焦點財經(jīng)訊 陳盼盼3月22日,2023觀點年度論壇在廣州舉行,數(shù)百位業(yè)界精英齊聚羊城,共話復(fù)蘇的未來,焦點財經(jīng)全程直擊,一線報道,呈現(xiàn)有關(guān)房地產(chǎn)行業(yè)重啟與破局的思考。
在大會現(xiàn)場,越秀地產(chǎn)TOD研究院常務(wù)副院長肖中嶺談到了TOD發(fā)展?jié)摿Α?/p>
他指出,2022年開通地鐵城市數(shù)量增長率是34.1%,里程增長是14.3%,說明軌道交通在城市的增長速度還是保持著比較強勁的勢頭,“尤其是2022年為了恢復(fù)經(jīng)濟,大家在這方面投入還是比較大的”。
【資料圖】
此外,2022年全國密集發(fā)布TOD相關(guān)政策。據(jù)不完全統(tǒng)計,北京、上海、青島、杭州、重慶、河南都在發(fā)力TOD,不同城市都提出了要建立軌道上的城市概念。
肖中嶺稱,“通過測算可以推斷出,未來站點上蓋和車輛段一體化建設(shè)TOD特征性項目會有萬億藍海市場,所以我們認為未來圍著軌道交通建設(shè)去做的開發(fā)數(shù)量是非常龐大的”。
據(jù)介紹,越秀地產(chǎn)在全國已經(jīng)有了近70家TOD項目,在10個城市有TOD的布局。
肖中嶺分享了越秀在TOD實踐過程中的5點經(jīng)驗。
第一,TOD都是源于合作共贏,每一套可實施的TOD方案都源于和我們合作方的互利共贏,需要建立一個合作機制。
第二個,要充分挖掘每一個TOD項目深層次的價值。挖掘TOD的價值才是我們做好每一個TOD項目要著力探索的地方。
第三個,要做好技術(shù)整合。“實際上軌道交通建設(shè)和房地產(chǎn)開發(fā)在技術(shù)體系上是完全不同的兩個專業(yè)。若將地鐵和房地產(chǎn)開發(fā)無縫銜接,就需要充分地尊重每一個專業(yè)的紅線,需要考量未來運營管理過程中所要顧及到的東西。
第四個就是服務(wù)升級。一個好的TOD服務(wù)它不僅僅是從回家時候開始,而是從搭乘公共交通進入到TOD網(wǎng)絡(luò)的時候就開始了。服務(wù)需要要延伸到軌道交通、公共空間。
第五個就是產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入。每一種產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入需依托強大的資源整合能力,沒有好的資源整合能力很難將TOD的產(chǎn)業(yè)整合到未來運營的模式過程中。
關(guān)鍵詞:
版權(quán)與免責聲明:
1 本網(wǎng)注明“來源:×××”(非商業(yè)周刊網(wǎng))的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責,本網(wǎng)不承擔此類稿件侵權(quán)行為的連帶責任。
2 在本網(wǎng)的新聞頁面或BBS上進行跟帖或發(fā)表言論者,文責自負。
3 相關(guān)信息并未經(jīng)過本網(wǎng)站證實,不對您構(gòu)成任何投資建議,據(jù)此操作,風險自擔。
4 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等其它問題,請在30日內(nèi)同本網(wǎng)聯(lián)系。