近日
(資料圖)
兩條設計時速350公里的高鐵
迎來建設新進展
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貴南高鐵全線
進入靜態驗收階段
2月16日
新建貴陽至南寧高速鐵路貴州段
開始靜態驗收
標志著貴南高鐵全線
進入靜態驗收階段
靜態驗收是指由鐵路建設單位組織驗收工作組,對建設項目進行檢查,確認工程是否按設計完成且質量合格,系統設備是否已安裝并調試完畢。靜態驗收結束后,將進行動態檢測、聯調聯試及運行試驗,為線路開通運營做好準備。
貴南高鐵于2017年12月全線正式開工建設,縱跨廣西壯族自治區西北部和貴州省東南部,設計時速350公里,正線全長482公里,預計年內開通。
此次靜態驗收計劃于3月15日前組織完成工務、電務牽引供電、電力、通信、信號、信息、災害監測、房屋建筑、環水保等工程及相關配套工程的驗收,5月底前完成消防、環保、水保、檔案、電梯等專項驗收。
為保障靜態驗收順利開展,鐵路部門組織業務骨干成立靜態驗收領導小組和工務、通信、信號等10個專業驗收組開展驗收工作。
貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包(銀)海通道的重要組成部分,建成通車后,南寧至貴陽通行時間將從目前的5個多小時縮短至2小時左右,廣西環江、都安、馬山等地將邁進高鐵時代,將進一步完善我國西南地區高鐵網,促進西南地區少數民族間經濟、文化融合發展。
西渝高鐵四川段
進入全面主體施工階段
2月17日
在西安至重慶高速鐵路四川段
(以下簡稱“西渝高鐵四川段”)
銅缽河特大橋施工現場
打樁機打下第一根樁
標志著西渝高鐵四川段
進入全面主體施工階段
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網中京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分,全長739公里,設計時速350公里,其中四川段正線全長293公里,其中橋梁250座、隧道59座、路基2段,橋隧比高達72%。
為按期實現各項建設目標,建設單位以管理和技術創新為引領,科學有序、安全優質推進工程建設,正線橋梁、隧道工程均進入實質性施工階段。
△廣安東站效果圖
△宣漢南站效果圖
西渝高鐵建成后,將與已建成運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵和在建的渝昆高鐵、西延高鐵、西十高鐵等多條線路連通,推動中西部地區路網結構進一步完善,將極大便利沿線人民群眾出行,對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、形成西部大開發新格局,具有十分重要的意義。
編輯:尹星宇
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