寧可閑一天，不接萬科單

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【資料圖】

最近地產行業大裁員，有個兄弟不幸下崗，又不想繼續在地產里面卷，于是就干起了時間自由的外賣騎手。偶爾與之燒烤閑聊，他說：“最近幾個月進的小區，比我過去三年踩的樓盤還多。”

我說：“那你很有獲得感喏？”

“哪里哪里”。他哈哈大笑，“不過，從騎手的角度看樓盤和商業、寫字樓，很有意思”。

“怎么個有意思法？”

“我們外賣騎手最喜歡送的地方，門口有指定快遞和外賣區的單位＞街面門市＞老破小＞商場＞高級寫字樓＞高端小區＞醫院＞大學校園。”

“哦”。說到這里我來了興趣，趕緊給他倒了一杯冰啤酒，再奉上一條大雞腿，“高端小區這么不受歡迎？”

“在疫情最嚴重的時候，曾經有這么一句老話”。他嬉皮笑臉：“寧可閑一天，不接萬科單。”

“這么嚴重啊”。

“是啊是啊，那時候的萬科物業管得可嚴呢”。他說，“ 疫情期間，萬科為了疫情防控，很多小區只開放一個來訪通道。不管東南西北，只有一個通道進行來訪登記、讓外賣騎手徒步進入小區，萬科的小區又多是大盤+高層，就像黃老爺的宅邸，竹林掩映、碉樓聳立，易守難攻、萬夫莫開！ 如果這個小區恰好是騎手最不順路并且樓棟又是最遠、樓層最高的，那騎手心態不炸才怪！”

他又說：“當然現在松了一點。疫情放開后，有些萬科小區沒有再強制要求騎手徒步送過去，而是改為直接騎車從地下車庫進去，也有的小區可以讓管家或物業幫忙送過去。”

我說：“嗯這我理解。萬科物業在圈子內還是口碑很好、管理很嚴的，畢竟外來人員太多太嘈雜，對小區的居住體驗有影響。”

他說：“但是站在騎手這邊，其實不止是萬科，物業費超過四五塊的小區，或者物業管得嚴的小區，比如濱江、運達、綠城、融創的高端小區，騎手都不愛送，因為麻煩事兒太多。停車不能停大門，進小區只能徒步，小區層層嚴密防備，進去就要刷身份證掃碼登記，有的管家還要自己按業主門鈴核對......對騎手而言， 時間就是金錢，效率就是生命，既要高效送餐，也要防止超時。”

說到最后，他喃喃自語， “業主要送飯上樓，物業要安全安靜，小哥要速度高效，絕大多數人吶，都是在努力活著而已。”

02

坦白說，現在是懶人經濟時代，即使是 高 檔社 區 ， 若非頂尖圈層豪宅，仍然有送外賣和快遞的需求。

而對外賣和快遞進出管理嚴格的小區，本意固然是好（維護小區安靜安全的氛圍），但顯然還有改進的空間。比如在飯點高峰，設立“外賣管家”或外賣專用通道，確保在不干擾小區其他居民業主的同時，將外賣安全送達。

此外，針對高檔小區“外賣難送”的難題，美團在后臺系統上也給出了策略，就是為比較難送的小區會打上“封閉管理”的標簽，但凡有這個標簽， 系統會默認該小區無法配送上樓，你只需要放小區大門口的指定地點就行，哪怕顧客強烈要求配送到門口，騎手不配送，系統也不會罰款。

因此，綜合這些想法，我覺察到，原來“外賣方便”，也是衡量小區服務水平的一個標準。

當然，也并不是送外賣越方便的小區越好，比如老破小和街面門市， 這里送外賣方便，但是環境太嘈雜無序，顯然不是好小區；

但是，如果因為進出管理而導致小區徹底成為“外賣禁區”，顯然，這個小區要么是全員“保姆”、全員“管家”的頂級社區，要么就是物業管理太過死板，以社區管理的由頭，剝奪了業主的外賣自由。

對此，你怎么看？歡迎在下方留言，發表你的看法。

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