想買車、換車的朋友們,可能要糾結一下了,不然很可能買車時歡天喜地,買完后氣急敗壞!
因為汽車圈最近發生的事兒,比樓市里還刺激,一個比一個震撼。
(資料圖)
首先是比亞迪,第500萬輛車下線后,高調喊出“在一起,才是中國汽車”的口號,結果卻有人“看不慣”王傳福的哽咽。
其次是特斯拉,又一次“惡意”降價,兩款主流車型都直降 1萬4,它是降價一聲吼了,國內車企集體卻跟著抖一抖,港股汽車板塊直接被帶崩。
但最刺激的,還是恒大,不得不說,恒大的故事,總是這么反轉離奇。
剛剛不是說因為特斯拉降價,14號汽車板塊有點綠嘛,但復牌后20天的“恒大汽車”卻獨自一人飄紅。
到底發生了啥?
恒大汽車在大半夜給出了答案,兩份合計67頁的公告,簡單說就一句話:我有錢了!
爆雷后迎來第一筆資金,而且還是夸張的5億美元,成為恒大汽車的第一大股東,那背后這位神秘的“金主”到底是誰呢?
從時間線上來看,這家企業成立于2014年,原名艾康尼克,總部在天津,5年后這家企業獲得造車資格后,卻“消失”在了公眾失業,更匪夷所思的是,之后的3年,艾康尼克營收年年為零。
如今再次高調亮相,艾康尼克已經改名為“紐頓”,總部位于迪拜。
也就是說,這位“援馳”恒大其次的中東土豪,其實是一位中國人。
所以用一句話來總結就是:謎一樣的恒大,遇上了更謎的紐頓。
為什么紐頓要大手筆“救”恒大其次呢?
其中在這之前,這家公司還干了1件大事,去年9月,這家公司在浙江金華投了一個占地700多畝的“新能源汽車超級工廠”,預計明年投產,年產10萬臺(套)。
面對極速膨脹的新能源汽車“大蛋糕”,每一家車企都在爭相上前,“食客”的胃口也在逐漸變大,都說資本的嗅覺是最靈敏的,說明恒大造的汽車,比房子更“結實”啊!
靠著5億“援助”,恒大這次能活過來嗎?
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