新能源汽車“彎道超車”背后，果栗智造致力成為制造業向高端發展的“助推器”

近日，德國大眾集團宣布，大眾品牌和奧迪品牌分別與中國本土車企小鵬、上汽達成戰略合作，將在快速增長的中國電動汽車市場推出更多電動車型。同時，大眾汽車集團還將對小鵬汽車投資約7億美元并獲取約4.99%的股權，消息一出，立刻引發全球媒體關注。而在前不久的上海車展期間，寶馬、奔馳、奧迪等海外品牌“組團”考察中國新能源汽車成為熱點新聞，一系列事件背后，可以看到如今在汽車產業的革新浪潮中，我國新能源汽車產業在“彎道超車”之后已逐漸掌握市場話語權。

(資料圖)

“羅馬非一日建成”，中國汽車制造產業數十年磨一劍才迎來如今的優勢，若探尋其背后的深層原因，正是我國對于汽車制造產業鏈上下游的持續推動才產生了如此“質變”。毫不夸張的說，在組成新能源汽車的動力電池、電驅動、激光雷達等核心零部件上，我國已經已具備較強的技術實力和制造實力，眾多新技術不僅局限于實驗室內，還能夠快速進入產業鏈成為汽車的一部分。

業內人士表示，中國新能源汽車產業實現“彎道超車”是高端制造業的成功，并助力新能源產業迎來“高光時刻”。

一個地區的高端制造業發展水平可以作為衡量其整體經濟發展狀況的要素之一。在國內，前有合肥大力支持造車新勢力劍指“新能源汽車之都”，后有西安在2022年成為新能源汽車產量“第一城”，這些典型的城市案例證明，發展高端制造對于推動一個地區乃至一個國家的經濟和社會發展有著極為重要的意義。

基于磁懸浮智能柔性傳輸系統的人工智能數字工廠

前不久，國內柔性制造技術頭部企業果栗智造與合作方成功簽約，攜“基于磁懸浮智能柔性傳輸系統的人工智能數字工廠調度系統”打造人工智能和智能數字工廠技術高地。實際上，無論是新能源汽車、動力電池還是醫藥等領域，如今諸多高端制造產業都離不開磁懸浮柔性制造技術。果栗智造作為中國首家掌握磁懸浮柔性傳輸線技術的公司，通過自主創新，成為該領域“全球4大”之一，贏得磁懸浮柔性制造技術的話語權。

iTS磁懸浮智能柔性環形傳輸系統

隨著用戶對汽車節能性、智能性、安全性、娛樂性的更高需求，近年來汽車制造行業迎來了油轉電、電子化、智能化等新趨勢，汽車產業供應鏈體系發生了深刻的變革，鋰離子動力電池、電機和電控的“三電”組合正在快速取代傳統油車的“發動機+變速箱”的“兩機”組合；與新能源智能汽車架構變革緊密相隨的是對汽車線束、各類傳感器件、電控部件種類和數量需求的快速增長，催生了對汽車線束生產檢測、汽車連接器組裝檢測、汽車傳感器、汽車電驅部件等新制造業務場景的重構和擴展。面臨如此深刻和廣泛的供應鏈調整，傳統制造方式已經很難適應未來汽車制造業的發展。比亞迪、特斯拉、蔚來汽車、理想汽車等車企正在努力構建以“智能柔性無人工廠”為要素的新生產體制，來應對人力成本高企、穩定產品品質等挑戰，尤其對車企而言，供應鏈安全可控更是須未雨綢繆的關鍵所在。

iTS磁懸浮智能柔性傳輸接駁系統

果栗智造通過多年技術創新和產業合作，形成了一套覆蓋汽車產業鏈上下游的“iTS磁懸浮智能柔性傳輸系統全棧解決方案”，既包括面向高精度零部件制造和汽車組裝環節的磁懸浮環形傳輸系統、磁懸浮接駁傳輸系統，也包括面向車間或廠內智能物流的磁懸浮物流傳輸系統；iTS磁懸浮傳輸技術能夠滿足從幾公斤、幾十公斤到幾百公斤乃至數噸的負載傳輸需求，并且消除了加工工位的二次定位環節，既提高效率又降低工藝設備成本，能夠解決生產工藝場景中的痛點問題。

果栗智造技術總監周金明表示，憑借磁懸浮技術具備的高速、高效、柔性化、數字化等特點，“iTS磁懸浮智能柔性傳輸系統全棧解決方案”能夠幫助企業提升生產效率，降低生產成本，同時，該解決方案的模塊化設計，方便制造企業實現工藝升級和產線擴展，持續提升產線工藝水平和數智化水平。可以說，磁懸浮柔性制造技術正在成為推動制造業轉向高端的“助推器”。

目前，在新能源汽車產業鏈上，憑借成熟的產業鏈和創新的技術迭代能力，我國已實現了包括動力電池、激光雷達、自動駕駛芯片、柔性制造技術等領域的突破。例如新能源汽車離不開的電池的制造，傳統產線和工藝無法應對電池工藝快速迭代的現實挑戰，而采用iTS磁懸浮智能柔性傳輸技術，可以在保持主干線架構穩定的前提下，靈活的更換夾具、調整工藝設備，始終保持產線能跟上最新的工藝制程。周金明表示：“以動力電池裝配線為例，目前市場上未使用磁懸浮柔性線的電池線生產節拍約為10ppm，而在磁懸浮柔性線技術支持下，目前生產節拍提升到40ppm以上，相比過去提升了300%的效率，而且磁懸浮柔性生產線的工藝穩定性也顯著優于傳統產線。”

當然，目前我國在一些制造業領域依然與海外存在著一定差距。中國工程院院士、國家產業基礎專家委主任委員陳學東曾指出，我國已經在裝備通信、新能源汽車、輸變電、軌道交通等領域處于領先水平，但在航空飛機、集成電路、農業機械等仍與世界存在較大差距。磁懸浮柔性制造技術的成熟和發展，將能夠幫助更多企業實現突破和創新發展。

同時，陳學冬認為，高端制造業只有“鏈主的創新才能帶動全鏈的創新”，而制造業的鏈主是在市場競爭中自然形成的，是行業中具備更高產值、創新能力、研發能力、市場認可度的“領頭羊”。正因此，今年以來，越來越多像果栗智造這樣的企業開始受到行業關注。

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