世界播報:后服務市場成“香餑餑” 多家電梯企業搶灘數智化

    來源: 21世紀經濟報道2023-02-28 16:45:35
      

    21世紀經濟報道記者葉碧華、實習生萬夢琰 廣州報道

    近兩年,由于房地產行業增速下滑,對于新裝電梯的需求減少,電梯行業競爭加劇。企業除了繼續深耕新梯市場之外,也紛紛將業務重點轉向售后服務市場。

    據統計,截至2021年底,中國電梯保有量突破840萬臺,預計從2019年到2030年,電梯更新改造量將超過270萬臺。業內預計,隨著房地產市場持續調整,新梯市場需求增速將趨于放緩,電梯后市場將逐步替代新裝市場成為電梯行業的新增長點。


    (資料圖片僅供參考)

    “就細分市場而言,由存量市場派生的電梯保養、舊梯改造及舊樓加裝需求將加速釋放,參照發達國家電梯市場的發展歷程,未來國內電梯服務市場規模也會超過新梯市場。”日立電梯工程總部總經理徐俊杰如是判斷。

    挖掘“后服務”市場

    春節過后,全國多地密集推動重大項目開工建設,開啟基建“加速跑”模式。據媒體不完全統計,2023年,安徽、寧夏、河南、內蒙古、遼寧、甘肅、湖北、海南等省份將固定資產投資增長目標錨定兩位數,浙江、廣東、江西等多地年度投資額超萬億元。

    “‘鐵公基’一直是我們重點關注的項目,因為鐵路、公建和基建是拉動經濟比較快的措施,我們也在努力抓住這些機遇。”不過,徐俊杰同時指出,對于電梯市場而言,市場恢復尚需要一定過程。

    “從結構上來說,城市群都市圈將成為新梯市場的區域主戰場,數字化、智能化和低碳化會是電梯產品的主要創新方向,新梯市場的頭部競爭將變得更加激烈。”而在電梯存量市場,尤其是兩舊業務(舊梯換新、舊樓加裝),以及售后服務市場,在徐俊杰看來,則是擴大內需的重要板塊。

    一般來說,電梯售后服務業務包括日常維保服務、配件銷售服務、現代化改造更新服務、電梯檢測檢驗服務、電梯評估服務、電梯物聯網服務等。近年來,包括日立、奧的斯、上海三菱、通力、通用等電梯企業都紛紛升級售后服務,加速從制造業向服務業轉型。

    2021年,通用電梯與朗詩物業合作成立了蘇州朗通電梯服務有限公司,發力電梯維修、保養、更新改造等電梯“后市場”服務。同年,上海三菱電梯宣布,垂直電梯產品客戶都可購買五大核心部件質保期延長至“十年”服務。緊接著,2022年1月,通力宣布啟動10年延保服務;8月,日立電梯推出六大核心部件十年安心質保服務;11月,快客電梯更是將售后“卷”出新高度,提出“15年整機質保”。

    隨著國內在用梯保有量的逐年增加,舊梯改造、既有建筑加裝電梯帶來的需求呈加速增長趨勢,近年康力電梯也一直在積極謀劃維修改造、維保業務板塊的長期發展,大力開拓有償服務市場。

    數據顯示,2019年—2021年,康力電梯安裝與維保業務分別營收4.19億元、5.91億元、6.76億元,呈現出逐年增長態勢。2022年上半年,康力電梯安裝與維保業務營收3.45億元,同比增加70.71%,占總營收的14.76%,有望提前完成“2025年后服務市場業務占比不低于15%”的目標。

    今年1月13日,針對較多投資者關心公司在電梯后市場業務的現狀及未來發展思路,康力電梯表示,“電梯保有量增加驅動維保市場快速增長,電梯廠商尋求新的增長點、擴張維保業務已成必然。”該公司再次強調,在深耕新梯業務同時,要加速業務結構的調整,加大在后服務市場領域的投資力度,把后服務業務戰略從機遇性擴展,向電梯全生命周期業務系統性的布局全面升級。

    與此同時,《特種設備安全法》的實施也有助于擁有全產業鏈型的電梯企業做大做強。據了解,《特種設備安全法》第四十五條規定,“電梯的維護保養應當由電梯制造單位或者依照本法取得許可的安裝、改造、修理單位進行。”這意味著,電梯后市場將向著更加規范、有序的方向發展,對電梯企業也提出了更高要求。

    據悉,針對電梯售后服務、更加細化的新規也正陸續出臺。比如說,電梯年檢2022年新規定:新安裝電梯監督檢驗后6年以內,每3年檢驗1次,在不實施檢驗的年份每年檢測1次;使用6年以上、15年以內的電梯,每2年檢驗1次,在不實施檢驗的年份每年檢測1次;使用15年及以上的電梯,每1年檢驗1次、檢測1次對參與試點的電梯,其檢驗檢測項目按照市場監管總局《電梯定期檢驗規則(試行)》《電梯檢測規則(試行)》規定進行調整。

    2017年,國家首次批準了南京、寧波開展電梯“按需保養”試點,今年是試點結束年。同時,今年新的《特種設備安全監察條例》,也在重新修訂當中。業內普遍認為,“按需維保”將成為未來大趨勢,電梯保養也將加速從“重保養過程”到“重保養效果”轉變。

    數智化賦能

    目前,國內的電梯市場仍然屬于高勞動力密集型的服務行業,隨著國內勞動力紅利的逐漸消失,需要各電梯售后服務企業向數字化、智能化轉型。此外,房地產物業管理的規模擴大和市場集中度提升,對于電梯乘坐的舒適性、救援的快捷響應、專業的維保服務團隊、配件的快速供應等都提出了更高更多元的需求,迫切需要通過數字化來提升管理效益。

    事實上,在創新監管和市場需求的驅動下,電梯保養已離不開物聯網、大數據的支持。尤其是一些高端項目,通常在電梯采購時就會對電梯的功能進行非標準定制,在售后服務方面,對保養質量也有較高的要求。

    在廣州周大福金融中心里面,有著全球最快速的電梯:提升速度達到分速1260m,約43秒便能從地上1層到達位于440m的95層酒店大堂。這一座由購物中心、寫字樓、公寓、超五星級酒店等多種業態組成的廣州最高大樓,實現了世界最快電梯速度21米/秒。日立為其提供了95臺電梯、56臺扶梯。

    “在這樣的超大型城市綜合體和超高層建筑中的電梯,不僅關系到樓內上萬人的日常樓宇交通安全,另外還會承接一些重要接待服務,會要求人員保障,特殊時候還會對電梯設定特定的運行規則。”徐俊杰告訴記者,類似的高端項目一般要求駐場服務,將服務團隊24小時駐在大廈內。

    據其介紹,由于高速電梯擁有更多精密的高性能裝置,需要借助IoT技術,將電梯維保服務與大數據分析結合,對作業項目、周期、質量進行優化,開展有針對性和預見性的動態保養服務。

    “國內電梯售后的數字化轉型目前尚處于起步階段,預計還需要3-5年的過渡期,才能達到日本及歐美市場的接受程度。而且這個轉型,很大程度上有賴于政府的引導,特別是在法律法規層面上的引導。”徐俊杰說。

    據記者了解,目前部分頭部電梯企業正積極推進電梯物聯網的互聯互通,通過云服務中心實現和政府、客戶的電梯運行數據共享,推動大數據技術在電梯監管工作中的應用。以日立電梯為例,2019年至今,已經累計與全國34個城市的市場監管部門共建物聯網平臺,實現超過9萬臺電梯數據的推送服務。

    在億歐智庫副院長王輝看來,一方面,智慧城市和智慧建筑驅動著電梯向數字化和智能化升級;另一方面,數智電梯的出現,對于整個行業的產業創新、生態賦能和降本增效,都具有重要意義。徐俊杰舉例,通過電梯與機器人的交互,機器人可以自主呼梯、自主乘梯,這一技術已經應用于醫院、酒店、辦公樓等不同場景,連接送餐、引導、搬運等多種服務機器人。

    “如果是自持物業的,這種智能化改造的需求是相當高的。”在徐俊杰看來,電梯已經成為城市樓宇、公共交通中各個應用場景的入口,可以助力智慧樓宇、智慧社區、智慧城市的構建。

    “現在整個電梯市場跟三年前相比,競爭態勢更加激烈,品牌更多,不同類型的企業也進入這個行業。”但徐俊杰相信,數字化和智能化賦能有望為電梯行業帶來出新的商業模式,推動電梯行業健康可持續發展。

    關鍵詞: 電梯企業

    責任編輯:sdnew003

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