焦點(diǎn)報道:中信證券:透析2022年12月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)

    來源: 金融界2023-01-23 19:48:37
      

    2022年中國經(jīng)濟(jì)頂住壓力,全年GDP實(shí)現(xiàn)3%的同比增長,其中四季度GDP同比增長2.9%。從主要指標(biāo)看,12月服務(wù)業(yè)、投資、地產(chǎn)、消費(fèi)都有一定邊際改善。值得注意的是,2022年我國總?cè)丝诔霈F(xiàn)負(fù)增長,但考慮城鎮(zhèn)化還有較大增長空間,戶籍城鎮(zhèn)化可部分對沖人口數(shù)量減少帶來的需求壓力。2023年在較低基數(shù)和擴(kuò)內(nèi)需政策支持下,預(yù)期各地基本均可完成省政府工作報告議定目標(biāo),全國經(jīng)濟(jì)有望逐季穩(wěn)步改善。

    中觀層面,在多項(xiàng)政策協(xié)同之下,預(yù)計房地產(chǎn)行業(yè)在2023年會出現(xiàn)企穩(wěn)反轉(zhuǎn),優(yōu)質(zhì)開發(fā)企業(yè)有望擴(kuò)表。地產(chǎn)信用風(fēng)險預(yù)期改善助力銀行股估值修復(fù),疊加長周期資產(chǎn)質(zhì)量拐點(diǎn)效應(yīng),銀行板塊估值系統(tǒng)性提升空間仍為可觀。“消費(fèi)復(fù)蘇”是2023年的明確方向,預(yù)計消費(fèi)總體有望在二季度步入更加明顯的改善通道。汽車板塊的底部特征已逐漸明顯,看好2023年春節(jié)后行業(yè)的需求逐步修復(fù)和板塊投資機(jī)會。新能源車行業(yè)向上趨勢明確,建議把握全球電動化供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的機(jī)會。重卡行業(yè)大周期維度的拐點(diǎn)已至,行業(yè)有望迎來復(fù)蘇與增長。

    2022年12月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)概況


    (資料圖)

    2022年12月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)一覽

    相關(guān)圖表

    投資策略

    債市:2.9%以上的利率點(diǎn)位已具備一定配置價值

    2022年中國經(jīng)濟(jì)頂住了壓力,全年GDP實(shí)現(xiàn)3%的同比增長,經(jīng)濟(jì)基本面在去年底到今年初呈現(xiàn)出企穩(wěn)復(fù)蘇的勢頭,從高頻數(shù)據(jù)來看,1月份經(jīng)濟(jì)修復(fù)狀況亦好于前期市場預(yù)期。與基本面回暖對應(yīng)的是政策面的微妙變化。近期地方兩會制定的經(jīng)濟(jì)預(yù)期目標(biāo)偏保守,央行1月份的貨幣政策操作也比市場預(yù)期要保守一些,政策刺激的緊迫性有所下降。對于債券市場而言,調(diào)整過后經(jīng)濟(jì)修復(fù)的預(yù)期逐步被市場price in,政策刺激力度反而面臨不及預(yù)期的風(fēng)險,2.9%以上的利率點(diǎn)位已經(jīng)具備了一定配置價值。

    房地產(chǎn):預(yù)計2023年企穩(wěn)反轉(zhuǎn),看好地產(chǎn)藍(lán)籌

    展望2023年,影響銷售的兩個重要因素企業(yè)信用及疫情管控均邊際好轉(zhuǎn),預(yù)計2023年按揭利率繼續(xù)下降,房地產(chǎn)銷售同比增長4.8%,房地產(chǎn)投資降幅收斂至4.5%。在多項(xiàng)政策協(xié)同之下,預(yù)計房地產(chǎn)行業(yè)在2023年會出現(xiàn)企穩(wěn)反轉(zhuǎn),優(yōu)質(zhì)開發(fā)企業(yè)有望擴(kuò)表。我們看好地產(chǎn)藍(lán)籌企業(yè),建議投資者關(guān)注2021年四季度以來拿地規(guī)模、公司報表優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)規(guī)模和公司再融資進(jìn)度三條主線。

    銀行:地產(chǎn)信用風(fēng)險預(yù)期改善,助力銀行股估值修復(fù)

    2022年12月金融數(shù)據(jù)顯示,社融增速受債券項(xiàng)目和核銷因素的時點(diǎn)性拖累較為明顯,而信貸投放總量與結(jié)構(gòu)繼續(xù)呈現(xiàn)改善趨勢。展望而言,待1月春節(jié)錯位與政府債發(fā)行錯位因素過后,社融增速中樞有望穩(wěn)中有升態(tài)勢。對于銀行投資而言,地產(chǎn)信用風(fēng)險預(yù)期改善,助力銀行股估值修復(fù),疊加長周期資產(chǎn)質(zhì)量拐點(diǎn)效應(yīng),板塊估值系統(tǒng)性提升空間仍為可觀。

    個股投資可把握兩條主線:1)資產(chǎn)質(zhì)量主線,基于“預(yù)期”的快變量維度,選擇地產(chǎn)業(yè)務(wù)敞口高、前期估值大幅回落的銀行;基于“財務(wù)”的慢變量維度,可關(guān)注資產(chǎn)質(zhì)量拐點(diǎn)已至而估值尚未反映的品種;2)業(yè)績增長主線,可關(guān)注估值具備性價比、業(yè)績增長快的區(qū)域性銀行。

    消費(fèi):有望在二季度步入更加明顯的改善通道

    國內(nèi)疫情影響時間和恢復(fù)周期明顯短于預(yù)期,消費(fèi)回暖趨勢已基本明確。疫情管控的影響隨政策調(diào)整及新冠感染過峰已基本明確消除,即使有疫情的波動也不會改變大的趨勢。而近期“擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)”的政策呼聲,明顯將開啟宏觀層面的邊際預(yù)期改善。雙要素均在好轉(zhuǎn),“消費(fèi)復(fù)蘇”是2023年的明確方向。結(jié)合新冠疫情發(fā)展和考慮低基數(shù)效應(yīng),消費(fèi)總體有望在二季度步入更加明顯的改善通道。臨近的春節(jié)假期作為第一個重要的觀察窗口,目前來看我們判斷將交出令人滿意的表現(xiàn)。我們看好年內(nèi)消費(fèi)復(fù)蘇的總體表現(xiàn),判斷演進(jìn)節(jié)奏大體為從短期的快速修復(fù)到漸進(jìn)回升再到?jīng)_高表現(xiàn),結(jié)構(gòu)上,預(yù)計呈現(xiàn)從本地活躍到跨省出行,從商品到服務(wù),先必需后可選的復(fù)蘇路徑,而服務(wù)及可選的修復(fù)彈性后期更大。

    配置思路上,我們認(rèn)為當(dāng)前主要圍繞“餐飲產(chǎn)業(yè)鏈”復(fù)蘇關(guān)注酒類、食品、餐飲等板塊機(jī)會;四月進(jìn)入出行小高峰后增配疫后修復(fù)彈性最為明顯的出行鏈板塊;同時動態(tài)增加消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)動、美妝等景氣代表性強(qiáng)勢能賽道。此外,關(guān)注糧食安全、地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)蘇主題下種業(yè)、家居等板塊階段性機(jī)會;以及自下而上優(yōu)選疫情下景氣度相對較好、業(yè)績兌現(xiàn)能力強(qiáng)的個股機(jī)會,主要集中于供應(yīng)鏈生產(chǎn)型企業(yè)、休閑食品企業(yè)等。

    汽車:底部特征逐漸明顯

    我們當(dāng)前對2023年的銷量預(yù)期和競爭格局的基礎(chǔ)判斷維持不變,但考慮汽車板塊22Q4以來的明顯回調(diào)以及宏觀層面的向好變化,我們認(rèn)為汽車板塊的底部特征已經(jīng)逐漸明顯,當(dāng)前配置行業(yè)的勝率正在逐漸增大。看好2023年春節(jié)后行業(yè)的需求逐步修復(fù)和板塊投資機(jī)會,建議在當(dāng)前時點(diǎn)開始進(jìn)行板塊的左側(cè)布局。電動車領(lǐng)域的競爭加劇雖然難以避免,但預(yù)計“降成本能力”強(qiáng)的企業(yè)將更容易借助今年實(shí)現(xiàn)份額的提升。

    結(jié)構(gòu)上,我們重點(diǎn)看好降本能力強(qiáng)、具備規(guī)模效應(yīng)的企業(yè),特別認(rèn)為混動技術(shù)能夠有效緩解電動車板塊的成本壓力。零部件板塊的配置順序在當(dāng)前優(yōu)于整車,特別是在汽車大β不好的預(yù)期下,高成長的零部件標(biāo)的有望穿越牛熊。智能座艙、智能底盤、自動駕駛等領(lǐng)域都有望在未來3年孵化出具有全球競爭力的中國零部件龍頭。

    新能源汽車:把握全球電動化供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的機(jī)會

    主流車企優(yōu)質(zhì)車型不斷推出提升行業(yè)景氣,行業(yè)向上趨勢明確。預(yù)計2023年國內(nèi)堅持穩(wěn)增長政策,汽車工業(yè)相關(guān)指標(biāo)向好,比亞迪(行情002594,診股)銷售有望再創(chuàng)新高。長期來看,預(yù)計全球新能源汽車將保持增長勢頭,當(dāng)前時點(diǎn)繼續(xù)建議把握全球電動化供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的機(jī)會,尤其是比亞迪、寧德時代(行情300750,診股)、LG化學(xué)供應(yīng)鏈:包括:1)電池/電機(jī)環(huán)節(jié)、鋰電材料;2)上游設(shè)備及資源;3)熱管理供應(yīng)鏈。

    重卡:有望逐步走出底部

    展望未來,在重卡更新替換周期到來+國四淘汰+出口快速增長等利好因素加持下,重卡行業(yè)大周期維度的拐點(diǎn)已至,行業(yè)有望迎來復(fù)蘇與增長。我們預(yù)測2023年重卡行業(yè)銷量約90萬輛,同比+32%。

    相關(guān)行業(yè)投資主線及重點(diǎn)公司

    資料來源:中信證券(行情600030,診股)研究部

    風(fēng)險因素

    宏觀經(jīng)濟(jì)增速大幅下滑,銀行資產(chǎn)質(zhì)量超預(yù)期惡化;政策利率大幅下行;匯率波動風(fēng)險;全球疫情的不確定性;國內(nèi)局部疫情反復(fù);

    宏觀經(jīng)濟(jì)增速大幅下滑,銀行資產(chǎn)質(zhì)量超預(yù)期惡化;海外貨幣政策超預(yù)期收緊導(dǎo)致外需大幅滑落;海外經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險可能被低估;全球疫情的不確定性;

    經(jīng)濟(jì)增速下行超預(yù)期,對應(yīng)消費(fèi)需求下降超預(yù)期;各行業(yè)政策風(fēng)險;通脹超預(yù)期,提價能力不足影響盈利能力的風(fēng)險等;

    物流運(yùn)價低迷;基建不及預(yù)期;庫存消化較慢;天然氣價格大幅波動;

    中國經(jīng)濟(jì)增長不及預(yù)期的風(fēng)險,或來自海外需求不足、中國大陸消費(fèi)不足或政府投資不及預(yù)期;新冠疫情帶來的不確定性,或?qū)е滦枨蟛蛔慵皣a(chǎn)供應(yīng)鏈的階段性供給不足;缺芯導(dǎo)致整車出貨量不及預(yù)期的風(fēng)險;汽車需求增長放緩的風(fēng)險;關(guān)鍵原材料大幅漲價的風(fēng)險;自動駕駛事故導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)估值大幅下降的風(fēng)險;新能源汽車銷量不達(dá)預(yù)期;海外能源危機(jī)應(yīng)對不力;各國/地區(qū)新能源汽車政策落實(shí)不達(dá)預(yù)期;

    短期企業(yè)報表盈利能力下降的風(fēng)險;房地產(chǎn)需求側(cè)政策不及預(yù)期的風(fēng)險。

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    關(guān)鍵詞: 中信證券 宏觀經(jīng)濟(jì)

    責(zé)任編輯:sdnew003

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