連續14個月貿易逆差，韓國經濟為何越來越冷？都是跪舔美國的下場-今日快訊

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10多年前韓國商品大量進攻我國市場，那個時候我們很多人是很愿意買韓國商品的，比如說韓國的手機，韓國的家用電器，韓國的汽車，甚至韓流明星在我國國內也廣受歡迎。然而這兩年大家有沒有感覺到韓國商品在退潮，三星手機早就沒人買了吧？韓國汽車現在市場份額連1%都占不到了，當然日系車都不好賣了，韓系車又怎么會好賣？

更關鍵的是似乎去韓國旅游的人也大幅減少了，以至于到上個月月底，韓國已經連續14個月出現了貿易逆差。尤其是第一季度，韓國對我國出口大幅下降，根據韓國國際貿易協會公布的公開數據顯示，一季度韓國出口同比下降了12.6%，當即就出現了高達225億美元的貿易逆差。

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而在這其中韓國對中國的出口同比大降接近30%，這使得美國在時隔快20年之后又一次成為了韓國最大的出口市場。是的，韓國出口給中國的商品越來越少了，而據韓國關稅廳的數據顯示，韓國對華貿易赤字，僅在今年3月份就高達27.7億美元。韓國對華出口已經連續11個月減少了，而且連續7個月對華出現了貿易赤字。

1992年的時候中韓建交，那個時候韓國經濟實際上是領先于我們的，我們非常希望韓國企業大量到中國來投資，也確實韓國由于比我們先走了幾步，所以大量的韓國商品在我國國內是廣受歡迎的。所以從1992年到2022年這30年間，有29年半是韓國對我國貿易順差，每一年韓國都有大量的商品出口到我國，韓國人賺的盆滿缽滿。

而從去年下半年開始這個情況徹底逆轉過來了，每一個月都是我國對韓國順差，這是為什么呢？原因當然是多方面的，像我們以前分析的那樣，此消彼長之間，當我國經濟強勢崛起之后，我們最先挑戰的就是發達國家的最薄弱一環，那恐怕就是韓國了。

我們以汽車為例，當年日本率先崛起，日系車在北美打敗了美國車搶下了龐大的北美市場，韓系車比日系車更經濟實惠、更省油、更皮實耐用，所以韓系車到北美去搶占了日系車的份額。而當我國汽車全面崛起之后，我們比韓系車做的還經濟實惠，因此我們率先把國內的市場搶回來了，接下來我們還要和韓系車和日系車在國際市場上競爭。

今年頭三個月我們在汽車出口的數量上已經超越日本，成為世界第一強了。所以不光是汽車，包括手機、家電、甚至輪船，在這些商品上我們和韓國都可以競爭。我們都后來居上、取而代之，所以韓系商品賣得越來越差。尤其是韓國人本來在芯片方面還是占據一定優勢的，每一年我們要大量從韓國購買芯片，可是在美國的強壓之下，韓國選擇和美國結盟，在高端芯片方面對我們出口禁運，導致韓國自己把這個大市場讓出來了。

而在中低端芯片方面我們生產能力很強，反而我們向韓國出口，這使得過去幾個月以來中韓之間的貿易順差逆差發生了根本性的變化，而且這個變化恐怕再也回不來了。所以韓國經濟界很多人發出哀嚎說，今年第一季度中國大陸經濟其實是強勢恢復的，經濟成長接近5%，然而這股暖流沒有暖到韓國，沒有因為中國經濟強勢恢復帶動中韓貿易發展，帶動韓國經濟成長，韓國經濟很有可能在今年要步入到衰退的。

而當此之時，韓國的當家人尹錫悅總統跑到美國去匯報工作，開啟了他跪舔式的屈辱外交。不但在軍事上要尋求和美國更多的合作，甚至在經濟上被人稱之為韓國和美國又簽了新版的廣場協議，韓國被迫綁在美國的戰車之上，芯片繼續禁運。

而另一方面，美國國內搞的通脹削減政策，大量的補貼給到自己的電動車企業，卻不能給韓國的電動車。所以未來韓國對美出口實際上也是岌岌可危的，韓國明明可以間于齊楚，同時搞好與中美兩個大國的關系，像10年前20年前那樣在兩個市場發財。可是尹錫悅偏選擇跪舔美日，那么當然我們不能給他好臉色看了。

不光貨物貿易，還有旅游，大家知道嗎？剛剛過去的五一，我們旅游市場非常火爆，以至于韓國媒體突然發了一則新聞，說中國人赴韓大漲760%，五一期間有超過30萬中國人到韓國旅游。

我們正納悶呢，身邊沒聽說誰最近到韓國旅游，因為我們感覺到韓國旅游沒什么意思啊，他那個景色也不是太好，去買點商品也不是很便宜了。結果人家日本媒體啪啪打臉，他們說哪有什么30多萬中國人到韓國旅游，據他們統計，五一期間去韓國的中國人大概只有4000多個。這個數量連韓國媒體造謠的零頭都不夠。

是的，中國人不但不愿意買韓國的商品了，甚至連去韓國旅游的興趣都不是很大了。我們當然是愿意去那些和我們友好、對我們有善意的國家，而不愿意去這些賺了我們錢還要和我們作對的國家。我覺得韓國的領導層真的得好好想想了，你抱緊美國大腿，美國能給你多少實利呢？而韓國經濟如果和中國脫鉤的話，那么韓國的逆差恐怕會永遠了！

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