當前簡訊:20億！比亞迪又出手

中國基金報記者 吳君

(相關資料圖)

市值約7000億的“迪王”出手了，拿出20億資金戰略投資鋰鹽龍頭。

本周二晚間，盛新鋰能發布定增結果，募資總額20億元，發行數量為4663.09萬股，增發價格為42.89元/股，而其發行對象是國內新能源車龍頭比亞迪。

基金君就此采訪了多位私募投資經理，他們認為現在不少下游電池廠商積極在往上游鋰礦布局，為了保障供應鏈穩定，逐步實現產業鏈一體化。該如何看待此次戰略投資？對雙方公司都有哪些影響？未來行業趨勢是什么？我們一起看看。

盛新鋰能定增結果出爐

比亞迪20億拿下5.11%股份

12月6日晚間，盛新鋰能發布《非公開發行A股股票發行情況報告書》，此次非公開發行股份的數量為4663.09萬股，調整后的發行價為42.89元/股，募集資金總額超過20億元，發行對象為比亞迪股份有限公司。據了解，比亞迪認購本次發行的資金來源為其自有或自籌資金。

盛新鋰能稱，目前，公司的主營業務為鋰礦采選、基礎鋰鹽和金屬鋰的生產與銷售，此次非公開發行股票的募集資金扣除發行費用后將全部用于補充流動資金及償還債務，不會導致公司主營業務發生變化，不涉及對現有業務及資產進行整合。此次非公開發行募集資金實施后能夠有效提升公司的凈資產水平，有利于推動公司業務發展，提高抗風險能力，符合公司長期發展戰略需要。

據了解，本次發行完成后比亞迪將成為公司持股5%以上的股東，且比亞迪董事會秘書李黔為公司董事，比亞迪及其控股子公司為公司關聯方。上市公司的控股股東仍為盛屯集團，實際控制人仍為姚雄杰。本次非公開發行不會導致公司控股股東、實際控制人發生變化。

另外，公告也表示，最近一年，公司與比亞迪的重大交易情況主要為公司向比亞迪銷售鋰鹽產品，2022年1-11月銷售金額約30.16億元(不含稅)。該事項已作為日常關聯交易按照有關規定履行了必要的決策程序：經公司第七屆董事會第三十五次會議及2021年年度股東大會審議通過，公司2022年度與比亞迪的日常關聯交易預計金額不超過40億元，上述交易金額未超過該額度。

基金君采訪了幾個私募投資經理來解讀這樁新能源領域的戰略投資。

“這個對雙方都是利好。碳酸鋰供不應求，短期難以緩解，下游電池廠為了供應鏈安全和成本控制等，紛紛以各種方式進入上游碳酸鋰賽道。”某大型私募投資總監告訴基金君。

滬上某中型私募研究總監表示，現在下游電池廠商都在往上游鋰礦布局，幾家龍頭也在搶上游的資源，主要因為碳酸鋰成本比較高，下游企業為了鎖定穩定的原材料供應和成本。“對鋰礦的公司是偏利好的，但是現在的問題電動車景氣度邊際上沒有以前那么高了，碳酸鋰價格也很難更高，往后大概率往下走，所以碳酸鋰板塊本身投資機會不一定很大。”

某百億私募投資總監認為，新能源車廠商向上游布局是對的，因為其本身有需求，鎖定一部分的產能，是正常舉動，保障供應鏈安全問題。現在行業內都在這么做，特斯拉也想這邊做。但是對企業基本面影響不大。

某小型私募投資經理說，現在鋰價比較高，作為一個低成本運營的公司，比亞迪也在做電池，適當延伸、參與一些上游，進行全產業鏈布局也比較正常。“最近我們沒怎么關心新能源，目前最大不確定性是終端需求。”

盛新鋰能今年股價波動劇烈

新能源下游積極向上游布局

資料顯示，盛新鋰能成立于2001年12月，主營業務為鋰礦采選及鋰產品生產銷售，是“中國有色金屬行業電池級碳酸鋰標準”的主要起草人之一。公司主要產品為碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰、鋰精礦、金屬鋰和稀土產品。目前，盛新鋰能與寧德時代、廈門鎢業、杉杉能源、LG新能源、貝特瑞、德方納米、當升科技等鋰電池行業企業已簽署長期供貨協議。

從鋰礦資源方面來看，盛新鋰能近年來產業布局主要集中于四川，同時在非洲、阿根廷、印度尼西亞等地收購鋰礦資源，建設鋰鹽生產基地。截至目前，盛新鋰能碳酸鋰產能2.5萬噸/年、氫氧化鋰產能4.5萬噸/年。預計2022—2023年盛新鋰能鋰鹽權益規劃產能分別為6.34萬噸/年、10.24萬噸/年，鋰鹽產量分別為6萬噸、8.5萬噸。

從財務報表來看業績非常亮眼，今年前三季度，盛新鋰能實現營業收入81.39億元，同比增長311.14%；實現凈利潤43.5億元，同比增長700.62%。

值得注意的是，這幾年來，在新能源行業景氣度上升的背景下，盛新鋰能多次通過定增募資擴大產能和補流。事實上，盛新鋰能引入比亞迪戰略投資的事情，此前市場就比較關注。此次算是正式落地了。

今年3月，盛新鋰能發布公告，擬通過定向發行股票的方式，引入比亞迪作為戰略投資者，募資不超過30億元用于補充流動資金及償還債務。雙方將會就原材料購銷、原材料加工、技術、礦產資源、產業鏈資源等方面展開合作。

7月，盛新鋰能發布《2022年度非公開發行A股股票預案（修訂稿）》，稱本次非公開發行擬募集資金總額（含發行費用）不超過23.03億元（含本數），扣除發行費用后的募集資金凈額將全部用于補充流動資金及償還債務。

10月31日，盛新鋰能發布公告稱證監會發行審核委員會對公司非公開發行A股股票的申請進行了審核。根據會議審核結果，公司本次非公開發行A股股票的申請獲得通過。

公司表示，比亞迪作為全球新能源汽車產業的領跑者之一，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，占有較大的新能源汽車市場份額。公司引入比亞迪作為戰略投資者，將有助于雙方在原材料購銷和加工、技術合作交流、礦產資源合作開發、產業鏈資源協同等領域進一步深化合作，實現資源共享、優勢互補。

盛新鋰能曾是私募大佬葛衛東的重倉股，葛衛東曾經持有該股多個季度，從10元附近一路漲至58元附近，獲利不菲，但今年一季度葛衛東已經完全退出前十大。從股價表現來看，盛新鋰能今年一度跌至33.77元，但到今年7月又漲至72.5元/股的高位，然而近期的調整幅度非常大。截止12月6日收盤，盛新鋰能報收42.55元/股，最新總市值為368億元。

事實上，由于鋰資源的重要戰略地位不言而喻，近年來包括比亞迪在內的越來越多的電池廠和主機廠發力在積極布局，包括通過并購或參股等方式向上游延伸，提升鋰礦自給率，保障供應鏈穩定，逐步實現產業鏈一體化。

作為國內大型新能源汽車公司，比亞迪近年來參股了多個上游原材料公司，比如2010年投資了西藏礦業控股子公司西藏扎布耶鋰業，2016年和鹽湖股份、深圳市卓域成投資有限公司合資成立青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司。

另外，今年以來，比亞迪加快擴張鋰資源投資布局。除了投資盛新鋰能，5月成都融捷與比亞迪供應鏈簽訂碳酸鋰供貨合作協議；8月，比亞迪還與宜春市政府等簽訂戰略合作框架協議，擬在宜春投資285億元建設年產30GWh動力電池和年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土（含鋰）礦采選綜合開發利用生產基地項目。

編輯：喬伊

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