網(wǎng)傳恒大汽車員工今日起停工留職：為期三個月，直到明年2月28日

Tech星球12月1日消息，今日，有汽車博主爆料稱，恒大恒馳新能源員工“停工留職”，員工自今日起，迎來了橫跨整個春節(jié)的“超長假期”，累計有90天之久。

據(jù)悉，恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）發(fā)布公告稱，公司出現(xiàn)嚴重經(jīng)營困難，亟待管理優(yōu)化調(diào)整，因為您所在的崗位一定時期內(nèi)暫無工作，故辦理停工留職。停工留職時間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個月，后續(xù)將根據(jù)工作情況調(diào)整并告知。期間，若與其它單位建立勞動關系，須至少提前3個工作日提交書面辭職申請，否則視同為與公司自動接觸勞動關系。

(資料圖片僅供參考)

值得一提的是，此前有網(wǎng)友吐槽恒馳5存在多項質(zhì)量問題的視頻引發(fā)廣泛關注。該視頻博主稱，恒馳5拿到手就出現(xiàn)了“BUG（漏洞）”，車機屏幕文字與文字間發(fā)生重疊，踩剎車還伴有異響，表顯剩余12公里時車輛突然趴窩。同時在輔助駕駛方面，該博主表示“統(tǒng)統(tǒng)不能用”。類似的品控問題并不是孤例，還有視頻博主稱恒馳5存在座椅通風打不開，座椅加熱關不了等問題。

對此，恒馳汽車一名銷售人員稱目前在進行車機升級，升級完成后問題就會改善。對于輔助駕駛不能使用的問題，客服表示后續(xù)會進行OTA升級，預計時間需在官網(wǎng)查詢。

此前10月29日，恒馳汽車官方賬號發(fā)文宣布，恒馳5正式開啟交付，首批100位恒馳車主成功提車。

據(jù)介紹，為全面保障車主權益，根據(jù)預訂協(xié)議，首批車主在交車時付全款至天津市津濱公證處。目前，恒馳汽車服務網(wǎng)絡已覆蓋全國235個城市、313個網(wǎng)點，車主可享受整車終身質(zhì)保、三電終身質(zhì)保、終身免費保養(yǎng)等行業(yè)絕無僅有的用戶權益。

此外，恒馳汽車已在北京、天津、上海、廣州、深圳、鄭州、成都、重慶、海口等19個城市布局首批交付服務中心。首批100臺交付后，后續(xù)批次車輛將陸續(xù)發(fā)往各地交付到車主手中。

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交付后問題頻出，恒大汽車天津工廠擬裁員60%，恒馳5還能大賣嗎？

10月29日，恒馳官方發(fā)布消息稱恒馳5正式開始交付，首批為100輛。將近一個月過去，恒馳5的市場評價如何？

近期，有網(wǎng)友吐槽恒馳5存在多項質(zhì)量問題的視頻引發(fā)廣泛關注。

該視頻博主稱，恒馳5拿到手就出現(xiàn)了“BUG（漏洞）”，車機屏幕文字與文字間發(fā)生重疊，踩剎車還伴有異響，表顯剩余12公里時車輛突然趴窩。同時在輔助駕駛方面，該博主表示“統(tǒng)統(tǒng)不能用”。

圖片來源：視頻截圖圖片來源：視頻截圖

類似的品控問題并不是孤例，還有視頻博主稱恒馳5存在座椅通風打不開，座椅加熱關不了等問題。這款售價17.9萬元的恒馳首款量產(chǎn)新車，剛開始交付就撞上了暗礁。

一位在8月就大定恒馳5的消費者告訴界面新聞，自己的訂單后來虧錢賣掉了，“10000的定金7500賣出去，聽說后來6000也賣不掉。”同時，他透露訂單至今都沒顯示排產(chǎn)，對品牌沒有信心。

恒馳5自7月6日開啟預售，在隨后的720恒馳節(jié)上，恒大對外宣稱在不到15天內(nèi)獲得超過3.7萬輛訂單。恒馳最后披露訂單的消息在8月6日，“創(chuàng)下近4萬臺預售佳績”，自此恒馳的訂單情況成了謎。據(jù)官方信息，恒馳目前已在北京、上海、廣州等全國數(shù)十城布局多家展示、銷售中心。

有知情人士透露，恒大汽車天津工廠正在進行裁員，計劃裁員60%，有員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談，此外還有一部分將進入休假。

恒大的資金危機已經(jīng)人盡皆知，在此之前，為了打消用戶的購車顧慮，恒大推出了業(yè)內(nèi)“首創(chuàng)”的付款方式。

購車者的預售訂金、大定及購車尾款將全部支付至天津津濱公證處專戶監(jiān)管；交車時付尾款，提車后15天內(nèi)可退車，購車款從公證處專戶退回；若未成功認購，預售訂金1000元在8月31日從公證處專戶退回。

“提車后15日內(nèi)可退車并退款，這是業(yè)內(nèi)絕無僅有的，徹底消除大家的后顧之憂。”恒馳汽車集團總裁劉永灼稱。

但恒馳汽車面對的，是一個競爭越發(fā)慘烈的新能源汽車市場。在特斯拉的帶領下，近期不少品牌都對新能源車型的價格進行了下調(diào)，包括小鵬、福特甚至是奔馳，比亞迪是唯一的例外。

在恒大汽車開啟交付的10月，多家新勢力品牌都出現(xiàn)了增長放緩甚至下滑，已經(jīng)上市的四家新勢力“蔚小理”、零跑都陷入環(huán)比下降的情況，其中小鵬的降幅近4成。

相比其他品牌，恒馳在市場的口碑并無優(yōu)勢，如何頂住這波寒潮？

恒大造車的歷程堪稱一波三折。去年8月，恒大曾發(fā)布公告稱，“正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售本公司旗下部分資產(chǎn)”，其中就包括恒大汽車。出售無果后，恒大汽車喊出“大干三個月，天津工廠恒馳首車下線”的口號，加速推進恒馳5量產(chǎn)。但量產(chǎn)之后，恒大汽車還有更多問題需要解決。

劉永灼曾表示：“恒馳5大賣已成定局。”面對恒馳5撲面而來的品控質(zhì)疑，以及天津工廠的大規(guī)模收縮，恒馳汽車還能大賣嗎？恒大汽車看起來正在失去信心。

關鍵詞： 恒大汽車 汽車員工 停工留職