國內
【資料圖】
記者16日從中國鐵建股份有限公司了解到，在滬渝蓉高鐵五峰至恩施段，由中國鐵建鐵四院承擔的國家重點研發計劃項目《陸路交通基礎設施智能化設計共性關鍵技術》北斗星基增強系統首次應用于鐵路智能勘測領域。
據鐵四院項目負責人馬俊介紹，滬渝蓉高鐵五峰至恩施段由鐵四院設計，長170公里，穿行于鄂西南低中山區。沿線布設了12個地基觀測站和4個星基觀測站，建立起基于北斗地基、星基增強服務的高精度工程控制網，為鐵路勘測及后續施工建設提供高精度位置服務。
“北斗星基定位技術綜合了精密單點定位技術和實時動態定位技術，在定位范圍上更具優勢。用戶可通過無線網絡或者星地通信方式接收相關信號，實現實時厘米級定位。與地基增強系統相比，北斗星基定位技術建網效率更高，可解決復雜山區沿線路段大范圍連續定位的難題?！瘪R俊說。
國家重點研發計劃項目《陸路交通基礎設施智能化設計共性關鍵技術》由鐵四院牽頭，聯合武漢大學等9家科研、測繪、勘察、設計及軟件研發單位共同承擔。該項目通過構建陸路交通基礎設施測繪、勘察、選線、設計智能化技術體系，建立基于標準數據的智能勘察設計平臺與數字化交付平臺，形成數字化智能化勘察設計新模式，推動陸路交通基礎設施設計的標準化、集成化、智能化、自主化。
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