4月29日,在紐交所退市10個月之后,滴滴在其官網發布了退市之后的首份年報。
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年報數據顯示,滴滴2022年實現營業收入1408億元,同比2021年下降了19%;凈虧損為238億元,同比收窄了52%。扣除社區團購項目——橙心優選的投資虧損并加回股權激勵支出等損益,滴滴2022年調整后凈虧損為127.69億元,同比收窄33%。
在此次年報中,滴滴的整體業務由三部分構成,分別為中國出行業務、國際化業務和其他業務。
其中,滴滴的中國出行業務主要分為網約車、出租車、代駕和順風車等業務,這一業務在2022年實現了1259億元營收,相比2021年1605億元下降了22%。國際化業務則主要分為海外網約車、外賣等業務,這部分在2022年的營收為59億元,同比增長了62%。
其他業務主要分為共享單車/電單車、能源和車輛服務、同城貨運、自動駕駛和金融服務,該部分收入從2021年的97億元降至2022年的90億元,降幅為7%。
2023年上海車展期間,鈦媒體從滴滴方面了解到,滴滴自動駕駛已將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運領域——滴滴自動駕駛貨運KargoBot。截至今年3月,KargoBot累計已經運輸了超過120萬噸煤炭及其他大宗商品,累計物流收入突破1億元。混合運力智能調度平臺KargoCloud,已經有超350臺卡車接入,每年有超過3億元規模的物流業務由該平臺調度。
不過,綜合來看,中國出行業務依然是滴滴營收中絕對的頂梁柱,占到了滴滴總收入的89%,國際業務和其他業務分別占公司總收入的比例為4%、7%。
訂單量方面,一個較為亮眼的數據是——2023年3月,滴滴中國出行業務日均完單2820萬,同比2022年3月增長42%。
大幅增長背后的主要原因有兩個,一是滴滴在下架一年半之后,于2023年1月16日重新上架,并恢復了新用戶注冊;另一個則是國內通勤、消費性出游、大型交通樞紐等場景的出行需求恢復較快,帶動了滴滴中國出行業務回歸增長。
與此同時,滴滴國際化業務繼續發展,國際化出行及外賣在2023年3月日均完單660萬;其他業務包括兩輪車、能源、貨運、金融等日均完單1020萬。3月中國出行業務、國際化業務和其他業務總計日均完單4500萬。
截至2023年3月31日止的12個月中,滴滴在全球有5.87億名年活躍用戶,2300萬名年活躍司機。其中,中國出行業務有4.11億名年活躍用戶,1900萬名年活躍司機。根據此前的招股書顯示,滴滴截至2021年一季度在中國的年活躍用戶為3.77億,年活躍司機為1300萬。
滴滴在年報中表示,通過這份報告,我們希望與我們的騎手、司機、合作伙伴、股東們分享過去一年我們所做的一切,以及我們對長期健康發展的思考和規劃。
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