福州南動車二所進入全面驗收階段 智能化數字化的動車所背后的黑科技

福州動車段動車組綜合展示平臺。東南網記者 周霞 攝

東南網8月29日訊（本網記者 周霞 馮川葉 通訊員 張碩 陳述明）近日，隨著首列試修動車組開入福州南動車二所檢修6道，標志著新福廈高鐵配套工程福州南動車二所進入正式啟用倒計時。

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福州南動車二所位于福州南火車站南約8.5公里處，占地1070畝，走行線在福州南站南端利用機待線接入車站，是福建區域占地面積最大的動車所。初期新建6線檢修庫、24條存車線以及臨修及不落鏇線各1條，遠期預留12線檢查庫、40條存車線，設計遠期可承擔檢修動車組120組，是目前福建地區建設標準最高、配備檢修系統最智能的動車組檢修基地。

福州南動車二所建成后，將基本滿足近期福廈高鐵、合福、杭深鐵路動車組一、二級檢修需求，與福州動車所、福州南動車所一體聯動，實現陸地航母“三艦齊發”，成倍提升引入福州鐵路樞紐動車組存放及檢修能力，對福建進一步擴大動車開行規模、滿足人民群眾便捷出行需求具有重要意義。

動車所是高鐵動車組的檢修基地，主要承擔動車組的整備、檢修、臨修等任務，對動車組進行檢測和性能試驗來確保安全運行。動車所也被稱為動車組的“停車場”和“4S店”，一個地區一旦擁有更多動車所，就意味著將擁有更多的始發終到列車，因此動車所也被視為高鐵樞紐城市的“標配”。

據介紹，當前，福州南動車二所是南鐵管內最智能化數字化的動車所。福州南動車二所在全國動車所中將首次采用全流程、全方位、全智能的動車組智能運維綜合管理平臺。該所副主任肖海長全程參與了該所籌備籌建、聯調聯試等工作，談及新所特點，他自豪地說。

動車組智能運維綜合管理平臺是一個面向動車組運維全領域，整合既有系統資源，打破系統分散、信息孤島現象，構建信息共享的綜合應用開放平臺。平臺基于運維數字平臺構建，包括動車組健康可視化、生產數據揭示和人員素質畫像，打造涵蓋運用、檢修、技術等多方面數據接入平臺后的綜合展示可視化中心，為動車組智能運維提供多層次、多視角、多場景的可視化管理模式，將各領域信息實現互聯互通，實時動態關聯，消除各系統間運用技術壁壘，為動車組全流程作業安全與全方位檢修質量實現智能化管理，進一步筑牢動車組檢修作業安全基礎。

中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所工程師高自賞介紹，智能系統還可以為段里的綜合考核、對人員的綜合管理提供技術支撐，把加分與扣分情況作出統一展示。針對專業技術人員考核評價中有項目不達標時，在系統里是非常直觀的提示，非常醒目，可以針對薄弱環節加強培訓和素質提升。

智能動車所背后的黑科技

動車組智能運維是保障動車組運行安全、降低故障率、提高可用性、降低運營成本的重要手段。“福廈”動車組智能運維平臺項目的建設目標是深入結合“福廈高鐵”動車組運用檢修生產需求，充分運用物聯網、大數據、人工智能、數字孿生等信息技術與動車組視情維修理念的深度融合，實現各類維修信息的快速可靠采集、各類智能工裝設備和系統的智能感知與互聯互通，實現“高效、優質、精確、低成本”的動車組智能運維目標。

據介紹，動車組智能運維以物聯網、寬帶網絡為基礎，依托大數據、數字中臺等信息技術，采用維修生產計劃智能排程、全生命周期大數據融合應用、標準化技術信息管理、車地聯控保障和故障預測與健康管理等關鍵技術，實現服務的智能化，提供人與人、人與車、人與設備、車與設備的多向智能互動。

動車組智能運維構建了“1+N+1”的體系，即1個融合物聯網接入的智能運維數字服務中臺、N個面向實際業務需求打造的應用系統和1個為管理決策層面打造的智能運維決策支持平臺，形成涵蓋配屬、運用、檢修、技術、質量、設備、物流、人資等綜合性應用集成平臺，為動車段提供多視角、多場景，基于數據驅動的運維決策支持。

智能運維提供各類面向動車段的維修、運用、技術、物流、應急、健康管理等運用維護檢修業務和辦公、人資、物資、資產等經營管理功能的綜合應用服務，實現安全、高效、低成本的動車段管理方式。

車地聯動聯網監測與應急處置

通過動車組運行狀態監測信息、運用檢修及技術履歷等多源異構數據融合處理技術，在線實時聯網監測動車組運行狀態。同時，結合乘務標準化作業，快速形成有效的車地聯動應急處置方案，實現對運行故障的早期預警與快速響應，保障運行安全。

運檢計劃智能排程應用

根據“福廈”高鐵行車組織和維修生產環境，建立多約束動態條件下的動車組運用、檢修、調車作業和檢修物料計劃最優化模型，綜合考慮動車組健康狀態、故障預測結果、維修標準和運行交路等因素，合理調派各種資源（人員、物料、設備、股道等），科學組織動車組運用檢修工作，實現動車運用所先進生產規劃及智能排程。

運用維修作業一體化管控

引入物聯網技術，綜合運用手持終端、室內定位、二維碼、作業視頻監控等手段，對人、車、物料、工具等生產元素和作業過程進行全方位信息采集和智能管控，采用大屏、電子看板、移動終端等多種可視化手段，提升生產效率、保障維修質量。

智能檢修物料管理

建立以維修計劃為驅動的物料供應機制，深化量份制配送，統籌規劃動車段物料采購和倉儲，實現物料需求的智能預測。同時，采用二維碼、RFID等標簽識別技術，實現物料的入/出庫、上/下車以及報廢的全流程追蹤，以及生產工具的領用、歸還全流程管理。

輪對全生命周期管理

建立動車組輪對全生命周期造修數據采集、運用與交互平臺，建立覆蓋輪對新造裝車、檢修修更換、運用監測檢測的全流程電子檔案。運用大數據技術實現輪對參數分析、磨耗趨勢、精準鏇修決策以及健康壽命預測等智能維修應用，進一步提升了動車組的運行安全保障。

福州南動車二所內的和諧號列車。東南網記者 周霞 攝

工作人員正在檢修和諧號列車。東南網記者 周霞 攝

中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所工程師高自賞講解。東南網記者 周霞 攝

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