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1月14日，在沙特阿拉伯首都利雅得世界大道“中國城”舉辦的“2023歡樂春節”活動中，一位嘉賓為“醒獅”點睛。圖/新華社
1月18日，沙特財政大臣賈丹在參與達沃斯世界經濟論壇2023年年會時表示，中東地區需要專注于政治經濟改革，未來沙特將專注于發展本國經濟和對民眾重要的議題，同時繼續推動國家間對話，在中美等大國關系中發揮橋梁作用。賈丹還表示，沙特將對美元以外的貨幣進行貿易持開放態度。
(資料圖)
近年來，沙特頻頻登上媒體頭條。2022年，沙特已經成為20國集團中增長最快、通脹率最低的經濟體。
20國集團中經濟增長最快的經濟體
2022年是沙特經濟發展很不平凡的一年。據其財政部消息，沙特2022年GDP增長8.5%，自2011年以來首次實現年度預算盈余。
世界銀行表示，沙特是當年20國集團中經濟增長最快、通脹率也最低的經濟體，并且有望在2023年趕超印度，成為2023年增長最快的主要經濟體。
據沙特統計總局的數據，2022年，沙特石油收入預計為8420億沙特里亞爾，較上一年度增長約50%，石油收入占總收入的比重為68.2%。
此外，2022年沙特的旅游業也迎來了大幅增長，統計顯示，2022年上半年，沙特旅游業增長了121%。據人民日報報道，2022年卡塔爾世界杯期間，沙特旅游部允許海外球迷觀眾免費申請沙特旅游簽證，并延長簽證有效期。2022年6月，沙特還撥款1億美元為10萬人提供旅游和可持續發展領域相關工作培訓。
阿布扎比商業銀行首席經濟學家莫妮卡·馬利克分析認為，石油產量增加和油價走高是沙特經濟表現搶眼的關鍵因素。
“中國制造“參與沙特的發展過程
“鏡線”視覺效果圖。新未來城（NEOM）供圖
然而，正如沙特財政部長賈丹在本月早些時候所說，沙特是當今世界上“最閃亮的國家之一”，但是世界經濟下行的風險和諸多不穩定因素依然困擾著沙特的發展。面對全球大變局，2022年起，沙特表現出了自主性發展的態度，并且審時度勢、加大力度推進國家經濟轉型和發展。
為了降低國家對石油經濟的過度依賴，實現國家經濟轉型，大力發展旅游業、物流業等非石油部門經濟，2016年4月，沙特內閣通過了《2030年愿景》。而沙特2017年提出的新未來城（NEOM）計劃是《2030年愿景》框架下的重點工程。
這個建在紅海沿岸的大型城市綜合體將全部使用綠色能源，充分發揮人工智能、大數據和物聯網等技術手段，集城市生活、文旅勝地、港口物流、經濟和金融樞紐功能為一體。
據其官網介紹，新未來城（NEOM）將由垂直城市The Line、港口金融城Trojena、山地城市Oxagon和島嶼城市Sindalah組成，預計創造就業45萬以上，每年創造GDP超過500億美元。以目前傳播聲量最大的垂直城市The Line為例，該城計劃于 2030 年完工，The Line 高 500 米，長 170 公里，整個結構將安置在鏡面玻璃外墻內，城市全部使用可再生能源，將實現零碳排放。
據沙特王儲薩勒曼對媒體透露，目前整個新未來城（NEOM）計劃投資總額約為3200億美元，其中約一半由本國公共投資基金 (PIF) 支付，剩下的1600億美元則由其他主權財富基金、沙特阿拉伯和國外的私人投資者以及新未來城（NEOM）本身在沙特股票市場的首次公開募股籌集。該項目推出以來，由于全球經濟下行等原因，一度發展較為緩慢。然而，據報道，2022年以來，該項目吸引了諸如橋水公司等投行機構以及化工巨頭Air Products & Chemicals Inc等企業參與。
新未來城（NEOM）是目前全球規模最大的在建儲能項目，也是全球首個由100%可再生能源驅動的旅游項目，而中國制造已融入了新未來城（NEOM）項目的建設。
2021年2月，山東電建三公司與沙特新能源企業HCWA PONER達成協議，共同建設紅海公用事業基礎設施項目，項目包括光伏、風電、海水淡化等十多項內容，儲能方面的合同規模高達1.3GWh。2022年11月，由山東電力建設第三工程有限公司承接并委托隆基綠能生產的406MW光伏組件順利交付，并在沙特首都利雅得舉辦交付儀式。
2022年9月，中國建筑股份有限公司成功與沙特阿拉伯簽署“The Line”項目隧道工程施工意向協議，該項目包括兩條并行的高速客運鐵路隧道和重型貨運鐵路隧道，單線長度為15.75公里，是沙特最大的交通運輸和公用基礎設施項目。據中國對外承包工程商會發布的信息，項目額約為24.7億美元，目前有關方面正在進一步溝通相關事項。
事實上，近些年來，在沙特的發展過程中，中國一直沒有缺席。根據中國國家統計局數據，2016-2020 年，中國對沙工程承包完成營業額總計334.4億美元，相較于2011-2015 年完成營業額總額增幅高達 20.2%。根據中國社會科學院西亞非洲研究所的整理，其中，石油化工、電力工程、交通、通信工程是主要內容。例如，中鐵十八局集團承建麥加至麥地那高鐵、中國電建承建沙特薩勒曼國王國際綜合港務設施等。
沙特發力新能源汽車產業建設
由于缺乏汽車產業供應鏈以及勞動力成本較高，多年來，沙特本土汽車工業并不發達，基本上依賴進口。然而，2022年，沙特再次發力加入能源汽車賽道。
2022年11月，沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）宣布，將要和富士康、寶馬合作推出自己的電動汽車品牌——Ceer；同月，沙特大力投資的初創車企Lucid Motors宣布要在2024年建成沙特工廠。
中國的新能源汽車也開始試水沙特。2022年12月8日，中沙峰會前夕，中國與沙特簽署了34項投資協議，其中就包括了沙特與中國新能源汽車品牌天際汽車的合作。
據悉，天際汽車同沙特本地資本Sumou Holding成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元，設立新能源汽車的生產制造和研發基地，年產約10萬臺新能源車，這將是沙特的第一個中國品牌的新能源基地。
沙特是中國在中東和北非地區的最大貿易伙伴，也是中國最大的原油供應國。據中國社會科學院西亞非洲研究所整理的資料，2005- 2021年，中國在沙特投資總額度高達435億美元，沙特成為中東地區最大的中國承包和投資接受國。
2022年12月8日，沙特與中國簽署了34項投資協議，價值292.6億美元，兩國將在綠色能源、制氫、光電、信息技術、信息服務、交通、物流、醫藥工業、住房和建筑等領域加大合作。
未來，這些合作將為兩國經濟發展和區域和平穩定帶來更多確定性。
文/新京智庫高級研究員 孔雪
編輯/柯銳
校對/吳興發
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