速訊：所有人都在等馬斯克「出局」

誰也沒想到，轟轟烈烈的推特收購案落幕兩個月后，馬斯克可能會以這種方式離開推特。

周日晚上，馬斯克在自己的推特賬號上發(fā)布了一條包括「Yes」和「No」的投票推文，上面寫著：「我應(yīng)該辭去推特負責(zé)人一職嗎？我會遵守這次投票的結(jié)果。」

【資料圖】

圖/推特截圖

截至周一投票通道關(guān)閉，超過 1750 萬名用戶進行了投票，結(jié)果顯示 57.5% 的投票用戶選擇了「Yes」——馬斯克應(yīng)該辭去推特負責(zé)人一職。

按照馬斯克的「規(guī)則」，他將離開推特的負責(zé)人崗位，而在稍早前的另一條推文評論中，馬斯克「抱怨」道：「那些有能力讓推特活下來的人都不想要這份工作。沒有繼任者?！?/p>

圖/推特截圖

但不管如何，特斯拉的股東也公開表達了對馬斯克向推特過多投入精力的不滿。上周四，特斯拉的第三大自然人股東、印尼億萬富翁廖凱原（KoGuan Leo）指責(zé)稱，「馬斯克拋棄了特斯拉，特斯拉現(xiàn)在沒有一個工作的 CEO。特斯拉需要和值得擁有一個全職 CEO?！?/p>

事實上，早在馬斯克收購?fù)铺夭痪煤螅簿褪?11 月初，馬斯克還表示將在一周之內(nèi)完成推特的「根本性組織重建」，很快就會將精力和時間重新轉(zhuǎn)移回特斯拉，并為推特尋找新的 CEO。但時間過去了一個多月，馬斯克的承諾并沒有發(fā)生。

現(xiàn)在的問題是，馬斯克既沒有讓推特在商業(yè)上變得更「健康」，同時旗下其他公司如特斯拉也在面臨各種問題，看上去就像馬斯克折騰了兩個月，一切都變得更加糟糕了。

不，甚至更糟糕，馬斯克不僅開始擔(dān)憂自己將可能遭到暗殺，一批以馬斯克鐵桿自居的科技行業(yè)人士也在離他而去，連同推特，馬斯克的個人口碑也在迅速滑向崩盤。

叛離和不滿

上周三，Jack Sweeney 突然發(fā)現(xiàn)，其專門跟蹤馬斯克私人飛機動態(tài)的推特賬號@ElonJet 被封了。同一天推特官方發(fā)布了一項新的政策，宣布將禁止所有「人肉」行為，即實時顯示他人身份和所在地點的推文和賬號，平臺都將對其進行封號處理。

更大的問題出現(xiàn)在之后。@ElonJet 被封后轉(zhuǎn)移到了去中心化社交媒體 Mastodon（長毛象），Mastodon 官方推特提到了這一消息，然后被封了。緊接著一批媒體報道跟進，同樣也被封了，包括來自華盛頓郵報、紐約時報、CNN、Mashable 等知名媒體的記者。

圖/Steve Jurvetson

這無論如何都不符合馬斯克此前一直鼓吹的「言論自由」，馬斯克在上月還曾指出：「我對言論自由的承諾甚至延伸到不禁止追蹤我的飛機動向的賬戶，盡管這構(gòu)成了直接的個人安全風(fēng)險。」

如果說@ElonJet 被封尚且存在討論空間，Mastodon 不過是提及了后者的遷移，各家媒體更只是對封禁事件進行報道。

作為少數(shù)馬斯克愿意信任的媒體人，Bari Weiss 此前曾被馬斯克允許瀏覽推特內(nèi)部的機密文件，甚至曝光過去內(nèi)部經(jīng)歷過的政治干預(yù)等問題，也即所謂的「推特文件」。但即便雙方如此信任彼此，Bari Weiss 也沒忍住批判馬斯克，并被后者迅速取關(guān)。

更甚者，推特創(chuàng)始人杰克·多西（Jack Dorsey）原本就是馬斯克的密友，多次表示曾與馬斯克私下探討推特的發(fā)展，2020 年初還邀請馬斯克以視頻形式出現(xiàn)在推特的全體員工大會，并詢問其「如何修復(fù)推特？」

到今年 4 月，馬斯克宣布將斥資 440 億美元全資收購?fù)铺?，多西也選擇了支持?！缸鳛橐患夜荆铺匾恢笔俏业囊粋€心病，也是我最大的遺憾，」多西指出，「不過，要想解決推特作為一家公司存在的問題，埃隆（馬斯克）是我信任的唯一解決方案。」

但多西也開始公開質(zhì)疑馬斯克治下的推特，職責(zé)其封禁記者賬號和禁止自由推廣其他社交平臺的不合理，認為推特（或者說馬斯克）的權(quán)力太大了。

除此之外，在馬斯克收購和改造推特過程中一直為其搖旗吶喊的好友 Paul Graham 也「叛離」了。Paul Graham 是知名創(chuàng)業(yè)公司孵化器 Y Combinator 的創(chuàng)始人，在最新發(fā)布的推文中指出，他將放棄推特，并引導(dǎo)用戶去找 Mastodon 的個人鏈接。

圖/推特截圖

一度，Paul Graham 也因為這條推文包含推廣信息而被封禁。

而留給馬斯克更大的問題，依然還是公司治理層面，不僅是沉陷泥沼的推特，馬斯克商業(yè)帝國最閃耀的那顆「特斯拉」也逐漸變得有些黯淡。

離不開的推特「泥沼」

上周，馬斯克出售了價值超過 35 億美元的特斯拉股票。而在上月，馬斯克才剛拋售價值超過 39 億美元的特斯拉股票，大部分都投入到了推特。據(jù)媒體統(tǒng)計，今年 4 月和 8 月，馬斯克也先后出售了價值 85 億美元和 69 億美元的特斯拉股票，彼時正是推特收購一案的關(guān)鍵時刻。

與此同時，特斯拉股票在本周一已經(jīng)跌破 150 億美元，市值從去年高峰的萬億美元減少到今天的不足 4700 億美元，僅今年為止就下滑了 57.5%。

不可否認的是，特斯拉股價下滑有諸多外部因素的影響，但大部分分析師和特斯拉股東都認為，推特牽扯了馬斯克過多的精力。自從 10 月底正式收購?fù)铺匾詠?，馬斯克將大部分時間都花在了這家社交媒體公司上，甚至安排 SpaceX 和特斯拉的員工協(xié)助他推動針對推特的大改造。

而特斯拉的現(xiàn)狀并不讓人樂觀，馬斯克此前才抽調(diào)了特斯拉中國區(qū)負責(zé)人朱曉彤和部分工程團隊到美國德州工廠，負責(zé)提高工廠產(chǎn)能。同時德國超級工廠的產(chǎn)能也遠遠低于馬斯克一年多前的設(shè)想，原本預(yù)計的每周 5000-10000 輛目標(biāo)只能實現(xiàn) 3000 輛。

圖/Steve Jurvetson

Oppenheimer 分析師 Colin Rusch 將特斯拉的評級下調(diào)至與大盤一致，理由是推特目前的混亂局面，并指出先前他曾試圖忽視這一因素。投資者們也在擔(dān)心，馬斯克一方面源源不斷用特斯拉給推特輸血，另一方面也在損害特斯拉的品牌和聲譽。

但即便馬斯克已經(jīng)對推特投入如此大量的精力和資金，后者依然面臨收入的銳減，甚至是崩盤。原本作為公司主要收入來源的廣告業(yè)務(wù)，在大批廣告商出走后預(yù)計每年損失的 40 億美元，即使是蘋果的回歸也無濟于事。

被馬斯克視為關(guān)鍵的付費訂閱服務(wù)，經(jīng)過一次推倒重來以后已經(jīng)失去了大部分專業(yè)用戶的信任，上周對部分賬號的封禁以及對第三方社交平臺推廣的限制，都在進一步打擊推特核心用戶的信心，遑論付費訂閱推特的高級服務(wù)。

美國媒體 Axios 在昨天的報道中指出，參與到馬斯克私有化推特交易的所有外部投資者已經(jīng)分成了兩個陣營，一派認為馬斯克「基本兌現(xiàn)了收購之前和過程中的承諾」，另一派則非常擔(dān)心繼續(xù)這么玩下去，馬斯克遲早要把推特搞砸。

馬斯克對推特進行換血改造的背景是整個科技業(yè)的大裁員運動，以福利著稱的科技行業(yè)開始飽嘗銀根緊縮的苦果，從硅谷到國內(nèi)都在縮減各項開支，限制員工的福利。但以激進而論，少有人和公司能比過馬斯克在推特進行的改造。

接手推特不久后，馬斯克就強制取消了遠程辦公和員工津貼，要求員工同意接受高強度加班的「硬核文化」，還把辦公室改造成配備衣柜和洗衣機的臥室，鼓勵員工吃住在公司，全身心投入工作。

但在同時，推特搞出的糟心事一樁接一轉(zhuǎn)：解禁爭議用戶引發(fā)仇恨言論盛行，直接逼走了廣告大客戶；匆匆上馬的藍 V 認證被大規(guī)模濫用，包括特斯拉公司也被惡意模仿，只得緊急撤下并推倒重來。推特過去或許活得不算多好的公司，但肯定從未如此混亂。

為了推廣最新推出的付費訂閱服務(wù)，馬斯克甚至想出，以后推特的所有的重大決策將由付費訂閱用戶投票決定。

圖/Daniel Oberhaus

也許馬斯克也不知道推特的路要怎么走了。

事情發(fā)展到今天這一步出乎了大部分人的意料，特斯拉投資者已經(jīng)怨氣沖天，指責(zé)特斯拉董事會的不作為和馬斯克的「玩鬧」，推特這邊也已弄得天怒人怨，最好的結(jié)局似乎就剩下一條路——馬斯克離開位于舊金山的推特大樓，回到奧斯汀的特斯拉總部。

但首先，馬斯克必須要找到能夠接手推特這個爛攤子的人。

題圖來自Kevin Krejci

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