十強非省會地級市出爐！南方7個，北方3個！

作者：子非魚

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(資料圖片)

非省會地級市10強名單

本篇文章，來說一個靜態話題，非省會地級市10強十年變遷情況。

中國各級城市，按照行政級別可以分為直轄市、副省級城市、地級市、縣級市等。由于有省會這個功能在，所以又出現了副省級省會城市和地級市省會城市。

比如廣州、杭州、成都、武漢、南京、西安、濟南、沈陽、長春、哈爾濱都是副省級省會城市。

其他省會與首府在行政級別上都是地級市。

這些城市都不在本文的討論范圍之列，今天我們要聊的是非省會地級市，這一類城市在中國300多個地級以上城市中，占絕大多數。

非省會地級市，由于行政級別低，又不是省會，所以基本沒有什么好的政策資源加持，自身的發展，主要依靠城市掌舵人的頭腦。

能夠在這么多城市中擠進前列，難能可貴，如果能夠排進前十，那就是標準的明星地級市。

根據2022年各城市披露的GDP數據來看，這10強非省會地級市分別是蘇州、無錫、佛山、泉州、南通、東莞、常州、煙臺、唐山、徐州。

制圖：城市財經；數據：各城市統計局

十強非省會地級市中，有6個城市GDP在萬億以上，其中蘇州更是在2萬億以上。常州、煙臺也是準萬億GDP城市，今年年末有很大概率可以實現晉級。

值得一提的是蘇州，蘇州不僅在非省會地級市中首屈一指，在所有地級市中，同樣位居第一，是中國最牛地級市。其GDP位居全國第六，僅次于上海、北京、深圳、重慶和廣州。

而且，最牛地級市蘇州下轄昆山市，同樣是全國最牛的縣級市。一個昆山的GDP就超過了不少省會與首府城市。

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十強城市10年變遷

從省域劃分來看，十強非省會地級市，江蘇獨占5個，2個在廣東，1個在福建，1個在河北，1個在山東。

不愧是蘇大強。在中國所有省與自治區中，江蘇省堪稱均衡發展的典范。

下轄的13座城市，號稱“十三太保”，個頂個能打，全部位居百強城市之列。

從南北劃分（以秦嶺淮河為界）來看，南方7個，北方3個（煙臺、唐山、徐州）。

如果將時間拉回到十年前，十年之中，則是另一幅景象。

2012年非省會十強城市分別是蘇州、無錫、佛山、唐山、煙臺、東莞、泉州、南通、大慶、徐州。

制圖：城市財經；數據：各城市統計局

盡管從南北城市占比來看，北方十年只是少了一個（大慶退出，常州加入），但無論是從排名變化看，還是能夠看到過去十年南北經濟變化的縮影。

第一，十年前十強非省會地級市，只有蘇州一座萬億GDP城市，如今有6座，而且蘇州已經進入了2萬億俱樂部。

第二，蘇州、無錫、佛山穩如磐石。

十年前這三座城市在非省會地級市中是冠亞季軍，十年后依舊是冠亞季軍。

當然，由于過去十年擁有資源傾斜的省會城市和高級別城市全面崛起，在全國所有城市排名中，這三座城市均有所下滑。

期間，蘇州2014年被重慶超越，重慶后又超越了天津躋身內地第5席位。從2014年至2018年，蘇州其實一直位居內地第7位。直到2019年，天津因為被擠水分，GDP直接縮水，位次從原本的第5直接掉到了第9，后又被南京超越，掉到了如今的第11位。

在這種背景下，蘇州順利回歸到了全國第6位。

無錫過去十年被南京、青島、寧波超越。全國排名從第11滑落至第14位。佛山被寧波、長沙、鄭州超越，從第15位滑落至第17位。

最穩的還是蘇州。

蘇州為何能夠如此強悍。有兩方面因素，依賴于其地理優勢，處在上海周邊，獲得了上海的資源外溢，并與上海形成了后廠前店的搭配組合。

更重要的則是其強悍的、足可睥睨天下的工業實力。蘇州工業實力位居全國第三，僅次于深圳、上海，最關鍵的是，蘇州雖然位居第三，但與滬深的差距只有一個拳頭的距離，并不大。

2022年年末，蘇州已經擁有3個萬億產業集群，分別是電子信息產業、裝備制造產業和先進材料產業。

來源：蘇州統計局

這一實力吊打一眾副省級城市和省會城市。憑借這一實力，未來20年，蘇州作為中國最牛地級市的霸主地位，沒有哪一座地級市能夠挑戰。

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誰上升快，誰在下滑

第三，常州、南通、泉州上升速度最快。

2012年常州還沒有入選十強非省會地級市，排名還在濰坊之后，2022年，在非省會地級市中，常州位居第七位。

南通從第8躍升至第6位，泉州從第7躍升至第4位。

這些城市所依賴的，都是自身的工業。

南通是中國建筑之鄉，是中國基建狂魔的縮影。南通統計局數據顯示，2022年實現建筑業總產值11310.4億元。

此外，南通的建筑隊伍盛名在外，遍布全球近50個國家和地區；全市從業人員多達210萬人，幾乎占南通總人口的近30%。

從民國至今，建筑業一直都是南通的標簽。民國時期，南通人陶桂林創辦了全國最大的建筑企業陶馥記營造廠，廣州中山紀念堂、南京中山陵與遠東第一飯店上海國際飯店，都是它的代表作。

南通人沒有浪費這一基因，建國后不斷壯大建筑產業，人民大會堂、軍事博物館和南京長江大橋都是南通建筑企業承接的項目。

憑借著這些響當當的項目，南通建筑聲名鵲起，在海外市場中占據了重要地位。

公開資料顯示，截至2019年底，南通建筑隊伍已遍及47個國家和地區。以色列國內的房建市場，更是基本被南通拿下，當地近萬名中國建筑工人中，江蘇人占了六七成，其中南通人就占了80%。

除了建筑業，南通還有船舶制造業。江蘇的船舶制造主要集中在南通、無錫和揚州。

常州主打裝備制造業和新能源汽車產業。

根據常州官方透露，高端裝備、新能源汽車及汽車核心零部件、新材料為核心的十大先進制造業集群已成為“常州智造”產業名片，裝備制造業占工業經濟的比重達52.6%。

全市動力電池產業產值規模國內第一，份額占全國的三分之一、全省的三分之二。新能源汽車產業鏈中游企業數量達到3440家，居全國首位；以天合光能為代表的太陽能光伏產業規模全國最大，市場份額全球第一。

泉州，主打的是鞋服產業。晉江、石獅都是全國知名的鞋服產業基地。我們能夠知道的大多數國產鞋服品牌基本都來自泉州，比如安踏、特步、361度、匹克、喬丹、鴻星爾克、貴人鳥、德爾惠等等。

第四，大慶出局，唐山從第4下降至第9，煙臺從第5下降至第8。

十年之前，黑龍江的大慶還在十強非省會地級市之列，十年之后，已經不見蹤影。最關鍵的是，十年之后的大慶不僅不在十強非省會地級市陣容中，連內地經濟五十強也不在。

大慶因油田而興盛，是全國最大的油田基地，21世紀初大慶的經濟位居全國第17位。然而由于過度依賴油田，在后來大慶油田成本上升產能減退的背景下，再加上體制僵化，導致人口大量流失，形成了惡性循環。

2021年大慶的GDP只有2620億元，相比于十年前不但沒有增長，反而下降了37%。

唐山的排名下降是因為鋼鐵產能過剩所致，而且沒有跟上新時代的產業升級步伐，以至于在唯一可以依賴的鋼鐵產業不濟之時，沒有了可以支撐的力量。

煙臺的后退，其實和整個山東被廣東、江蘇拉開差距一樣，囿于國有經濟體制和落后產能的拖累。

2000年，山東全省GDP為8542億元，與位居全國第二的江蘇省差距僅有40億元；而到2018年，雖然仍列全國第三，但山東與江蘇的差距已擴大到1.6萬億元以上。到2022年擴大至3.54萬億元。

不過，隨著山東被中央欽定為全國首個新舊動能轉換綜合試驗區，山東已經開啟了全面淘汰落后產能，追逐新產能模式。

這是山東縮小與廣東、江蘇差距的機會，希望山東能夠抓住。

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