解碼福建高質量發展：向開放要動力

(經濟觀察)解碼福建高質量發展：向開放要動力

中新社福州7月9日電 (記者 龍敏)不久前，載著2210輛汽車的日本籍“安吉鼎盛”輪由福建省福州市江陰國際集裝箱碼頭駛出。這是江陰港區今年來第6批次汽車出口，上半年累計出口汽車已突破1萬輛，達10308輛。

(資料圖片)

炎炎夏日里，福建沿海港口一片繁忙景象。搶抓“雙循環”機遇，福建高水平開放煥發新活力，經濟運行呈現新動能加速聚集、新活力快速釋放的好勢頭。

經過改革開放45年的發展，福建從半封閉狀態走向全方位開放，從工業基礎十分薄弱到初步建成現代產業體系，從溫飽不足到基本實現全面小康，從昔日海防前線變為繁榮發展的開放前沿。據福州海關統計，今年前5個月，福建外貿進出口8034.8億元(人民幣，下同)，同比增長7.2%。

向開放要動力，成為福建高質量發展的密碼。2021年，中共福建省第十一次代表大會奏響“推進高水平對外開放，加快建設開放強省”的發展主旋律。今年福建省兩會上，福建省省長趙龍強調，福建今天的發展和成績得益于改革開放，未來的前途和希望也一定靠改革開放。

經濟專家指出，福建銜接長江經濟帶與粵港澳大灣區，面向臺灣，背靠中西部廣闊腹地，是“21海上絲綢之路”核心區，區位發展優勢獨特，同時具有生態、開放、文化等優勢，迎來更大的發展空間。

自2018年6月開港以來，莆田市羅嶼港吞吐量以年均30%的增速持續增長。莆田市羅嶼港口開發有限公司總經理鄭冬坤說，通過水路、公路、鐵路的多式聯運體系，提高物流輻射力，擴大內陸省區乃至歐亞大陸“借閩出海”的通道效應；通過接卸巴西、澳大利亞、加拿大、印度、南非、俄羅斯等國的鐵礦石和煤炭，中轉到福建、臺灣、江西、江蘇、湖南、湖北及長江沿線與西南省份，同時輻射到日本、韓國以及東南亞等地區，構建起礦石、煤炭的便捷供應鏈通道。

6月21日，在莆田市東吳港區羅嶼9號泊位，外籍貨輪有序卸載鐵礦石。　中新社記者 　龍敏 　攝

在福州市連江縣，一個現代物流城拔地而起。連江縣委常委、副縣長陳欽告訴中新社記者，隨著溫(州)福(州)鐵路、沈海高速等交通基礎設施加快建設，海陸空多式聯運、集疏運體系逐漸完備。目前，現代物流城南商貿片區已實現全面開發，共動建項目22個，總投資254億元；落地17個重大產業項目，總投資180億元。

作為中印尼“兩國雙園”中方園區，福州元洪投資區迎來了高水平開放新機遇：內外貿航線達66條，其中“絲路海運”航線13條；中歐班列、中老班列接連開行，實現“海絲”“陸絲”無縫銜接；元洪作業區1號、2號泊位工程已開工建設，未來作為中印尼貿易遠洋漁獲的上岸碼頭，計劃2025年投用……

6月18日，上汽寧德基地的亞洲最大總裝車間里，一臺臺新車整裝待發。　中新社記者 　李南軒 　　攝

口岸通關持續優化，讓福建汽車產業尤其是新能源汽車“加速跑”。寧德港三都澳港區今年上半年實現新能源汽車出口業務“零的突破”，為腹地車企提供高質量港口滾裝作業服務。目前，上汽寧德基地生產的名爵、木蘭等多款全新純電動車型已遠銷20多個國家。

上汽寧德基地重點發展新能源汽車整車及配套產業鏈項目，擁有亞洲最大的總裝車間，在這里一小時可以生產60臺車。上汽乘用車福建分公司黨委副書記趙榮華稱，“寧德造”汽車實現在本地出口，降低了物流成本，推動當地汽車制造業加快發展。

隨著“海絲”核心區建設持續走深走實，福建節點通道優勢逐漸顯露。而高水平開放的推進，助力福建構建雙循環重要通道節點提速升級，成為福建經濟高質量發展的不竭動力。(完)

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