來源:央視軍事 央視新聞
有國外同行問,運(yùn)-20飛機(jī)的奇跡你們是怎么做出來的?它的密碼真諦就在于自立自強(qiáng)、自主創(chuàng)新,我們想爭一口氣。
3月4日下午,今年全國兩會首場委員通道開啟。
(資料圖片僅供參考)
全國政協(xié)委員,中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司型號總設(shè)計師唐長紅的發(fā)言引發(fā)廣泛關(guān)注。他回顧了運(yùn)-20首飛以來的10年航跡,揭秘了運(yùn)-20研制的奇跡密碼。
運(yùn)-20航跡遍布祖國大江南北
遠(yuǎn)赴亞、非、歐等地區(qū)
唐長紅介紹,今年大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20,首飛10周年。10年來,運(yùn)-20從科研試飛到服役創(chuàng)造了很多紀(jì)錄,經(jīng)歷了一系列嚴(yán)酷的考核。
運(yùn)-20多次執(zhí)行特別任務(wù),從抗疫救災(zāi)到國際人道主義援助,它的航跡遍布我國大江南北,遠(yuǎn)赴亞洲、歐洲、非洲、大洋洲,受到了國際矚目,提升了國人士氣,彰顯了中國的力量。
唐長紅揭秘
運(yùn)-20研制的奇跡密碼
唐長紅親歷了運(yùn)-20飛機(jī)的研制,5年首飛、8年交付使用。曾有國外同行問唐長紅:“這樣的奇跡你們是怎樣做出來的?”他回答:“它的密碼真諦就在于,自立自強(qiáng)、自主創(chuàng)新,我們想爭一口氣。”
唐長紅說:“在運(yùn)-20飛機(jī)的研制過程中,攻破了很多技術(shù)難關(guān)。作為一名航空科技工作者,我深深地體會到,實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng),實質(zhì)上就是在國家需要的時候,想用我們就有,想干就能!
航空正青春、萬里能為鄰,我們已經(jīng)踏上高水平科技發(fā)展的萬里征程,在打造大國重器的征程上,我們探索創(chuàng)新的步伐不會停歇,航空報國不負(fù)重托,我們必須也一定能為國家的強(qiáng)盛和民族的復(fù)興作出新的更大的貢獻(xiàn)。”
運(yùn)-20總師:
“胖”是一種能力的體現(xiàn)
2013年1月26日,大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20首飛成功,它有個充滿古意的名字——鯤鵬。網(wǎng)友則給它起了一個更加親切的名字——“胖妞”。
“強(qiáng)國賴重器,鯤鵬振軍威”。作為運(yùn)-20飛機(jī)總設(shè)計師,唐長紅很欣賞“胖妞”這個稱呼。他說,在大飛機(jī)設(shè)計上,把機(jī)體做寬做大是有技術(shù)難度的,我國第一款大型運(yùn)輸機(jī)就能“胖”,這是一種能力的體現(xiàn)。
研發(fā)過程中,他帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克400多項技術(shù)難關(guān),讓中國首架自主研發(fā)的重型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20成功起飛,使我國航空技術(shù)水平顯著躍升。
40歲出頭
他就成為總設(shè)計師
1959年,唐長紅出生于陜西。1978年,唐長紅成功考入西北工業(yè)大學(xué)。上學(xué)期間,他如饑似渴般“充電”,每晚宿舍熄燈后,他的床鋪上仍閃爍著微弱的燈光。
大學(xué)畢業(yè),唐長紅進(jìn)入航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院,從事飛機(jī)氣動彈性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、總體設(shè)計工作。他先后擔(dān)任新型“飛豹”飛機(jī)總設(shè)計師、殲轟-7A飛機(jī)總設(shè)計師、運(yùn)-20飛機(jī)總設(shè)計師。
40歲出頭,唐長紅就成為了我國航空工業(yè)內(nèi)最年輕的總設(shè)計師之一。
“英雄一諾抵萬金
鯤鵬展翅出國門”
在運(yùn)-20研發(fā)過程中,唐長紅團(tuán)隊用無數(shù)枯燥的圖紙、程序、試驗、報告和方案組合成夢想的翅膀,終于把“胖妞”成功送上藍(lán)天。
為做到溝通“零距離”,他和團(tuán)隊成員與試飛員朝夕相處,第一時間解決問題。唐長紅說,總設(shè)計師要把握的不僅僅是方案、想法,更重要的是要在研制過程中,推動相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和團(tuán)隊的成長。
5年首飛,8年交付,運(yùn)-20成功完成了各種各樣的任務(wù)。
從抗疫到國際人道主義援助,它的航跡遍布亞洲、歐洲、非洲、大洋洲,受到國際矚目,也提升了國人士氣。
2020年4月24日,運(yùn)-20飛機(jī)首次出國執(zhí)行任務(wù)。唐長紅特意題詩:“英雄一諾抵萬金,鯤鵬展翅出國門。千錘百煉酬壯志,吾輩健將彰軍魂。”
“鯤鵬”展翅
向中國航空人致敬
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