巴拿馬運(yùn)河因干旱進(jìn)一步限行！已有中方航司更換航線航期拉長(zhǎng)

由于面臨持續(xù)干旱，巴拿馬運(yùn)河管理局近日推出更多限行措施，包括暫時(shí)限制新預(yù)約通行的申請(qǐng)數(shù)量。截至8月10日，巴拿馬運(yùn)河口附近有161艘貨船排隊(duì)等待通行。8月15日，有中國(guó)國(guó)際物流公司的工作人員告訴南都記者，“受到巴拿馬運(yùn)河限行等因素的影響，已有部分中國(guó)航司更換航線，中國(guó)到美國(guó)東海岸航線的航期也因此被拉長(zhǎng)。”

(資料圖)

巴拿馬運(yùn)河。

目前七成船只來(lái)自或駛向美國(guó)

據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局方面的消息，當(dāng)前巴拿馬運(yùn)河正在面臨史無(wú)前例的嚴(yán)重干旱少水。由此，巴拿馬運(yùn)河推出限行措施應(yīng)對(duì)干旱問(wèn)題，新發(fā)布的措施維持每日通行船只總數(shù)限制，從正常情況下每天36艘減少為32艘，并繼續(xù)限制船只最大吃水深度為44英尺（13.41米），這一限制措施將持續(xù)到2024年晚些時(shí)候。

截至8月10日，運(yùn)河口附近有161艘貨船排隊(duì)等待通行，多于雨季通常看到的大約90艘。路孚特-艾康公司數(shù)據(jù)顯示，至少還有40艘貨船正在駛向巴拿馬運(yùn)河。

公開(kāi)資料顯示，巴拿馬運(yùn)河全長(zhǎng)約80公里，連接大西洋和太平洋，是全球貿(mào)易的重要水道。運(yùn)河采用船閘系統(tǒng)將船只從海平面升至位于運(yùn)河中部的加通湖，使船只在位于巴拿馬中央山脈間的河道上通行。每次船閘升降船只，都要從加通湖抽取大量淡水。今年以來(lái)，由于厄爾尼諾現(xiàn)象造成的持續(xù)干旱，巴拿馬運(yùn)河管理局從今年年初就開(kāi)始限制通行船只的最大吃水深度及其數(shù)量上限，以緩解供水壓力。

據(jù)外媒報(bào)道，目前通行巴拿馬運(yùn)河的船只大約七成來(lái)自或駛向美國(guó)，沃爾瑪、亞馬遜和塔吉特等美國(guó)零售巨頭正為冬季假期銷售做準(zhǔn)備。

部分中國(guó)航司已更換航線

據(jù)中國(guó)駐巴拿馬共和國(guó)大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處的消息，按照通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的貨運(yùn)量（重量）統(tǒng)計(jì)，中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河的第二大貨物來(lái)源國(guó)和第二大貨物目的國(guó)，是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶。據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局統(tǒng)計(jì)，中國(guó)至美東是通過(guò)巴拿馬運(yùn)河船只的主要航線，該航線貨運(yùn)量占全部過(guò)河貨運(yùn)量的22.3%。

8月15日，有中國(guó)國(guó)際物流公司的工作人員告訴南都記者，“如果有貨物發(fā)往美國(guó)東海岸方向，需要關(guān)注了解下所在航司的具體航線，受巴拿馬運(yùn)河限行的影響，已經(jīng)有部分中國(guó)航司更換了航線。”

據(jù)了解，目前東亞貨物到美國(guó)東岸主要有三種渠道，其中通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)輸渠道，需花費(fèi)約24-26天，約20%的亞洲貨物通過(guò)這條渠道運(yùn)輸，巴拿馬運(yùn)河為追求低成本和相對(duì)較快時(shí)間的船東提供了一項(xiàng)便捷選擇。

中國(guó)國(guó)際物流公司的工作人員表示，“目前對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的具體影響只在運(yùn)輸時(shí)效方面，運(yùn)輸柜的價(jià)格沒(méi)有大幅度的變化。受到巴拿馬運(yùn)河限行等因素的影響，美東航期會(huì)達(dá)到37-45天左右。”

采寫：南都記者 楊苓妍

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