金融
這兩個星期，北方沿海城市的朋友們，吃足了杜蘇芮和卡努兩個重磅臺風的苦頭，有的上班路上跟坐牢一般，有的可能直接在公司住下了 ......
(資料圖片僅供參考)
你看在廣州的小通就不一樣，直接被太陽來了個暴曬大滿貫，最后還是意思意思給下了一點雨，就當是臺風來過了。所以說今年的廣東地區都是朝氣蓬勃的，不信你問太陽公公。
不過跟水深火熱的北方沿海城市的朋友們相比，我們多曬一會太陽已經不算什么了，5 號超強臺風杜蘇芮剛登陸時，帶來了大量的降水以及超高風力，與臺風正面硬剛的城市，基本都逃不開山洪和內澇。今年的臺風異常兇猛，受影響的城市損失巨大，并且出現了人員傷亡報告。
如果車的命也是命，那么城市里又要多了好幾批痛哭的人。
（圖片來自 @涼風 suzukaze）
提早收到臺風來襲的人可能已經早早將車轉移到洪水波及不到的高地，但是來不及轉移的車子，要么隨波逐流放歸自然，要么就要做好進入二手市場的準備。過不了多久，我們或許能夠在二手車市上，看到一批價格香到難以想象的 "99 新 " 車。
但可以想象到的是，在那邊做二手車商、汽車收藏、汽車媒體之類的擁有較多汽車的人，已經好幾個夜晚睡不著覺，盡管有保險公司兜底。
對于那些放在展廳里賣幾十萬的二手車，經過一場暴雨洗禮之后，開多少價，可把老板給難住了，索性讓網友們給他開個價，尤其是希望圓夢的兄弟。這下倒好，一場暴雨讓我們距離夢中的豪車更近了。
（圖片來自微博）
這家二手車商還包代清淤泥之類的服務，做到了讓人哭死的份。
只能說這么良心的二手車商確實不多見，暴雨或許是讓更多泡水二手車進入市場的契機，但泡水車并非只有暴雨后才會出現在二手車市場。許多經驗不足的新人，看到某些只賣三四萬，成色嘎嘎新的 BBA，腦子一熱就買了。
我的一個同學就是，雖然買的跟泡水車沒啥關系，前后一共花了四五萬買了一輛十多年前的寶馬 3 系，和一輛馬自達 3，還安利其他人跟著他一起 " 花小錢辦大事 " 我是沒有想到的。
如果自己的車泡水了，無論泡了幾成，小通的建議是不要啟動車輛。
稍微了解到汽車內燃機構造的話，應該都知道，內燃機有一組進氣管道，并且內部擁有壓縮空氣的氣缸。如果汽車涉水，水很容易順著進氣管進入氣缸。
（圖片來自 Pixabay）
氣體是可以被壓縮的，但是水并不行，順著進氣口進入的水，氣缸仍然會以壓縮氣體的方式強行壓縮，從而損害發動機的活塞結構。許多人涉水行車熄火后第一想法是重新啟動車輛盡快脫險，忽略了這個問題，直接導致自己的愛車雪上加霜。
是的，如果自己手賤二次啟動，保險公司是可以直接定為 " 人為損壞 " 的。
一輛汽車最核心的地方就是發動機，聽小通一句勸，一旦車輛涉水熄火，最好的辦法聯系保險公司，先把現場的圖片拍攝完，能多細節就多細節，再叫拖車拉走，由保險公司來定損和賠付。
一般來說，保險公司針對泡水車的判斷標準有三個——水位超過底盤的為浸水車；水位超過機油尺為半泡車；水位越過引擎蓋、儀表盤則為全泡車。對于這種經歷過超強臺風摧殘的汽車，沒有被 " 放歸自然 " 的大概都是半泡以上的家伙了。
（圖片來自保時捷）
這其中最好定義的是浸水車跟全泡車，因為車還能不能要，很快就可以定出來。但對于第二種狀態，評定的細節就會更復雜，需要根據水淹高度以及車內受損的零部件進行判斷，而且不同保險公司的定損標準不一致，這就是為什么車子泡水之后要把能拍的地方都拍一遍，好讓保險公司定損，也能省去一些扯皮的麻煩。
針對這些被殘害的車輛，能修就會拉回去售后搶救，修不了直接被保險公司定個全損后拉走，隨后通過定期拍賣活動，把這些報廢車分批賣給有資質的機構，能搞好就搞，搞不了就拆了賣零件或者報廢，但是這些就跟我們沒啥關系了。
要說有什么不怕水的車，你別說還真的有，比如專為野外而生的硬派越野車，或者是符合國家規定的純電車。電車一般有做充足的防塵防水措施，有些車型整車浸泡幾個小時都可以正常開。
什么？這你還不怕泡水車？那你可以繼續往下看了。
買二手車的人，在我看來有兩種，一種是為了更便宜，另一種則是為了 " 花小錢辦大事 "。
小通并不排斥大家關注二手車，就算現在的國產車性價比很高，但仍然有許多人關注二手車，尤其是剛考駕照沒多久，想買一輛練手車的，因為二手車便宜，磕磕碰碰也不會心疼。
這里也奉勸買二手車的各位，下手之前不要光看表面上的東西，多看看車輛底盤，檢查是否有銹蝕或二手車商刻意遮掩的東西，座椅、電子系統等部分有沒有異樣，再多看看車輛的維修記錄以及評估報告等。貪圖一時便宜，后面只會加倍地付出代價。
實在不想麻煩，你也可以找一個懂二手車的陪同，并通過口碑較好的二手車品牌了解，有些錢不應該亂省。
我就算了，二手車市場水深程度遠不輸于二手數碼產品，功課沒做夠還不如多存一會錢去買一輛全新的，這里也不建議任何人在不了解任何行情之前，聽信任何人的安利和推銷，盲目去買二手車。
當然，小通還強烈建議，如果你不是汽車的骨灰玩家，泡水車能離多遠就多遠，別拿夢想跟自己的錢過不去。二手車遠沒有想象中那么光鮮亮麗，內部的線路、管道、未做防銹處理的金屬零部件、沙發座椅安全帶這些，要么就是生銹，要么就是發霉發臭，電子系統能用已經算是奇跡。
你買一輛泡過水的車回來，最安全靠譜的方法就是里里外外全部翻修一遍，把生銹發臭損壞的部分更換，這購買零部件所花費的錢，恐怕比買一輛泡水車還要更高，甚至不亞于再重新買一輛車。對于一些年代久遠的車型，找不到替換的零部件，那只能說超級加倍的尷尬。
別看有些博主小幾萬整一輛豪車回來翻新修復就成一輛新車，背后花了多少維修的成本，而且上路基本無望，有些事還是想想就好，花小錢裝大 B 這種事情，最好是想想就好。
難不成你喜歡那些排氣口能噴水的法拉利嗎？
要是實在對泡水車情有獨鐘，那小通認為這個泡水車之家的網站很適合，名字聽起來很抽象，但是人家打開門做生意，賣的就是泡過水的車，甚至連圖片都是毫無遮掩。
在這里，你可以看到售價僅有 18.7 萬元的 23 款奧迪 Q5，上牌時間是 2023 年 6 月份，這可以斷定就是近段時間臺風過后產生的泡水車。
（圖片來自泡水車之家）
更抽象的還有 4.4 萬元的 17 款大眾高爾夫、不到 8 萬的 18 款豐田凱美瑞，不是喜歡買大牌子嘛？這里確實很適合，你就說心不心動吧。
關鍵是，還真的有人買 ......
玩笑歸玩笑，二手車和泡水車都是風險極高的玩意，就好像撿二手垃圾一樣，沒點技術還是老老實實多花點錢，買官方正規渠道的產品，比瞎省錢強得多。
（封面圖來自奧迪）
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