招商港口：上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入78億元 “一帶一路”布局展強(qiáng)韌性

8月30日晚間，“一帶一路”倡議的先行者——招商港口正式公布了2023年半年報(bào)。上半年，公司持續(xù)聚焦內(nèi)生增長(zhǎng)和創(chuàng)新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入77.95億元；歸母凈利潤(rùn)19.02億元。在全球經(jīng)貿(mào)形勢(shì)持續(xù)震蕩，港口業(yè)總體呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)的大背景下，公司營(yíng)收與利潤(rùn)基本保持去年同期水平，展現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)發(fā)展的強(qiáng)韌性。同時(shí)，得益于主要區(qū)域市場(chǎng)份額有所提升，以及入股寧波港帶來(lái)業(yè)務(wù)增量，上半年公司完成集裝箱吞吐量8,707.5萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)30.4%；港口散雜貨業(yè)務(wù)吞吐量為6.3億噸，同比增長(zhǎng)115.3%，表現(xiàn)好于行業(yè)整體水平。

加大長(zhǎng)三角港口投資，國(guó)內(nèi)港口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)好于大市

作為全國(guó)最大、世界領(lǐng)先的港口開發(fā)、投資和運(yùn)營(yíng)商，公司經(jīng)營(yíng)以港口業(yè)務(wù)為核心，采用控股運(yùn)營(yíng)+參股投資的方式布局全球，以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基本盤，戰(zhàn)略布局海外成長(zhǎng)市場(chǎng)，形成高度協(xié)同的港口網(wǎng)絡(luò)。

(相關(guān)資料圖)

2023年上半年，受全球經(jīng)貿(mào)及國(guó)際航運(yùn)業(yè)影響，全球港口業(yè)增速放緩，主要樞紐港集裝箱業(yè)務(wù)量均有不同程度的降幅。航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里預(yù)計(jì)2023年全球港口吞吐量增速1%。

在此背景下，招商港口通過(guò)早期前瞻的國(guó)內(nèi)港口參股布局，完成國(guó)內(nèi)集裝箱吞吐量6,774.7萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)46.4%，好于全國(guó)港口集裝箱吞吐量增速。根據(jù)中國(guó)交通部數(shù)據(jù)，2023年1-6月全國(guó)港口累計(jì)完成集裝箱吞吐量14,919萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)4.8%。此外，上半年公司完成散雜貨吞吐量6.27億噸，同比增長(zhǎng)116.7%，國(guó)內(nèi)集裝箱和散雜貨數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)。

值得注意的是，公司國(guó)內(nèi)集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)離不開寧波舟山港的業(yè)務(wù)量貢獻(xiàn)。公告顯示，招商港口去年完成對(duì)寧波港的戰(zhàn)略投資，自2022年10月起，將寧波港業(yè)務(wù)量納入統(tǒng)計(jì)。2023年上半年，寧波舟山港為公司實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量1974萬(wàn)TEU和散雜貨吞吐量3.33億噸的業(yè)務(wù)增量。

投資收益也是招商港口利潤(rùn)的重要來(lái)源之一。2023年上半年錄得31.87億元，主要是應(yīng)占上港集團(tuán)和寧波港凈利所得。其中，上港集團(tuán)貢獻(xiàn)20.53億元投資收益；寧波港貢獻(xiàn) 4.86億元投資收益，同比大幅增加3.6億元。

事實(shí)上，寧波港連續(xù)12年位居世界港口總吞吐量首位，具有穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，同時(shí)招商港口近年來(lái)持續(xù)增持上海港，持股比例達(dá)28.05%，為上港集團(tuán)第二大股東。上港集團(tuán)與寧波港在腹地經(jīng)濟(jì)中有交叉亦有協(xié)同，公司同時(shí)為兩大港口第二大股東，有助于未來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同作用，共同做大做強(qiáng)長(zhǎng)三角港口資產(chǎn)影響力。

“招商港口加大對(duì)長(zhǎng)三角的戰(zhàn)略布局可以進(jìn)一步分享長(zhǎng)三角港口發(fā)展的紅利，可為公司提供可觀的投資收益，商業(yè)價(jià)值突出。”對(duì)此，一位長(zhǎng)期跟蹤交運(yùn)行業(yè)的人士表示。

戰(zhàn)略布局“一帶一路”，海外港口增速快顯成效

2023年是“一帶一路”倡議提出十周年。自2013年我國(guó)提出“一帶一路”合作倡議以來(lái)，和沿線國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)日益緊密，截至2023上半年，“一帶一路”在對(duì)外貿(mào)易中占比已達(dá)到34.3%，同比提升2.4個(gè)百分點(diǎn)。貿(mào)易的增長(zhǎng)離不開沿線國(guó)家交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)，而港口作為全球貿(mào)易的重要樞紐，在“一帶一路”建設(shè)中至關(guān)重要。

作為百年央企招商局集團(tuán)旗下境內(nèi)外港口投資運(yùn)營(yíng)的重要載體，招商港口近年來(lái)不斷踐行“一帶一路”國(guó)家倡議，加快海外港口布局，截至2023年6月30日，公司成功布局亞洲、非洲、歐洲、地中海、大洋洲、南美洲及北美洲等25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的50個(gè)港口。具體來(lái)看，公司通過(guò)控股運(yùn)營(yíng)斯里蘭卡的科倫坡國(guó)際集裝箱碼頭（CICT）和漢班托塔港（HIPG），巴西TCP以及非洲多哥洛美LCT、吉布提PDSA，實(shí)現(xiàn)對(duì)南亞、南美、非洲等具有高成長(zhǎng)性新興市場(chǎng)地區(qū)的港口布局，同時(shí)通過(guò)合資平臺(tái)Terminal Link與法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)攜手拓展市場(chǎng)至歐洲、地中海和北美地區(qū)。

中報(bào)顯示，2023年上半年，公司海外集裝箱業(yè)務(wù)保持較快增長(zhǎng)，“一帶一路”沿線新興市場(chǎng)港口項(xiàng)目表現(xiàn)尤為突出。其中，吉布提PDSA實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量36.6萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)20.8%；多哥LCT實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量80.7萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)12.7%；土耳其Kumport實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量67.9萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)10.8%；尼日利亞TICT實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量14.1萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.7%；巴西TCP實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量57.1萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.6%。

從業(yè)務(wù)模式來(lái)看，公司在海外投資運(yùn)營(yíng)港口業(yè)務(wù)外，還在“一帶一路”沿線重要節(jié)點(diǎn)如斯里蘭卡和吉布提，積極推進(jìn)“前港－中區(qū)－后城”的港口綜合開發(fā)模式，探索價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸。根據(jù)中報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，斯里蘭卡漢班托塔產(chǎn)業(yè)園簽約入園企業(yè)達(dá)到48家，完成重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入，不斷豐富產(chǎn)業(yè)布局；吉布提國(guó)際自貿(mào)區(qū)簽約入園企業(yè)達(dá)到332家。海外園區(qū)業(yè)務(wù)取得較快發(fā)展，為公司培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

“一帶一路”倡議提出十周年，極大增強(qiáng)了我國(guó)與沿線國(guó)家的互聯(lián)互通，市場(chǎng)一致認(rèn)為，中國(guó)企業(yè)在下一輪的“一帶一路”建設(shè)中，將獲得更多的市場(chǎng)機(jī)遇、投資機(jī)遇、增長(zhǎng)機(jī)遇。招商港口海外港口資產(chǎn)的戰(zhàn)略價(jià)值契合“一帶一路”新十年發(fā)展方向，目前0.8倍PB具備顯著的修復(fù)空間，有望迎來(lái)更多成長(zhǎng)機(jī)遇。

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