金融
在傳統燃油時代，豪華車市場基本上被BBA德系品牌平分天下。
然而在新能源時代，中國品牌不斷崛起、進步，也有了挑戰BBA的底氣。來自比亞迪主導的高端品牌騰勢，就不斷地挑戰著德系豪華品牌的權威。
在7月3日，備受期待的騰勢N7終于如約而至。
(相關資料圖)
作為全球首款智能獵跑SUV，騰勢N7不僅劍指BBA同級，更旨為純電SUV市場帶來一場新的變革。
騰勢N7，高能來襲
目前騰勢N7共推出后驅、四驅兩種動力形態、六個版本的車型。根據不同的車型配置，其售價從30.18-37.98萬元不等。
從價格來看，作為一款對標豪華品牌的中型獵跑SUV，騰勢N7并不算貴。
在同級別中，BBA的中型燃油SUV乃至于蔚來等高端品牌的新能源車型，均超過了騰勢N7的售價。
當然，騰勢N7的競爭力不僅僅來自于價格和購車權益，它憑借出色的產品力，早已吸引了不少消費者。根據相關數據顯示，騰勢N7在前期開啟盲訂后，僅僅用時七天，就獲得了超過一萬輛的訂單，而在一個月的時間里，它的盲訂成績更是超過了兩萬輛。可以看出，騰勢N7在產品方面，確實有兩把刷子。
全球首款智能獵跑SUV，如何塑造新標桿？
在騰勢N7之前，細分市場內并沒有智能獵跑SUV。
而這款車在“開創歷史”的同時，通過“三大智能點、三大突破”等核心優勢，讓豪華新能源的體驗更進一步。
背靠比亞迪全球領先的新能源技術儲備，騰勢N7在造車平臺上有了新的突破。
這款智能獵跑SUV基于e平臺3.0騰勢升級版打造，除了能帶來最長續航里程超700公里的表現外，還配備了智能底盤、智能座艙、智能駕駛等三大智能科技。
例如在底盤方面，這款新車搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統。
前雙叉臂+后五連桿這一豪華級的底盤結構，搭配智能空氣懸架系統，讓騰勢N7可以在運動與舒適的雙重取向中智能切換，滿足了運動、家用、長途旅行等場景下的不同需求。
同時在智能座艙和智能駕駛系統方面，騰勢N7通過AI技術，擁有了不斷進化的能力。
它可以學習用戶的習慣，提供個性化的駕駛體驗。同時，其智能語音和智能交互系統可以控制更多功能。例如通過語音來調節溫度、發送短信，通過手機APP控制空調、預約充電的能力，為出行帶來更大的便利性。
而在智駕輔助系統層面，騰勢N7的高階智能輔助駕駛版本也擁有了高速NOA的能力，并且預計在今年第四季度完成OTA升級、在年內預計實現20個城市的城市NOA駕駛支持。
除了智能化的進步外，騰勢N7也帶來了三大突破。
首先打破邊界的設計理念融入了獵裝車、轎跑和SUV的三大形態，帶來獨樹一幟的獵跑SUV風格，在個性化、運動感方面更進一步。
其二，這款新車以超感交互打破豪華了邊界。
人性化的內部設計，配合美學與科技的創新，讓乘員的五感都能沉浸式地感受豪華，重新定義智能豪華的出行體驗。
其三，騰勢N7也完成了性能與實用性的突破。
390kW的動力性能，讓零百加速僅需3.9秒，媲美意大利超跑。同時，基于高壓充電平臺，這款車具備4分鐘補能100km、15分鐘補能350km的能力，有效解決了純電動車型的出行痛點問題。
頂配變標配，騰勢N7這樣對標BBA
在BBA引領的傳統燃油時代，豪華車存在諸多的選配功能，而這樣的選配在拉高車價的同時，也讓不少用戶遺憾地錯失了豪華車的精髓。在新能源時代，重新樹立豪華標桿形象的騰勢N7，則打破了原有的定理。
騰勢N7的入門級車型，售價僅為三十萬出頭，但是它卻標配了超過200項豪華配置。
前排座椅的通風加熱按摩功能、后排座椅的加熱功能以及16音源帝瓦雷音響系統、車內香氛系統等功能，進一步提升了車內的豪華感知。
而完善的ADAS智駕輔助系統，也為入門級車型確保了駕駛的便利性和安全性。
綜合來看，在豪華新能源汽車市場中，騰勢N7面對強者如云的市場格局，以超豪華的質價比，鞏固了它的綜合競爭實力。
在技術上，騰勢N7已經完成蛻變，成為了細分市場內的“技術獨角獸”。
而更重要的是，這款豪華智能獵跑SUV還以更大的誠意，滿足了用戶對新體驗的核心需求，加之騰勢逐漸建立的市場影響力，不出意外，這很大程度上又是一大爆款。
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