天天資訊：“火爆”的進出口數據背后......

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海關總署發布的數據：

(相關資料圖)

這預期，真的是臉都快被打腫了。

中國出口自去年10月以來的連續負增長終于轉正了，而且還一舉實現兩位數高增長。

再看看周邊經濟體，比如韓國3月出口-13.6%、 越南-13.2%、中國臺灣-19.1%，高下立判。

這份“出乎意料火爆”的外貿數據，能否持續？背后折射出什么？值得我們好好研究一下。

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3月的數據應該問題不大，在高基數，全球經濟回落的背景下，實現雙位數的增長，也算是來之不易。

我們真正需要關注的是出口增長的持續性，以及里面發生的一些結構性變化。

出口的“超預期”至少說明“中國貨”還是很有市場的，隨著疫情成為過去時，生產和供應鏈的逐步恢復，加之積壓的訂單仍在釋放，對出口增速構成短期支撐，另外，外需的衰退程度至少比之前預期的要好。

進口雖然好于預期，不過仍然相對乏力，這與一季度，我國消費等數據恢復相對偏弱趨勢相一致，說明內需并沒有出現超預期的報復性反彈。

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從上面圖表不難看出，我們的出口結構發生了或者正在發生著結構性變化。

從出口市場看，東盟已經是中國第一大貿易體，美國降為第三，“東升西落”明顯，對東盟、非洲、俄羅斯、拉美等市場出口大幅增加，對歐美出口減少。

但是，對東南亞、非洲等地的進口回落，也就是說對這些地區我們賣的多，買的少。

對這些國家和地區出口增長，但是進口下降或不變，這種結構長期也是有一定風險的。

因此從長期貿易考慮，要維持對這些國家的出口，中國自身的進口也必須提升。

換句話說，我們的出口某種程度上也是需要看中國的內需的。

短時間內我們不太可能從這些發展中國家進口大量商品。

原因很簡單，雖然初級產品產業鏈正在從中國外移，但是我們依然是全球最大的初級產品生產國，對外界產品的需求并不大。

不過，我想到了一個在外貿上或許顯示不出來的項目，我們對這些地區“進口”的旅游服務還是非常客觀的，正常情況下每年應該超過2500億美元。

對于歐美卻是反過來的，賣的少了，買的還是挺多的，這說明中國制造業投資依然比較依賴歐美生產的高端資本品。

對歐美出口減少很容易理解，不管是被動還是主動，這就是當前或許是未來一段時間我們的現實情況。

拉美國家貿易壁壘相對比較高，我們買的主要是能源和資源為主，比如鋰礦、鐵礦、銅礦等。

中國想要繼續增加對拉美國家的出口，主要還是依賴產業升級，盡可能出口拉美國家本土不能生產的產品，最好是能增強拉美國家自身制造業的資本品，比如機器設備、中間產品等。

之前國常會指出，要想方設法穩住對發達經濟體出口，引導企業深入開拓發展中國家市場和東盟等區域市場，這就是我們外貿的戰略方向和現實情況。

海關總署新聞發言人將出口的增長歸因于對電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”的強勁需求。

從細分項目里，電動汽車、船舶、新能源等確實繼續保持強勢增長。

想想也是，前段法國總統馬克龍來，我們買他們的空客，他們買我們的船舶。

這些代表著低碳轉型，也是我們跑出來的優勢產品，預計會有很強的持續性。

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一方面，由于海外主要經濟體需求的持續回落；另一方面，海外供應鏈的持續修復，我國出口的供應鏈紅利正在逐步消失。

當前，全球的通脹問題，經濟衰退問題，仍然對中國外貿形成了直接沖擊。

同時，地方保護主義、地緣政治等風險也進一步加大了全球經濟的不穩定性、不確定性和難預期性，我國外貿困難和挑戰可想而知。

3月份出口扭轉了持續4個月的同比下滑趨勢，非常重要。

這關系到在我們部分產業鏈向東南亞、印度等地轉移，歐美重構供應鏈減弱對華依賴，在國內需求依然偏弱勢的形勢下，出口在多大程度上能夠消化國內富裕的工業產品，緩解國內產能過剩，帶動經濟盡快走出困境。

相對出口數據而言，年初以來我國進口數據明顯偏弱，顯示內需仍相對乏力。

從我們進出口數據變化趨勢來看，我們的產業鏈、供應鏈對發達國家的依賴逐漸減弱，對東盟、俄羅斯、拉丁美洲、非洲等新興市場國家的依賴逐漸增強。

短期看，這有利于我們快速修復出口數據；

長期看，出口訂單的不穩定性、競爭性對我們外向型企業也是個很大的挑戰。

中國出口想要持續增長的重要的條件是：

產業升級，出口更多以往主要由歐美國家生產的資本品 ；

“擴大內需”，增加自身的進口需求

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