每日消息!乘高鐵玩轉(zhuǎn)香港，這份攻略請查收→

隨著香港與內(nèi)地本月8日實現(xiàn)首階段“通關(guān)”，高鐵香港段也在沉寂三年后復(fù)通，熟悉的橙色身影——港鐵“動感號”15日再度從西九龍站啟程。

據(jù)悉，高鐵復(fù)通初期會恢復(fù)往來香港西九龍站至福田、深圳北及廣州南站的短途服務(wù)，以及新增往來廣州東站的服務(wù)。中途站則包括光明城、虎門、慶盛及新增的東莞南和東莞站。

盡管過去三年，香港社會、經(jīng)濟(jì)及民生發(fā)展受到嚴(yán)峻考驗，然而香港卻從未停下發(fā)展的腳步，尤其在文化、旅游方面更是大有突破，為重迎旅客抵港時刻準(zhǔn)備著。西九文化區(qū)的進(jìn)一步完善、M+及香港故宮文化博物館的悄然崛起、山頂纜車的煥然一新，無一不在這期間發(fā)生。

(資料圖)

為此，記者準(zhǔn)備了一份乘搭高鐵玩轉(zhuǎn)香港的旅游指南。

西九龍站電子化大變身

旅客乘搭高鐵到香港西九龍站。這個擁有著動感拱狀外形的高鐵站，位于香港心臟、毗鄰維港之濱。

時隔三年，香港西九龍站以全新面貌迎接旅客，全面引入了票務(wù)電子化。據(jù)港鐵介紹，日后將不會再有紙質(zhì)車票，電子車票將與乘客旅游證件資料連接，乘客憑證件即可入閘搭車。入閘流程與全國高鐵看齊，“一證在手、全國通行”，更加方便。

為了配合票務(wù)電子化安排，香港西九龍站原有76部閘機(jī)全部提升，并增加12架全新閘機(jī)及6個電子柜位。B1離港層票務(wù)大堂及行李檢查大堂亦重新布局，設(shè)置6條全新職員通道及10條自助通道。經(jīng)過簡化的離港層程序，乘客可一次過完成實名認(rèn)證及入閘程序，自助通道驗證大約5秒即可完成。

另外，西九龍站引入全新大型行李X光檢查機(jī)，又重新布置通道位置，方便攜帶大型行李的旅客。

值得一提的是，西九龍站持續(xù)提升服務(wù)及加強(qiáng)乘客資訊，引入自助的士取號系統(tǒng)，引入具有香港特色的商鋪及食肆，照顧旅客不同需求。港鐵將推出高鐵電子車票懶人包，教育短片，并通過不同渠道發(fā)放最新資訊，希望乘客輕松出行。

文青必到——西九文化區(qū)

坐落維港海旁、毗鄰西九龍站的西九文化區(qū)，是近兩年興起的文青休閑打卡必到之處。這里是全球規(guī)模最大的文化項目之一，集藝術(shù)、教育及公共空間于一身。

西九文化區(qū)擁有180度的維港海景，旅客可選擇沿著海濱長廊散步、遠(yuǎn)眺對面港島，在公園和大片草地上休憩、野餐，或坐在海邊咖啡廳，吹著海風(fēng)、享受美食，都是不錯的選擇。

區(qū)內(nèi)新建成的M+和香港故宮文化博物館更是不可錯過。

M+大樓采用引人注目的陶瓦覆蓋縱向大樓，其南面外墻更設(shè)有多功能LED顯示系統(tǒng)：M+幕墻，用于展示博物館內(nèi)的流動影像、藏品。每天黃昏6時，LED燈亮起，流動的視覺文化映照在維多利亞港的海濱之上。

作為亞洲首間國際級當(dāng)代視覺文化博物館，走入M+，旅客可隨時與藝術(shù)相遇，目前萬眾期待的首個特展“草間彌生：一九四五至今”正在博物館內(nèi)舉行，這是日本著名藝術(shù)家草間彌生在日本以外的亞洲地區(qū)舉行的最大型回顧展，展出逾200件涵蓋各個媒介的展品。展期至2023年5月14日。

其余開幕展如“香港：此地彼方”“M+?？瞬仄罚簭拇蟾锩饺蚧薄皞€體·源流·表現(xiàn)”等精彩紛呈，M+獨有的流動影像中心，一系列來自M+藏品的流動影像作品，讓旅客大飽眼福。

M+西側(cè)，擁有雍容華貴的米金色外墻、朱紅色大門的，則是去年剛開幕的香港故宮文化博物館，這里展示900多件來自故宮博物院的珍貴文物，不少都是首次于香港公開展出，當(dāng)中部分藏品更是從未對外公開展出。

在香港故宮文化博物館，旅客不僅可以近距離欣賞到故宮國寶，還可以領(lǐng)略靈動活潑的香港策展手法，以全新的角度領(lǐng)略紫禁城文化的魅力，此外，作為一間目標(biāo)搭建平臺予中西方文明對話的博物館，旅客還可在這里參觀特別展覽“藝苑尋珍——列支敦士登王室收藏名品”。

人類文明史上不同地域的文化差異，得以在這一平臺放大、對比，當(dāng)然還有連結(jié)。明清宮廷與歐洲王室收藏首度于香港故宮文化博物館聚首，收藏品位的差異，以及同時期中西方藝術(shù)家透過畫作表達(dá)的意象，都在這一跨越時空的橫向比較里一目了然。

煥然一新的山頂纜車

登上太平山頂飽覽香港夜景，是旅程中另一必做事項。逾百年歷史的山頂纜車，承載了香港人的集體回憶，也見證了香港一路發(fā)展。在早前停運翻新一年后，山頂纜車現(xiàn)已全面升級，第六代山頂纜車去年正式投入服務(wù)。

相較于上一代的酒紅色車廂，翻新后的新一代纜車改用墨綠色。新車的高度與過往相若，長度則增加近一倍，全車載客量由過往的120人，大增至210人。

車廂內(nèi)部在保留以往木質(zhì)裝潢風(fēng)格的同時，車內(nèi)設(shè)置了波浪形的地臺，便于乘客可以更穩(wěn)定地站立，車身側(cè)邊和頂部的車窗也都進(jìn)行了擴(kuò)建，方便乘客拍照打卡以及欣賞沿路美景。

從西九龍站步行前往附近的九龍站，旅客搭乘東涌線只需一站就可抵達(dá)中環(huán)，然后登上翻新后的山頂纜車。沿著這條逾百年歷史的山徑，駛向太平山頂，在古樸的車廂裝飾與窗外的都市樓景里，歷史底蘊(yùn)與現(xiàn)代活力在這里交匯。

兩大主題公園升級

香港迪士尼樂園和香港海洋公園兩大主題公園，也為迎接旅客重臨做足準(zhǔn)備。迪士尼樂園特意在高鐵復(fù)通當(dāng)日，到西九龍站舉辦歡迎活動，米奇老鼠現(xiàn)身高鐵站歡迎首批暢游迪士尼的內(nèi)地旅客。

而香港迪士尼全新城堡“奇妙夢想城堡”早于2020年結(jié)束約4年的施工，正式開幕。這是全球首個迪士尼樂園營運中改裝的城堡，新城堡比舊城堡“睡公主城堡”高逾一倍。“奇妙夢想城堡”象征勇氣、希望和無盡可能。城堡的設(shè)計靈感源自13個經(jīng)典迪士尼公主及女王的故事，頌揚她們追尋遠(yuǎn)大夢想的決心。

海洋公園同樣不遺余力地進(jìn)行著設(shè)施升級，2021年，海洋公園水上樂園開放迎客，作為香港首個全年運作的全天候水上樂園，園內(nèi)共設(shè)置了五大主題園區(qū)、27個室內(nèi)室外玩樂設(shè)施，當(dāng)中包括全港首個室內(nèi)沖浪體驗場“沖浪先鋒”及9條設(shè)計各具特色的動感水上滑梯。

而從西九龍站前往香港迪士尼樂園和海洋公園同樣便捷，可步行至附近九龍站搭乘東涌線，往迪士尼樂園則登上東涌方向的列車，在欣澳站下車即可站內(nèi)轉(zhuǎn)乘迪士尼專線直達(dá)；往海洋公園則正好是反方向，旅客可登上香港方向的列車，站內(nèi)步行至中環(huán)站后轉(zhuǎn)乘港島線，僅一站到金鐘，再轉(zhuǎn)乘南港島線，同樣一站便可抵達(dá)海洋公園，前后不過三站地鐵。

三年來，香港抗擊疫情的同時，也在悄然發(fā)生著變化，它不再只是“購物天堂”，也不再局限于乘搭天星小輪游維港這一“人生必到景點”，而是衍生出類別繁多的深度文化旅游產(chǎn)品和體驗，將人們以往所以為的“文化沙漠”的誤解一掃而空，正煥然散發(fā)出一座文化之都的風(fēng)采。

關(guān)鍵詞： 文化博物館 海洋公園 迪士尼樂園