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停車難是現代社會難以回避的一個話題,有限的停車位資源,與日益增長的機動車保有量形成鮮明對比。很多地方是把城市停車位這一稀缺資源推向市場,而隆德縣反其道而行之,自2022年9月以來,固原市隆德縣實施全域免費停車民生工程,換來老百姓的支持,也讓外來者紛紛點贊。如何統籌全域停車資源,完善配套基礎設施,考驗著城市運營和治理能力。
如今隆德的“名片夾”里除了納涼避暑、書法之鄉外,又多了全域免費停車。這種停車全免的做法無疑能得到廣大游客的認同,從而對城市產生好感,帶動文旅產業的人氣和流量。今年上半年隆德縣接待游客93.67萬人次,實現文化旅游社會總收入達3.04億元,從這一統計數據來看,免費停車的“算盤”確實打對了。
城市運營是一個整體,既要有點上的精益求精,更要有面上的統籌操盤。停車問題是基本盤,每個城市都要面對,如何來解決則反映出城市管理背后的運營思維。全域停車免費的決定,不能是拍腦袋做出的討好之舉,而是要對全域機動車保有量、泊位、停車場等公共秩序組成部分全盤考量,這樣的舉措才能落得下、用得久。旅客、投資者以及居民減少了運營與生產生活成本,宜居宜業才有現實的基礎。
本周銀川市針對停車問題也有新動作。8月16日至9月14日,銀川市公安局交通警察分局將集中清理整治廢棄汽車(俗稱“僵尸車”),9月份以后建立常態化巡邏清理機制。8月16日起,7日內,“僵尸車”車主必須自行將車輛遷離公共場所。清理道路旁的“僵尸車”,也是對城市公共資源的一次梳理。“僵尸車”、亂停車比比皆是,這會占用公共空間資源,影響的是城市運轉效率。
每個城市都全域免費停車并不現實,這需要全盤考慮整座城市的現狀。充分發揮市場配置資源作用,讓價格起效,實現自我調節,讓每一處停車位都有效運轉起來,停車難的問題才會逐步緩解。清理“僵尸車”短期內能夠有效,能否長遠考驗的是執法的力度和周期。而一個不容忽視的社會課題已迫在眉睫,停車需要一場系統性變革了。
周志翔
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