吉利、百度合作造車“準生證”落定，汽車機器人“極越”品牌發布

吉利與百度的整車合資項目迎來重要進展。

8月14日，吉利控股集團官方宣布，旗下全新汽車機器人品牌“極越”正式發布。吉利將和百度聯合，協同賦能極越汽車機器人品牌發展。

目前，極越已拿到“準生證”，這意味著吉利與百度的“汽車機器人戰略合作項目”邁出實質性一步，極越首款車型極越01將快速進入量產交付階段。

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而此前吉利與百度成立的集度汽車，將聚焦智能化成果的輸出，擔任智能化解決方案提供商的角色，幫助“極越”造好車。

“準生證”到手

8月14日，吉利旗下全新汽車機器人品牌“極越”正式發布，首款車型命名為“極越01”。

同日，工信部公布了《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第374批），吉利汽車全新品牌“極越”位列其中，從該品牌產品極越01的申報信息來看，極越01與此前集度汽車發布的汽車機器人產品有著幾乎相同的Logo、外觀設計和產品參數。

極越品牌的發布，意味著吉利與百度聯合造車一事，在此前集度汽車的基礎上有了進一步的升級，極越將成為雙方造車的全新“載體”；而極越01的亮相也表明，雙方整車項目終于解決了“卡脖子”的造車資質問題，邁出實質性的一步。

業內人士分析認為，此前集度汽車遲遲難落地，與造車資質問題直接相關。在今年上海車展期間，有消息稱集度汽車因缺乏造車資質而未能參展。

集度汽車有限公司成立于2021年3月，由百度和吉利分別持股55%和45%。在集度汽車的架構中，百度處于主導地位，主要側重產品定義；吉利則主要負責硬件工程技術、生產制造。

2022年6月8日，集度汽車發布首款汽車機器人量產概念車，根據規劃，2022年下半年，集度新車將開始接受訂單，預計2023年上市交付。然而，受限于生產資質等問題，集度汽車遲遲未落地。

從去年下半年以來，集度汽車采取了一系列工商變更措施。2022年6月28日，吉利系資本退出集度汽車有限公司股東行列，百度關聯公司達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司的持股比例提升至100%。2022年12月，集度汽車有限公司變更為上海冪航汽車有限公司。

不過，對于這些工商變更，集度汽車和吉利方面均表示，是公司基于業務發展需要而進行的正常調整，集度仍由百度和吉利共同持股。但此后，集度汽車在企業布局和產品進度等方面未有新動作，一度“沉寂”。

直到近日，杭州極與越汽車科技有限公司成立，吉利與百度的合作終于有了新進展。天眼查顯示，該公司法定代表人、執行董事為張權（吉利控股集團高級副總裁），總經理為夏一平（集度汽車CEO），注冊資本1000萬人民幣。該公司由浙江吉利產投控股有限公司與上海冪航汽車有限公司（曾用名：集度汽車有限公司）分別持股65%和35%。

而作為吉利旗下品牌的極越品牌，則無需再為資質困擾，業內人士認為，這將成為吉利與百度合作的“新起點”，意味著極越汽車代替集度汽車走上臺前，也意味著吉利將在雙方合作中占據更加主導的位置。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對《華夏時報》記者表示：“此前百度在推進造車事宜中遲遲沒有動靜，隨著市場競爭越來越激烈，新品牌成功率越來越低。如果在最近一兩年時間內不推出新車，百度可能就喪失了進入汽車領域的機遇。目前來看，基于風險等方面考慮，百度不想親自造車，與吉利合作打造極越品牌，更能發揮百度作為技術方案供應商的角色，這是百度更擅長和熟悉的領域，而不是以車企的角色進入汽車行業。”

集度不造車，將助力極越造好車

吉利方面表示，“極越” 寓意智能汽車的極致性能和智能化科技越級，致力于建立覆蓋“產品研發、生產制造、市場運營、用戶服務”的全場景閉環體系，為用戶創造高端智能科技出行體驗。

隨著極越品牌的成立，吉利與百度的合作有了更明確的分工。

吉利方面，將負責極越的生產制造。吉利將基于SEA浩瀚架構，發揮其在研發、制造和供應鏈管理等領域的競爭優勢，融合汽車智能化、網聯化技術，負責生產制造智能化領先的汽車機器人。

百度方面，將繼續以智能座艙、智能駕駛和文心一言等AI技術能力，全面賦能極越。集度汽車則將擔任智能化解決方案提供商的角色，幫助極越造好車。

而極越品牌的經營管理，則由新成立的杭州極與越汽車科技有限公司負責。據悉，極越品牌將大力開拓服務網絡、建立充電補能體系，持續提升服務品質、優化用戶體驗。

吉利方面表示，極越品牌植根于吉利控股集團與百度集團多年深度協同合作，并作為雙方“汽車機器人戰略合作項目”的再升級，雙方將全力支持汽車機器人技術研發和產品落地，構建高端智能制造和領先AI技術一體化體系的形成。

汽車行業分析師田力認為，極越雖然是一個新品牌，但并不是從零開始，基于此前集度汽車的積累和探索，極越擁有一個良好的開端。“吉利和百度在造車合作中有了更明確的分工和定位，這將進一步提升雙方合作效率。”田力表示。

張翔也對記者表示：“雙方合作是基于共贏的角度出發。目前吉利旗下擁有多個品牌，包括極氪、極星等，吉利對于新品牌的打造有著豐富的經驗，成立極越品牌對吉利來說輕車熟路。百度方面此前也在汽車項目研發上投入較多，但終究要依托傳統車企進行落地，極越品牌讓雙方合作有了一個新的載體和方向。”

不過，張翔補充提到，目前吉利和百度的合作還并不完全明朗。“極越主打汽車機器人的概念，但其產品層面上還沒有明確的特征，可能還是以自動駕駛技術為主。不過，目前行業內自動駕駛的大環境并不太好，一些關鍵技術遲遲沒有攻克，量產車很難達到L3級的水平，自動駕駛出租車也一直處于示范運營階段，沒有大規模商業化。因此，極越品牌的未來還有很大的發展空間。”張翔表示。

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