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連接北京與天津寶坻的兩條城際鐵路建設有了最新進展。記者日前從天津市寶坻區獲悉，目前，京唐和京濱鐵路建設順利，明年年底前將建成通車。屆時，寶坻區將正式融入“京津唐20分鐘城市圈”。
資料圖 京唐城際鐵路施工現場。新華社記者楊世堯攝日前舉行的新聞發布會上，寶坻區委書記殷向杰介紹，寶坻區把服務京唐、京濱城際鐵路建設作為重大政治任務來抓，為鐵路建設創造了良好條件。“我們聘請了一流的規劃設計機構，按照‘站商一體、站城融合’理念，堅持世界眼光、國際標準、寶坻特色、高點定位，編制形成樞紐站和站前區總體規劃及各專項規劃，并通過市政府審批。”
其中，樞紐站建設規模為4臺10線，建筑面積1.6萬平方米，正在緊張有序施工。寶坻區還啟動了30平方公里的“高鐵新區”規劃建設，一期10平方公里區域的開發建設全面啟動，已初具規模，目標是建成“京津冀科創之城”。
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同時，寶坻區堅持“產業第一、項目為王”，以前沿產業和高端項目支撐高鐵經濟發展，將“高鐵新區”打造成寶坻高質量發展的重要增長極和示范區。在產業發展上，搶抓北京非首都功能加快向外疏解等機遇，重點布局區域總部、科技金融、科創孵化、數字智能、現代商務等高端業態。
京津中關村科技城目前累計注冊企業超600家，簽約實體項目60個，開工和投產23個，均為國家高新技術企業。搶抓京唐、京濱城際鐵路過境并設樞紐站重大機遇，寶坻區啟動建設了規劃面積30平方公里的樞紐站站前區，華潤工業4.0智能創新中心、津僑國際小鎮等項目加快建設，“京津冀商務會客廳”初步成形。
京唐城際鐵路項目新建北京至唐山鐵路線路起自北京城市副中心站，經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站，正線長約148.7公里。京濱城際鐵路又稱京津第二城際鐵路，起點位于北京站，終點位于天津市濱海新區濱海西站，線路長171.7公里。寶坻南站成為京唐、京濱城際高鐵共用車站。
殷向杰表示，下一步，寶坻區將以更高標準，抓好配套設施建設、營商環境優化、高端產業培育等任務，推動樞紐站區域高質高新高效發展。
據了解，圍繞建設“軌道上的京津冀”，寶坻區著力將政策、資金等資源要素向樞紐站區域傾斜，推動基礎設施和公共服務配套建設，全面提高其承載力、吸引力、競爭力。目前，樞紐站區域的交通體系日趨成熟，樞紐站與多條高速公路、國省干線實現無縫對接，將建成集高鐵、公交、長途客車等多種交通方式于一體的現代化大型綜合交通樞紐，醫療、教育、文化、商務等公共配套，也都在加緊建設。
（原標題：京唐和京濱鐵路明年年底前建成通車 寶坻將融入“京津唐20分鐘城市圈”）
來源：北京日報 | 記者 豐家衛 通訊員 陳振
流程編輯：u025
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