康渝高鐵陜西段全線首座橋墩完成澆筑

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7月30日，經(jīng)過6個(gè)多小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，康渝高鐵安康特大橋首座橋墩順利完成澆筑，這是康渝高鐵陜西段全線完成澆筑的首座橋墩，為后續(xù)橋梁工程施工順利推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

康渝高鐵安康特大橋位于安康市境內(nèi)，橋梁全長3053.59米，是康渝高鐵全線最長的橋梁。本次澆筑的49號(hào)橋墩為雙線圓端形實(shí)體橋墩，設(shè)計(jì)總高度19米，墩身高度16米、臺(tái)帽高度3米，采用45:1變坡墩結(jié)構(gòu)，混凝土設(shè)計(jì)方量304.6立方米，采用泵車泵送混凝土方式進(jìn)行澆筑。

安康至重慶高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車站，其中重慶西為既有車站，其他為新建車站。

康渝高鐵接續(xù)已經(jīng)開工建設(shè)的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，將會(huì)推動(dòng)中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行。(記者張毅偉)

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