湖南一季度經濟表現讓人失望,發展乏力,缺國家扶持和內生驅力
湖南一季度GDP為11659.86億,同比增長4.1%,低于全國平均增速。增量601.69億,只相當于一個中等縣級市的規模,確實不算大。重慶一個西部小省,GDP增量也有534.89億,但人家面積和人口均不到湖南的一半,讓湖南情何以堪?
(相關資料圖)
一季度,湖南的一般公共預算收入為922.7億元,增速為2.6%。這樣的成績,在全國只能排第16位。即便是在中部六省,湖南也是墊底的存在。
別看湖南GDP總量還能排前十,財收已經全然不行了,落后于煤礦大省山西也就罷了,現在連江西都比不過,甚至連內蒙古也能壓湖南一頭,確實有點尷尬。
相比之下,經濟大省浙江一季度GDP達18925億元,同比增長4.9%,高于全國平均水平。浙江的一般公共預算收入更是高達3154.3億,是湖南的3倍多,在全國排第二位,僅次于廣東。增速7.9%,也是湖南的3倍多。
雖然浙江一季度的表現談不上有多好,但比湖南要強得多。
一般情況下,湖南的經濟增速都高于全國平均增速,今年一季度卻落后了,到底是什么原因呢?
第一,湖南的民營經濟占比太高,達到了70%,抗風險能力太弱。倒不是說民營經濟不好,而是湖南的民營經濟普遍不強,頭部強企不多。在民營企業全國500強排行榜上,湖南的上榜數量還不到湖北的一半,一個省還比不過武漢一個市。所以,湖南的民營經濟看似發達,其實也就是企業數量多而已,看起來繁花似錦,實際上質量有限,與浙江的民營企業不可同日而語。
這一點,在一般公共預算收入方面體現得尤為明顯。民營企業多而不強,盈利能力弱,上繳的稅收自然就少了。而浙江大企業的盈利能力強,上繳的稅收多,一般公共預算收入非??捎^。
第二,湖南缺乏特別優質的產業集群,尤其是新興產業集群。目前,湖南最好的產業是工程機械制造業和軌交裝備制造業,以長沙三一重工、中聯重科以及株洲的高鐵設備為代表。這個產業目前雖然還不錯,卻是一個走下坡路的夕陽產業。高鐵建設已經到了一定的階段,建筑業更是每況愈下,裝備制造業還能吃幾年飽飯,現在真不好說。
電子信息產業去年全省營收3500多億,也不算小了,卻沒有拿得出手的旗艦企業。長沙藍思科技看起來還行,但也不是什么高精尖的企業,營收規模也不大。去年,湖南提出要將電子信息、新能源汽車、現代石化這三大產業打造成新的支柱產業,實際上依然沒有走出傳統產業的圈套。
第三,湖南沒有熱門的礦產。和江西、山西、內蒙古等省區不一樣,湖南既沒有豐富的煤礦,也沒有每天一個價的鋰礦,更沒有取之不盡的稀土礦。礦產資源不夠豐富,是湖南工業利潤偏低、財政收入中部墊底的重要原因。山西、江西在工業利潤和財政收入方面領先于湖南,挖礦起了關鍵作用。
湖南沒有熱門的礦產資源,工業也只能說是一般,外貿更是一般,所以湖南的經濟表現也就只能是這樣了。
第四,湖南得到的扶持特別少。有個網友說,湖南就是一個洼地,副省級城市繞著湖南走,國家中心城市繞著湖南走,央企繞著湖南走,科技創新中心繞著湖南走,連省內的985高校招生,在湖南的比例都是最小的。湖南過去的十年,簡直就是浪費的十年!
這些年,湖南從國家得到的好處確實非常少,主要靠自身力量發展經濟,還要地域來自珠三角的強力虹吸,能發展成今天這樣,已經算是非常非常不容易了。國家扶持力度不夠,也是湖南民營經濟占比超過70%的重要原因。即便是沿海經濟大省廣東,民營經濟占比都沒有達到這樣的份額。
當然,國家為什么不幫扶湖南呢?其實,主要還是湖南自身條件不夠好,但也不夠差,沒到需要雪中送炭和錦上添花的地步。就是說,湖南比較平庸,比上不足比下有余,只能靠自己。
不過,盡管湖南當前的表現不夠驚艷,但我們完全有理由相信,在構建新發展格局的進程中,湖南一定可以找到更好的機遇。
(2023年4月21日于武漢)
#長沙頭條#
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