特斯拉上海超級(jí)工廠停產(chǎn)了?
“充電樁等車間都未停線,媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)不準(zhǔn)確。”12月26日,特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)新聞周刊表示:“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)這周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作,同時(shí)工人經(jīng)過(guò)一年的辛勤工作,因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。”
作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo),特斯拉的一舉一動(dòng)都受到外界強(qiáng)烈的關(guān)注。在此之前,路透社消息稱,根據(jù)一份內(nèi)部通知和兩名知情人士的說(shuō)法,特斯拉上海工廠12月24日已暫停生產(chǎn)。結(jié)合特斯拉近日股價(jià)下行、車型降價(jià)讓利等消息,外界質(zhì)疑特斯拉出現(xiàn)車型需求疲軟的問(wèn)題。
(資料圖)
圖片來(lái)源:特斯拉
上述特斯拉中國(guó)負(fù)責(zé)人表示,特斯拉產(chǎn)線維保是“正常動(dòng)作”。但路透社認(rèn)為,年底假期暫停生產(chǎn)并不是特斯拉上海工廠的慣常做法,去年12月最后一周,該工廠就保持正常運(yùn)行。不過(guò),也有信息顯示,部分美國(guó)汽車公司會(huì)配合圣誕節(jié)和元旦假期,停止生產(chǎn)線約一周時(shí)間。
數(shù)據(jù)顯示,特斯拉上海超級(jí)工廠在11月交付量突破了10萬(wàn)輛,這一數(shù)字創(chuàng)下月度交付的新紀(jì)錄。與此同時(shí),特斯拉方面于12月26日宣布,特斯拉中國(guó)大陸第1萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁在上海落成投用。
一路狂奔
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉上海超級(jí)工廠前11月累計(jì)交付量已達(dá)到65萬(wàn)輛,遠(yuǎn)超2021年全年交付的48.41萬(wàn)輛。
資料顯示,特斯拉上海超級(jí)工廠擴(kuò)產(chǎn)后,年產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)75萬(wàn)輛,成為特斯拉全球第一大超級(jí)工廠。目前,上海超級(jí)工廠產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已經(jīng)超過(guò)95%。特斯拉CEO馬斯克曾表示,特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉已占其總產(chǎn)量的1/3。
據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示,第三季度,特斯拉全球銷量為34.4萬(wàn)輛,純電動(dòng)車市占率為16%,穩(wěn)居暢銷榜榜首。比亞迪則以25.9萬(wàn)輛的純電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)位居第二。
不過(guò),銷量方面一路狂奔的特斯拉依舊面臨壓力。數(shù)據(jù)顯示,特斯拉2021年全球?qū)崿F(xiàn)近94萬(wàn)輛的全年銷量。在去年全年財(cái)報(bào)公布時(shí),特斯拉制定了年銷售額增長(zhǎng)50%的目標(biāo),要在2022年全年實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù),今年前三季度其全球共交付電動(dòng)車超過(guò)90萬(wàn)輛,雖已接近去年全年銷量,但距離其目標(biāo)還有些差距。
為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo),近期,特斯拉在多個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行了銷售刺激措施。在美國(guó)市場(chǎng),特斯拉最初的讓利政策是向12月在美國(guó)提車的客戶提供3750美元的折扣;隨后,特斯拉決定向當(dāng)月提車的客戶免費(fèi)提供1萬(wàn)英里的超級(jí)充電服務(wù);近日,特斯拉又將折扣提高到7500美元,相當(dāng)于明年1月生效的美國(guó)電動(dòng)汽車的全額稅收抵免。數(shù)據(jù)顯示,截至今年第三季度,特斯拉在美國(guó)新注冊(cè)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額為65%,是美國(guó)最受歡迎的電動(dòng)汽車品牌。不過(guò)特斯拉今年的市場(chǎng)份額要低于去年同期的71%。2020年,特斯拉在美國(guó)的市場(chǎng)份額最高時(shí)甚至一度達(dá)到79%。
圖片來(lái)源:特斯拉
與此同時(shí),特斯拉不止一次在中國(guó)市場(chǎng)推出包括保險(xiǎn)補(bǔ)貼在內(nèi)的降價(jià)措施。今年10月,特斯拉對(duì)Model 3、Model Y進(jìn)行售價(jià)調(diào)整。其中Model Y后驅(qū)版本的售價(jià)降到30萬(wàn)元以內(nèi),從而進(jìn)入到可以享受國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策的“30萬(wàn)元價(jià)格門(mén)檻”。12月,特斯拉又給出保險(xiǎn)讓利、積分等優(yōu)惠措施。
特斯拉的讓利一定程度上刺激了市場(chǎng)需求。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉上海超級(jí)工廠11月交付量達(dá)到100291輛,環(huán)比增長(zhǎng)約40%,同比增長(zhǎng)達(dá)到89%。目前,特斯拉上海超級(jí)工廠主要生產(chǎn)Model 3和Model Y兩款車型。其中,Model Y在11月以6.9萬(wàn)輛的銷量位列總體乘用車交付第一名。
特斯拉上海超級(jí)工廠是其全球生產(chǎn)制造銷售的重要一環(huán),承載了特斯拉高增長(zhǎng)的重要任務(wù)。按照此前的交付規(guī)律,其在季度初優(yōu)先出口,季度末則優(yōu)先保證本地交付。目前,特斯拉上海超級(jí)工廠供應(yīng)日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等海外市場(chǎng),已成為特斯拉全球重要的“出口中心”。
市值回落
值得注意的是,此前被“高估”及“神化”的特斯拉近期市值出現(xiàn)明顯回落。
特斯拉市值最高時(shí)曾突破1萬(wàn)億美元,這超過(guò)了當(dāng)時(shí)全球12家最大的汽車制造商的市值總和。但目前,特斯拉總市值為3889億美元,已跌出全球上市公司市值前十名位置。今年以來(lái),特斯拉股價(jià)累計(jì)跌幅擴(kuò)大至超過(guò)65%,市值蒸發(fā)7235億美元(合人民幣約5.06萬(wàn)億元)。而今年12月也是特斯拉股票表現(xiàn)最差的一個(gè)月。特斯拉本月市值蒸發(fā)了2190億美元,這幾乎與第二大汽車公司豐田汽車的市值相當(dāng)。
有機(jī)構(gòu)認(rèn)為,特斯拉股價(jià)主要反映馬斯克對(duì)于Twitter收購(gòu)事件帶來(lái)的系列負(fù)面影響。馬斯克表示,將在物色到Twitter合適的CEO人選后辭去這一職務(wù)。也有分析認(rèn)為,特斯拉增長(zhǎng)速度不及預(yù)期,造成了市值下跌。馬斯克則在12月20日的Twitter上回應(yīng)投資人稱,特斯拉股價(jià)下跌與資本市場(chǎng)資金撤出有關(guān)。
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不過(guò),盡管特斯拉目前的市值大減,但仍遙遙領(lǐng)先于其他汽車制造商,相當(dāng)于福特、通用、豐田三大汽車制造商的總和,而其2021年的汽車銷量卻只有三大汽車的5%。特斯拉的最大空頭的投資研究公司GLJ Research負(fù)責(zé)人Gordon Johnson認(rèn)為,2023年特斯拉股價(jià)還將下跌,原因是與其他電動(dòng)車企業(yè)相比,特斯拉的估值仍然被投資人高估。
值得注意的是,自特斯拉公司市值達(dá)到頂峰以來(lái),馬斯克已出售超過(guò)390億美元的特斯拉股票。12月22日盤(pán)后,馬斯克在Twitter Spaces上向投資者作出承諾,在未來(lái)18-24個(gè)月內(nèi),都不會(huì)出售任何特斯拉股票,“我保證,從現(xiàn)在起至少兩年內(nèi)不會(huì)賣特斯拉股票,明年在任何情況下我都不會(huì)賣。”
與此同時(shí),馬斯克表示,美國(guó)經(jīng)濟(jì)將在2023年陷入“嚴(yán)重衰退”,從而影響房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)。早在今年6月,馬斯克就稱“感覺(jué)經(jīng)濟(jì)非常糟糕”,要求特斯拉高管暫停所有招聘,并裁員10%。如今看來(lái),馬斯克對(duì)于經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的判斷,并沒(méi)有什么改變。
那么,馬斯克能夠帶領(lǐng)特斯拉躲開(kāi)這一次“嚴(yán)重衰退”嗎?
作者:劉珊珊
關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車 汽車公司 埃隆_馬斯克
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