(資料圖片)
于雙恩?董文平?科技日報記者 陸成寬
8月23日,記者從國家能源集團獲悉,由該集團低碳院牽頭,中國標準化研究院等單位聯合起草的國家標準《氫燃料電池車輛加注協議技術要求》(標準號GB/T 42855-2023)正式發布,并將于2023年12月1日起正式實施。
該標準規定了氫氣在加注過程中和加注截止時所需達到的性能和相關技術要求,規定了氫氣加注的時間、溫升、壓力、加注率等。本標準在兼容國際標準按照壓力升高速率的控制方法基礎上,增加了加注過程流量控制的方法,同時,針對35兆帕和70兆帕分別制定了不同預冷溫度等級的加注方案,降低了現有加注協議的余量,降低了氫氣加注能耗,形成了適用于大容量儲氫系統的低能耗氫氣加注協議,為氫能車輛的加注提供了可靠方案。
該標準的制定和發布填補了國內外在大容量低能耗氫氣加注方面的技術空白,完善了加氫站領域標準體系建設,引領國內外氫能行業在交通領域的快速發展。
據悉,依托先進的氫氣供應儲運關鍵技術,國家能源集團低碳院已在加氫機、壓縮機、加氫站和氫品質等領域開展了標準布局,目前牽頭修訂/制定國家標準3項(已發布2項),參與制定國家標準6項(均已發布),牽頭及參與制定團體標準10余項。
關鍵詞:
版權與免責聲明:
1 本網注明“來源:×××”(非商業周刊網)的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,本網不承擔此類稿件侵權行為的連帶責任。
2 在本網的新聞頁面或BBS上進行跟帖或發表言論者,文責自負。
3 相關信息并未經過本網站證實,不對您構成任何投資建議,據此操作,風險自擔。
4 如涉及作品內容、版權等其它問題,請在30日內同本網聯系。