工業(yè)運(yùn)行企穩(wěn)回升,多項(xiàng)指標(biāo)居世界第一,船舶工業(yè)高端化和綠色化也取得新突破。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1—3月份,我國造船完工量917萬載重噸;新接訂單量1518萬載重噸,同比增長53%。截至3月底,手持訂單量11452萬載重噸,同比增長15.6%。1—3月,我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的43.5%、62.9%和50.8%,均為世界第一。
2022年,在全球18種主要船型中,我國共有12種船型新接訂單量居全球第一。在高端船型領(lǐng)域,我國船企抓住汽車運(yùn)輸船市場回升的有利時(shí)機(jī),包攬了今年一季度全球24艘汽車運(yùn)輸船建造訂單。我國首艘國產(chǎn)大型郵輪工程進(jìn)展順利,總體進(jìn)度已達(dá)91%,正在全面調(diào)試和內(nèi)裝完工階段,預(yù)計(jì)將于今年年底實(shí)現(xiàn)交付。
工信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長 陶青:今年中國船舶集團(tuán)和法國達(dá)飛集團(tuán)簽署的系列綠色低碳大型集裝箱船建造合作協(xié)議,包括12艘15000箱甲醇雙燃料集裝箱船和4艘23000箱液化天然氣雙燃料集裝箱船建造項(xiàng)目,合同總金額超過210億元人民幣。
此外,船舶訂單質(zhì)量明顯提升,綠色化發(fā)展步伐加快。1—3月,我國新接船舶訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化,修載比達(dá)到0.485,處于歷史最好水平。2022年以來,我國新接訂單中綠色動(dòng)力船舶占比約50%。
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