世界即時:吉利三大新能源品牌要漲價?相關(guān)人士回應(yīng)稱這是假消息

    來源: 第一財經(jīng)資訊2022-11-24 15:45:20
      

    11月24日,第一財經(jīng)記者從吉利汽車相關(guān)人士處獲悉,今日在網(wǎng)上流傳的吉利汽車《關(guān)于車型價格調(diào)整的說明》(下稱“《說明》”)是假的,公司從未發(fā)布過該說明。


    (資料圖片僅供參考)

    另外,記者也從吉利汽車一家旗艦經(jīng)銷商處獲悉,他們沒有收到過相關(guān)通知。

    今日,一則吉利汽車《關(guān)于車型價格調(diào)整的說明》在網(wǎng)上流傳,根據(jù)上述《說明》,吉利系三大新能源品牌包括吉利汽車、幾何汽車、睿藍汽車的官方指導(dǎo)價將上調(diào),上調(diào)幅度為2000元~6000元不等,具體車型的調(diào)價通知將另行發(fā)布,2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

    昨日,比亞迪發(fā)布了《關(guān)于車型價格調(diào)整的說明》,宣布對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的指導(dǎo)價進行調(diào)整,上調(diào)幅度為2000元~6000元不等,2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

    針對此次上調(diào)指導(dǎo)價的原因,比亞迪表示,受兩大因素影響,其一是新能源購車補貼明年正式退坡,二是電池原材料價格上漲。根據(jù)國家對汽車行業(yè)發(fā)展的系列政策及規(guī)劃,現(xiàn)有插混車補貼4800元/輛,純電動車補貼12600元/輛。

    相關(guān)新聞:

    比亞迪年內(nèi)第三次漲價:年末將現(xiàn)小規(guī)模漲價潮?

    10月24日,六連漲的特斯拉率先打響全系降價第一槍。一個月后,比亞迪并未跟進降價,而是官宣漲價。

    11月23日,比亞迪發(fā)布《關(guān)于車型價格調(diào)整的說明》,宣布將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整,上調(diào)幅度為2000—6000元不等,2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。

    對于此輪漲價原因,比亞迪表示,一是受明年新能源車補貼退坡影響,二是電池原材料價格上漲。根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃,新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止,在此之后上牌的車輛國家將不再給予補貼(現(xiàn)有補貼額度:插電混合動力車4800元/輛、純電動車12600元/輛)。同時,下半年以來,電池主要原材料價格大幅上漲。

    一位比亞迪銷售人員對21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示,“此次全系都會漲價,但具體車型上漲多少要等廠家的通知,不過現(xiàn)在訂車還是按照漲價之前的價格,付了定金簽約的話年底前提不到車也不會受到影響。”

    乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為,比亞迪提前一個多月宣布漲價,有利于比亞迪進一步積累手中訂單,有利于明年年初漲價后銷量的平穩(wěn)過渡。

    “目前在手訂單仍有幾十萬輛,產(chǎn)能是主要瓶頸,要盡快擴大產(chǎn)能、保證交付,同時盡可能注重質(zhì)的增長。”有比亞迪內(nèi)部人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者。

    這已是比亞迪年內(nèi)第三次宣布漲價。此前,比亞迪分別在今年1月21日和3月15日宣布對旗下王朝系列和海洋系列相關(guān)新能源車型進行調(diào)價,兩次價格上調(diào)幅度分別為1000-7000元和3000-6000元不等。

    不止是比亞迪,受新能源補貼退坡、原材料價格上漲的影響,今年多家車企已進行過兩輪的價格調(diào)整,第一輪集中在今年2月,漲幅相對較小,漲價3000-5000元居多;第二次集中在5月,超20家車企跟進漲價,漲幅較大,終端售價提高車型超過40款。

    不難發(fā)現(xiàn),原材料價格上漲的因素持續(xù)貫穿其中。2021年以來,新能源汽車銷量大漲,鋰鹽需求超預(yù)期,鋰離子電池主要原材料碳酸鋰價格隨之暴漲。據(jù)上海鋼聯(lián)11月23日發(fā)布的數(shù)據(jù),電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價報59萬元/噸,去年1月初該原材料的報價為6.2萬-6.7萬元/噸左右,漲了近10倍。

    動力電池原材料價格上漲帶來的成本壓力也直接傳導(dǎo)到了整車廠。“動力電池價格的不斷上漲,讓電池成本在一輛車中的占比超過40%甚至超過50%,電池成本上漲導(dǎo)致長安汽車單車成本增加5000元到3.5萬元,這些成本都要靠企業(yè)自身消化。”長安汽車董事長朱華榮表示,電池成本上漲的幅度已經(jīng)遠大于技術(shù)進步給用戶帶來的價值。

    作為新能源汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),特斯拉和比亞迪的調(diào)價行為多會引起其他車企跟進。今年10月,特斯拉宣布Model 3部分車型和Model Y全系降價,降價幅度為1.4-3.7萬元;11月8日,特斯拉又公布限時現(xiàn)車保險補貼方案,變相降價4000元-8000元。

    特斯拉官宣降價后,目前僅有福特電馬、奔馳等少數(shù)車企跟進,問界、小鵬等門店也推出不少優(yōu)惠。

    崔東樹認為,目前雖然主流市場銷售較好,但是新勢力品牌的商超店正面臨著商場客流下降的挑戰(zhàn),在銷量方面大幅承壓。這些品牌需要及時采取集客和促銷措施,會推出小型優(yōu)惠活動,但不會出現(xiàn)大范圍的降價行為。

    一問界銷售人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者,目前M5尾款可直降8000元,且有現(xiàn)車,之前外觀和內(nèi)飾顏色、20英寸輪轂等需要額外收錢的部分現(xiàn)在限時免費,優(yōu)惠近2萬元。

    此外有消息顯示,小鵬G3i、P5、P7尾款減免1.4萬-2萬元,針對展車以及特殊車型疊加有其他優(yōu)惠。對此,小鵬汽車方面稱,從整體優(yōu)惠力度來看車型售價并沒有大幅度調(diào)整。此前終端有“雙十一”的促銷政策,而最新政策則是將此促銷轉(zhuǎn)為尾款,車型優(yōu)惠力度沒有變化,甚至可能還會比政策調(diào)整前更貴。

    隨著新能源補貼退出進入倒計時,當(dāng)業(yè)內(nèi)仍在猜測誰將成為下一家降價的車企之際,比亞迪官宣漲價,成為近期首個宣布漲價的企業(yè)。

    “今年年末不僅不會出現(xiàn)大范圍的新能源車降價潮,反而有可能出現(xiàn)一輪漲價潮。明年新能源國補即將退出,車企降價之后,若屆時再提價,反而會處于被動位置,不利于銷售的開展。”崔東樹表示。

    關(guān)鍵詞: 吉利汽車 新能源車型

    責(zé)任編輯:sdnew003

    相關(guān)新聞

    版權(quán)與免責(zé)聲明:

    1 本網(wǎng)注明“來源:×××”(非商業(yè)周刊網(wǎng))的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé),本網(wǎng)不承擔(dān)此類稿件侵權(quán)行為的連帶責(zé)任。

    2 在本網(wǎng)的新聞頁面或BBS上進行跟帖或發(fā)表言論者,文責(zé)自負。

    3 相關(guān)信息并未經(jīng)過本網(wǎng)站證實,不對您構(gòu)成任何投資建議,據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)。

    4 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等其它問題,請在30日內(nèi)同本網(wǎng)聯(lián)系。

    熱文排行
    • 財經(jīng)
    • 綜合
    • 黃金360