天天觀天下!特斯拉的困境:馬斯克收心就能搞定嗎?

    來源: 超源力2022-12-27 09:55:13
      

    作者|悟能

    編輯|王新


    (資料圖)

    1、溝通

    馬斯克最近面臨許多問題,他最近終于進入了一個公共推特討論空間討論這些問題,包括與羅斯·格伯(Ross Gerber),也就是一直與他不和的投資者。

    與格伯的主要爭論點一直是關于特斯拉最近價格下跌的原因。

    馬斯克認為,美聯儲利率是主要貢獻者,這既是因為隨著債券收益率上升,它推動資本從股票市場,外逃到更安全的債券,也是因為它抑制了對通常用債務購買的消費品的需求,比如汽車。

    但投資專家格伯反駁了馬斯克的說法。格伯稱,即使債券收益率保持穩定,特斯拉的表現仍遜于汽車行業的其他股票。美聯儲利率等肯定產生了影響,但馬斯克可能夸大了這種影響。

    雙方分歧還與馬斯克大量拋售特斯拉股票有關。

    馬斯克從去年至今,賣出了將近400億美元特斯拉股票,以資助他收購推特收購,這個可以稱之為災難。一般來說,內部人拋售股票會向市場發出一個信號,即內部人,尤其是CEO,可能對公司的業績沒有充分的信心,從而給股價帶來負面壓力。

    馬斯克的拋售都是以高調的方式進行,而且大多不合時宜。

    特斯拉投資者看不到這些股票銷售對特斯拉未來能有什么好處,盡管馬斯克說,從長遠來看這將有助于特斯拉。可是,怎么實現呢?

    在溝通中,馬斯克再次表示,他不會再出售任何特斯拉的股票:

    “我至少在18到24個月內不會出售任何特斯拉的股票。你可以指望我,直到2025年左右才會有股票銷售。我需要出售一些股票,以確保手中有糧辦事不慌,以應對最壞的情況……我可能要到兩年后才會出售股票。在任何情況下,絕對不會在明年出售股票。可能也不是后年。“

    不過,馬斯克之前多次說過這樣的話,但是仍然拋售了特斯拉股票。他經常說,他將是過去十年中最后一個出售特斯拉股票的人,但在過去一年中已經多次出售大量特斯拉股票。因此,投資者可能會很高興聽到這些話,但必須記住:他們以前也聽過。

    馬斯克還說,經歷了兩次非常嚴重的衰退,“我有點偏執”,暗示他的公司手頭上可能需要現金度過他認為即將到來的衰退,或者至少是某種宏觀危機。這種信念很可能是特斯拉凍結招聘和裁員的原因。

    馬斯克說,如果我們真的經歷另一個2008年到2009年的經濟衰退,所有股票價格都會降得更低。

    鑒于推特是一家由他全資擁有的私人公司,而馬斯克的財富主要集中在特斯拉股票上,不確定除了出售更多特斯拉股票之外,馬斯克還有哪些主要籌資方式可以釋放更多的彈藥,也就是說,他要么出售股票,要么承擔更多債務。

    馬斯克甚至談到了特斯拉股票回購的可能性。

    盡管擔心經濟衰退,但他表示,目前股價很低,他將投票支持回購。

    盡管這一聲明是在沒有陷入另一場2008年到2009年衰退的情況下提出的,但馬斯克認為,我們可能會陷入2008年的困境。

    雖然許多人注意到馬斯克在推特上分心,但他說:“我一直沒有錯過任何重要的特斯拉會議。我并沒有完全錯過公司的活動。”

    他還問道:“在過去的兩個月里,我能做些什么來幫助特斯拉的運營嗎?我真的什么都想不起來了。”

    他還繪聲繪色地說:“如果你把貓薄荷和可卡因混在一起,那就是推特。”他的意思是,他沒有對推特上癮,他發表的評論也不是對一個上癮的事情的表現。

    長期投資者和粉絲班寧伯爵(Earl Banning)提出,馬斯克最近的政治聲明如何讓他和他的家人(其中含跨性別者)感到被針對。數據顯示,特斯拉由于馬斯克的爭議性聲明而失去了民眾的支持。

    馬斯克說,他不討厭跨性別者,“我不想成為任何人的仇恨者”。

    正當班寧試圖繼續提問時,他被打斷了,也沒有了提問的機會。

    無論如何,上述討論的精彩程度,堪比脫口秀。

    2、缺位

    不管如何,這也表明:馬斯克在推特上長時間浪費精力后,終于再次關注特斯拉。

    一方面,馬斯克認為經濟會出現衰退,另一方面,他認為特斯拉可以進行回購。一方面,他希望企業準備好彈藥過冬,但另一方面,他絕對不會為了騰出現金而拋售股票。可他之前也說過不拋售,然后還是拋售了股票。

    因此,馬斯克最近相互矛盾的陳述,其中任何一個都很難認真對待。然而,市場似乎對馬斯克最新的言論感到欣慰,股票在盤后交易中上漲了約2.5%,主要是在他聲明不再出售股票之后。

    當投資者在電話中向馬斯克提問“你不能因為推特分心”時,馬斯克的回答是:“在過去的兩個月里,我能做些什么來幫助特斯拉的運營管理嗎?”

    馬斯克要想用特斯拉股票獲得融資,按道理他肯定不會拋售。但當股價進一步下滑時,金融機構會拋售股票,馬斯克無法控制這一點。事情就會越來越脫離軌道。

    有些東西其實說的沒錯。

    正如投資人格伯所說,特斯拉的股票一直在下跌,因為公司一直在沒有CEO在管理。為了讓特斯拉正常運作,它要么需要一個專注的CEO運行公司,要么至少需要一個COO(首席運營官)來代替CEO管理公司。可是,CEO正忙著他的“貓薄荷與可卡因”。

    馬斯克的SpaceX公司,就交給了首席運營官(COO)格溫·肖特韋爾運營,而且后者表現非常出色。

    或許,特斯拉需要這樣的的人,他可能是特斯拉中國區負責人朱曉彤嗎?

    特斯拉中國區CEO朱曉彤和他的團隊,已經被調到美國解決生產問題,這引發了其上海同事的討論。

    同事們認為,朱曉彤正在接受培訓,以便在馬斯克因推特分心時,在特斯拉的管理中扮演更重要的角色,他們認為他有望擔任更高的職位。朱曉彤在上海的一名助手為老板寫了告別詩,為其赴美送行,并期待他升任新職。

    在朱曉彤的領導下,上海工廠從今年的停工中強勁反彈,向著2022年全年產量增長50%的目標奔去。

    特斯拉奧斯汀工廠正在想盡辦法提高Model Y產量,準備新車Cybertruck量產,弗里蒙特工廠準備推出新版Model 3。這些都需要一個強有力的管理者,至少熟悉造車工程。

    因此,今年8月,朱曉彤及其團隊首次被調往美國。上海團隊支援的項目,包括上述所有的項目。而朱曉彤正幫助管理奧斯汀工廠。

    朱曉彤及其管隊支援后,特斯拉發布一張照片慶祝奧斯汀工廠Model Y周量產突破3000輛。照片中,朱曉彤面帶微笑。

    朱曉彤出生在中國,現持有新西蘭護照,他樸實無華,喜歡穿特斯拉品牌的羊毛夾克,住在距離上海超級工廠10分鐘車程的政府補貼公寓里。

    上海封控期間,朱曉彤要求數千名工人和供應商在工廠吃住6個多星期,生產很快重啟。朱曉彤本人在廠里待的時間更長,就像馬斯克2018年睡在弗里蒙特工廠提高產量一樣。

    上海工廠在節約成本上確實表現出色。而用上海工廠示范全球其他工廠,這也是特斯拉的明智之選。

    特斯拉董事會成員曾透露,馬斯克已經確定了繼任者,但目前尚無證據表明朱曉彤真的會升任特斯拉CEO。

    這邊不交權,那邊是分心。馬斯克的注意力被吸引到多個地方,投資人認為,找人幫助運營特斯拉,當前尤為重要。朱曉彤擁有制造業方面的知識,至少在戰術層面,是合適的人選。

    但一些投資者懷疑朱曉彤能否扭轉局面。

    “在美國做生意與在中國辦工廠,非常非常不同。”特斯拉投資者格伯曾公開表達了懷疑,“所以,我認為,馬斯克需要收心管理特斯拉。”

    3、馬蜂窩

    投資人憤怒的原因,是比較的產物。

    前兩年,特斯拉一直是汽車行業的最大贏家。2021年11月,特斯拉股價創下歷史新高。

    但是,現在,公司市值縮水約70%。更要命的是,特斯拉的股價跌幅,超過了大盤及其許多競爭對手,盡管一些電動汽車創業公司的表現更差。

    遠的不說,特斯拉去年年底今年年初,完全是強勢進入2022年:公司連續十多個季度盈利,積累了大約200億美元的緩沖資金,一些傳統老牌車企也不過如何。

    可是后來,特斯拉股票下跌之外,還于年底在中美降價,提供各種激勵措施。而在中國,巴菲特支持的比亞迪,正在擴大對特斯拉的領先優勢。馬斯克曾經對后者的產品不屑一顧。

    特斯拉市值今年縮水了約7000億美元,馬斯克個人財富隨之縮水。

    馬斯克目前持有的特斯拉股票(不包括可行使的期權)總計4.24億股,按周五每股123.15 美元的收盤價計算,價值約520億美元。

    簡言之,如果他能將這些股票作為抵押品,只能借到約130億美元。收購推特時,馬斯克只需要使用其40%的特斯拉股份作為抵押品。而現在,馬斯克的借款能力縮水了。

    從歷史上看,馬斯克一直是一名缺乏現金的億萬富翁,他依靠的是所謂保證金貸款,用他的股票為后盾進行借貸,以便支付個人開支和商業投資。

    正是這種原因,馬斯克的財富和借貸能力正在接受壓力測試。

    從年初的資金充裕,到現在開始壓力測試,全是因為馬斯克捅了一個馬蜂窩——推特,那里需要現金。

    現金還不是唯一的稀缺品,推特還需要鋼鐵俠披掛上陣,深陷輿論場中左突右沖。

    最近,筋疲力盡的馬斯克終于通過投票,聲稱要卸任推特CEO,可誰來接任呢?

    投資者卡拉卡尼斯最近發起民意調查,詢問誰將成為推特新任CEO,他說:“誰會喜歡科技和媒體領域最悲慘的工作?!誰瘋到要去管推特了?!?!”

    當有人暗示投資者喬·朗斯代爾應該接替馬斯克擔任推特CEO時,朗斯代爾說:“大聲笑,不,謝謝。”

    馬斯克沒有回答誰來接管推特,他甚至說,一旦他發現“有人愚蠢到愿意接受這份工作”,他將辭去CEO一職。

    客觀地說,馬斯克此前利用社交媒體,進行公司品牌傳播和公關活動,做得出色。比如,他會玩梗,會挑動情緒,會與名人互動,加深大眾對其旗下注入特斯拉等品牌的認知和好感度。

    可現在,他已經無法置身推特事外,便沒有了游刃有余的空間。

    正如美國電動汽車媒體指出,馬斯克現在很會抵抗批評,他選擇屏蔽他的批評者,所以,他被一群馬屁精包圍著。他轉發和回應的內容,都是不斷贊美他和引用他的內容。

    馬斯克最近還定期發布有關“醒腦病毒”、“深層政府”和陰謀論的推文。

    調查顯示,在過去的幾個月里,特斯拉的聲譽一直在下降,這與馬斯克在推特上的非汽車言論緊密相關。馬斯克變得如此兩極化,對特斯拉并非好事。

    另有評論者指出,目前特斯拉與其他電動車企的差距正在縮小,優勢只剩下單車利潤這一利器,這也是特斯拉股價走勢下跌的大背景。

    不過,在所有困難面前,馬斯克好像都很樂觀,他這個月還說:“前方有暴風雨天氣,但之后會有陽光。”

    關鍵詞: 電動汽車

    責任編輯:sdnew003

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