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據乘聯會秘書長崔東樹分析,2023年7月全球汽車銷量達到715萬臺,同比增長6%,但相較于2018年7月仍略低2%。2023年1月至7月,全球汽車銷量累計達到4960萬臺,同比增長10%。這主要得益于芯片供給的改善,使得世界汽車行業的運行狀況明顯好轉,國際車企的銷量也有所改善。崔東樹還指出,2023年中國車企的全球市場份額已經達到32%。然而,從全球范圍來看,7月份中國汽車市場的恢復速度相對較慢,僅占全球汽車市場份額的33%。在這方面,比亞迪和上汽集團等中國車企的回升效果最為突出。相比之下,豐田和鈴木起亞等亞洲集團的市場表現則有所改善。崔東樹認為,近年來,盡管國際芯片短缺對中國車市的影響相對較小,但這一現象反而推動了中國汽車出口的強勁表現,成功搶占了巨大的國際市場供需缺口,從而獲得難得的發展機遇。作為高壟斷行業的汽車芯片,此次的供給端緊縮將為中國供應鏈的崛起提供重大機會。此外,電動化的發展也導致歐洲車企迅速走向衰落。
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